东风俊风e11k参数配置？
东风俊风e11k搭载电机的总功率为100kw，在同级别车型中属于中游水平，在城市道路中行驶是完全够用的了。俊风E11K使用的是一款永磁/同步电动机，总扭矩为260N·m。这款电动机配备的是三元锂电池，慢充时间为0.6小时，快充时间为8小时。
在悬架方面，东风俊风e11k的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
在配置方面，东风俊风e11k标配了主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死系统、制动力分配系统、倒车雷达、前后电动车窗、手动空调等。
东风e11k质量如何？
挺好的
东风E11K，搭载前置单电机，电机功率100千瓦，匹配三元锂电池组，换电版电池容量为60.43千瓦时，NEDC续航里程451公里；充电版电池容量为57.757千瓦时，NEDC续航里程405
非常可靠，根据实际使用的经验，电动汽车厂家标称405公里续航里程时，实际在使用时一般要打八折，因为实际工况比较复杂，没有包括开空调等情况。
如果车配了快充口，使用大容量快充桩时一般一个小时就可以充满电，也是与充电条件有关的。
650公里后吐槽
我是一名俊风E11K的车主，当时入手该车是在2019年02月，裸车价格25.88万。 目前，我的俊风E11K已经行驶了有650公里，下面来给大家聊聊本人对俊风E11K的使用感受，一起来看看吧！
【缺点】后视镜调节有时抽风了，其他目前还没有发现有什么小问题。
【外观】外观颜值还算不错，属于比较耐看的那种，越看会越觉得不错。
【动力】动力比较肉，适合温柔驾驶，速度要慢慢提上来，使劲踩油门也没用。
【空间】空间很大，无论是头部空间还是腿部空间都很大，后备箱一般大。
【配置】配置不错，挺多配置的，倒车雷达这些都有了，比较实用，我也挺喜欢的。
东风俊风e11k实际续航测试？
东风俊风E11K的实际续航测试显示，其实际续航里程与工信部给出的数据存在一定差距。根据部分车主的实测数据，该车型的实际续航里程大约为350公里左右，与工信部给出的405公里的续航里程存在一定差距。这可能与实际使用环境、驾驶习惯等因素有关。因此，在购买和使用该车型时，消费者需要注意实际续航里程与官方数据的差异，以便更好地掌握车辆的使用情况。
东风俊风e11k充电能开空调嘛？
电动汽车可以一边充电，一边开空调，但是不建议这样做，是因为在充电的过程中再使用车内空调的话，那么对于新能源电动汽车动力电池组来说，是加大了电池的内部电荷负载，使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作，这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。
东风俊风e11k故障原因？
俊风e11k故障是真空泵故障
1、电机烧坏：主要为电机定子线圈烧毁，引起原因较多，如瞬间电流过大，电机轴承使用久了被磨损，致使轴承摩擦阻力变大，电机功率加大，引起温度上升，烧毁电机。这时应先检查电机轴承，再检查电机线圈。轴承损坏就更换轴承；电机线圈烧毁则应维修电机，重新绕制定子线圈。轴承和线圈损坏严重时，就需更换电机了。
2、旋片卡阻：主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大，致使电机无法带动旋片。原因是旋片变形，转子内的弹簧张开后不能复位，或弹簧压力和旋片自身离心力的合力过大，导致旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。这时就应及时修复旋片和弹簧，若不能修复则应更换。
