汽车电子龙头排名？
汽车芯片股票龙头股名单
第一名，紫光国微。
公司自主研发的THD89系列产品是国内最高安全等级芯片，在原有通过AEC-Q100车规级认证的安全芯片的基础上，规划设计更多种类的车载安全控制器芯片，全面布局汽车电子领域，进一步拓宽公司的行业应用方向。
第二名，韦尔股份。
公司在汽车CIS市场份额居全球第二，2018年市场份额为22%，仅次于安森美的36%，并且相比安森美，公司拥有大小像素结合技术，智能汽车加速普及的趋势下车载摄像头像素也逐渐提升，公司在汽车CIS市场份额有望进一步提升。
第三名，兆易创新。
公司目前的存储产品包括NORFlash(车规级)、SLCNand，推出DRAM之后公司的存储产品又添一城，加之公司与合肥长鑫紧密的合作、投资关系，公司已成为国内存储领域全面布局的领先企业。伴随着未来DRAM推向市场，公司营收将新增又一动力。
长安汽车发展前景？
发展前景不错。
在技术领域，长安汽车始终坚持自主创新。一步一个脚印的技术向上，长期的研发积累，让长安汽车得以在起起伏伏的市场中保持活力与战斗力。尤其是2021年，坚定不移的向智能低碳出行科技全面转型的长安汽车启动“新汽车 新生态”战略，以“科技轮+生态轮”双轮驱动自身加快迈向世界一流汽车品牌。在这一战略的牵引下，长安汽车在前沿及核心技术领域迎来了进一步突破。
网约车电动车型排行榜前十名？
1、比亚迪
车型价格10.28-33.98万元，从电池制造商、到整车制造商、再到新能源车企销量一哥。理工直男，一直深研技术，推出了刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等建立起了自身技术优势。也是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。目前除了满大街跑的王朝系列，还有海洋系列、军舰系列车型。
推荐车型：汉（21-32万元）、宋PLUS（15-21万元）、秦PLUS（11-17万元）、海豹（21-29万元）、海豚（10-13万元）
2、特斯拉
车型价格27.99-41.79万元，美国汽车品牌，因为是电动汽车的先行者，因此在国内外享有较高的知名度，拥有先进的自动驾驶技术，是整车制造的成本“杀手”，通过自建零部件配套体系、一体化压铸制造等手段，大幅降***造成本，是全球利润率最高的车企。目前已完成了两款车型的国产化，由特斯拉上海超级工厂负责制造。
宝马的运动模式是黑科技么？
现在很多汽车都会带有运动模式，宝马尤以操控为亮点，其中X3 30i去年我也试驾了一下，最后没有现货提了28i的，30i的百公里最快速度官方显示是6.8s，作为一款中小型suv，这个速度还是可以的，虽然没有强烈的推背感，但是基本上能够给人足够的动力。
一般来讲，挂D档和S档在百公里加速上能够有1s左右的差别，这种差别是怎么来的呢？是否能称得上黑科技呢？实际上这个在早期的手动挡就有了，正常行驶时，我们在发动机到达合适的转速时就会更换到对应的档位上，而我们希望更快的提速时，就会减缓换挡的时间，让汽车低档位高转速行驶，这时候汽车会更快的提速，现在自动挡越来越多，S档其实就是用电子介入的方法，来达到这一点，当汽车处于这个挡位模式时，变速箱可以随意进行换挡，但是换挡会有一定的延迟。这样能够让发动机在很长一段时间保持着高速运转，从而获得更多的动力，并且有更快的加速度能力。
除了S档之外，现在740上面还会有节油模式和自定义模式，节油模式就是你在猛踩油门的情况下，还是会缓慢给油来控制提速的。其实就是通过电子介入的方法来改变以前手动挡时不同的[_a***_]手法，以平衡驾驶者的个人操控习惯。
相对于宝马的S档，保时捷以及其它一些跑车还带有S plus模式，地盘会降到最低，悬挂调到最硬，以适配高提速带来的车况，甚至可以采用电子介入的方法来简化弹射起步的模式，来达到更快的起步加速。这些都是传统汽车在专业赛车手才能操控出来的驾驶模式，现在通过电子介入的方式，使得我们普通人也能够简单明了的使用了。
所有宝马自动挡车型的沉降式油门踏板都配备有强制降档开关，当你把油门踏板踩到底时，发现还可以像按键一样地“咔哒”踩一下，这“咔哒”一下就是触发了一次强制降档了。强制降档又被称为Kick Down，看右侧的英文版你就能明白含义了：“Kick down是在“D”档行驶状态下，用以达到最强劲的驾驶表现的功能”。“将油门踏板踩至全油门时会达到压力点位置，然后再用力踩下去”。 宝马的变速箱虽与车辆匹配程度极高，能够很聪明很智能地换挡升档，但对于超车一类的操作，用强制降档能够以更快的速度，更直接的反应让车子更快响应。这一功能的原理就是通过变速箱降低一个档位，拉高转速，让车辆处于更强劲的发力区间，和开手动档时，换入一个低档位超车是一个道理。这一功能用于超车是再合适不过的了，并且强制降档最大的优点就是降档之后不需要你自己去升档。（换挡拨片降档后需自行升档）
将油门踏板踩至强制降档位置一次，就是降一个档。强制降档虽然降档了，但不会在仪表盘上有所显示，依然保持显示“D”档。所有宝马的自动档车型均有（年代久远的部分车型可能没有）M/S档位，需要声明的是，M/S档位是变速箱的运动模式及手动模式。
将排档杆先挂入“D”档，然后向左拉，即挂入M/S档位，此时处于S档位，即变速箱的运动模式，该模式下换档点会针对运动驾驶而优化，换档时间也会推迟，变速箱也会尽可能地保持高转速而不换档，为的就是保住澎湃的发力区间，此外，换档时间也会相对于“D”档时更快。
向前推或向后拉排档杆就可进入变速箱手动换档模式，此时你可以自主选择换档时机，档位等，因为通常车辆都会有一个最大扭矩的转速区间以及最大功率的转速区间，高手们通常会掌握好换档点，在平顺的档位切换中获得最澎湃的动力。
SPORT运动模式，作为宝马驾驶体验控制系统的一部分，在大多数车型上都有配备，就是下面这个按键了，不同车型可能按键形式不同，但功能均相同。此处敲黑板了！排档杆的M/S档位，仅仅是变速箱的运动模式。而SPORT模式是全方位的运动调校，例如下面这台G28全新3系，就包括了发动机，转向系统，变速箱的三大类调校。
发动机：油门响应会变得更灵敏。
