油电混动车型能满足自驾旅游吗？没有备胎如何解决？
完全可以满足啊，甚至比汽油车更好。因为混动车油耗低，加一箱油可以跑的更远，更好的避免了路上没油的情况发生。
前段时间雅阁混动搞过活动，极限情况下雅阁混动版本一箱油可以跑2100公里，这都能横跨半个中国了吧？
所以我觉得对于自驾游来说，混动不仅不是劣势，反而是优势，没有必要担心可不可以的问题。
至于没有备胎，这应该是行业发展的一个新趋势，很多车型慢慢的就不配备备胎，一方面是节约成本和空间，另外一方面是技术的发展，不用备胎也能解决爆胎的问题。
那就是使用快速补胎工具！凡是没有备胎的车型，应该都是使用快速补胎工具来替代了备胎。
一旦发生爆胎或者漏气的情况，使用快速补胎工具一样可以解决问题。
甚至可以说，使用快速补胎工具可以更快的解决问题，毕竟换备胎的话，不是熟练工，一时半刻还真搞不定。
在这里为混动车点个赞，混动车从续航里程，乘坐舒适性，车辆整体表现，还是比较适合自驾旅游的。
续航里程
对于自驾游来说，我们比较关心的就是车辆续航里程或者说一箱油可以让我们跑多远，现在油电混动车百公里油耗可以达到3.0L/100km，如果按照45L油箱算的话，轻轻松松达到1500km，考虑到实际里程可能略有差异，但是续航里程达到1200km以上还是很正常的。对于自驾游来说，我们去一些地方可能不方便加油，这样的续航里程可以满足绝大多数需求。
乘坐舒适性
自驾旅游汽车大部分都比较注重乘坐感，谁也不想自己的旅游***让汽车乘坐感搞得乌烟瘴气。而插电混动车，在低速行驶时，准确说在60kph以下速度，几乎全部靠电来驱动，电动车低速状态下，扭矩大，应答性好，响应快速，并且车辆噪音较低，乘坐感比燃油车好非常多，这点儿乃是自家旅游必备。
高速行驶性
在高速行驶时，油电混动车也并不处于劣势。如果汽车高速行驶，发动机将会工作，依靠发动机高转速条件下的高扭矩和高功率，可以满足汽车正常旅行需求，不过既然是旅行我们高速路况应该很少，最重要的还是80kph以下的车速比较重要。
对于备胎问题，这个确实是旅行必备，说不定就用到了。
现在油电混动车，由于电池空间占用地方的原因，大部分都把备胎给去掉了，这种情况下我们可以买一个非全尺寸轮胎，相比于汽车用轮胎小一个型号，价格便宜，并且不占用旅行空间，这种情况完美解决。不过现在好多混动带也有带备胎的，像丰田双擎，雅阁等车型。
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如果你说的是一辆纯电动车,那我确实有些质疑,但是油电混合的车,是没有问题的。而且还会给你带来一定的出行成本控制。要说原因,就以下几点您可以瞅瞅：
第一个就是续航能力,尽然不是纯电动车,就不用担心续航能力的问题,很多地区没有普及电动车的充电站,对于电动车主完全是头大的问题,但是混动汽车就完全不用担心了,你只要在出行前做好规划,到了地点按时加满油,完全不在话下。
第二个就是成本控制,活动车型是非常省油的,50的时速内用电,以上用油,折合下来的混动车型百公里不到4个油,这是很可观的节省,省下的钱够你可以在旅游地的吃喝玩乐更上一个档次,所以说我完全赞同活动车型去自驾旅游。
至于你说的备胎问题,现在市场上有很多车型是没有备胎的,一个是当下的轮胎完全能在长途跋涉中稳定前行,另外很多轮胎在出现问题时,可以再行驶几十公里,可以让你找到维修点进行更换。
或者说最最普通的法子,你可以按照自己汽车的轮胎规格型号,买一个带上,同时带好维修工具。
最后还是老话,道路千万条,安全第一条！！！
祝你旅行愉快！！！
看了一些回答真逗，各种的引经据典和插图眼花缭乱有几个真车主在回答的，都是专业的评论大师说起来头头是道！
入正题简单聊两句吧，其实题主主要有两个问题一个是插电混动和不插电混动！都不存在里程焦虑问题，因为都能用汽油机行驶！不插电的就不多说了，油电一体化的发动机你当普通汽油车开就是没任何妨碍，不插电混动正常跑4.x-5.xL油耗是有的。对于插电混动充电的焦虑也只是反应在油耗上，看了这么多的回答什么动不动2-3L油耗的真怀疑是外星车来的，题主说的是自驾旅游，总不能开几十公里冲个电先，理论上插电混动在充满电情况下前几十公里靠电机驱动油耗短时更低！但旅游自驾中途不太可能仅靠电池维持几十公里再不停的充电，所以长途下来基本还是汽油机的油耗！对于备胎只能看原车配备了，如果原车没配又预估路况不佳其实带上一个备胎搁后尾箱也就那么大个事！不过说心理话开了几十年车回头看看现在公路到处都是一马平川的柏油高速，只要出发前轮胎的状态好过多的担心是不必的，而仅担心中途缺气的话各种胎压监测和自带气泵在自驾前也应该基本到位了，关键还是注意轮胎的本身质量、胎压和磨损程度，防止行驶中爆胎！毕竟任何前期工作做到有备无患才能开心自驾！
1、插电式油电混动车型十分适合要睡在车上的自驾游。
2、目前混动车是最好的床车（无淋浴间的房车）解决方案，比如唐DM，比如途观L PHEV，宝马X1等。
3、床车实际需要的是一张大床和足够的水电气。对床来说，大部分MPV或者SUV都能满足，其中第二三排座椅能放全平最好，不用改造，直接铺床。对水来说，带个便携式水桶水箱，加个水泵，很容易解决问题。气一样，气罐、卡式炉甚至柴火炉，解决轻而易举。
4、电是关键，笔记本电脑要用电，冰箱要用电，电饭煲电磁炉要用电，甚至烧烤等都要用电，最关键是空调要用电。除空调外，可以用副电池解决，这就需要对MPV（SUV)进行改装电路，加装隔离器、逆变器、充电器等。当然也可以无损改装，买个集成一体的副电池，车上用点烟口充电，住宾馆直接到房间充电。但是这些都做不了太大的电池，电量有限。
5、这时油电混动车型优势出来了。用插电式混动MVP（SUV）改造床车（没有沐浴间的房车）。插电式混动MPV（SUV）本身带有10度以上电，有的20度以上，供床车（房车）使用足够。有的房车车友自带发电机，而插电式混动MPV（SUV）没电时自动发电，实际上就是天生带有发电机。
6、最关键的是有了电，可以开空调！！！真正床车房车自驾游，必须睡好，然而天气一差，车上没法睡，还怎么在海南、[_a***_]、新疆等大好河山游玩，热的睡不着，冷的冻死人，这时候最需要的是空调。一般MPV（SUV）的空调是没法用的，发动机有废气，会中毒，而且发动机噪声大，影响休息。而插电式混动MVP（SUV）不一样了，带的是电空调，不用发动机就可以使用空调。所以说插电式混动MVP（SUV）是最好的床车房车改造车型。
7、当然，要了解清楚，插电式也不尽相同。如唐DM后座放倒不全平，途观L PHEV没有220V放电功能。对不想动手、无损改床车的人来说，有些小遗憾。另外，有的插电式油电混动车型，居然开空调必须启动发动机，也就是带的不是电空调，也是遗憾。
8、没有备胎可以自己另配一个带在车上，车顶行李架、车后备箱、挂在后门上等等，都需要动手弄一弄。此外，途观L PHEV标配是防曝胎，销售人员说不怕曝。
