11月新能源渗透率近20%，谁在碾压特斯拉？
而新能源汽车发展前景比较可观，预计到2030年，当年新增新能源交通工具比例达到40%。去年国内汽车销量2531.1万辆，40%就是1012.44万。去年国内新能源汽车销量136.7万辆！而在今年，特别是小鹏，蔚来，理想三大新势力在今年11月月都月销过万，小鹏更是达到了1.5万辆。三家都向着年卖10万的门槛迈进，另外还有哪吒、零跑威马等新能源汽车销量也都取得了不错的成绩。此外更不用说比亚迪新能源汽车的年销量今年有可能突破百万辆了，今年新能源汽车极有可能突破三百万辆，比亚迪新能源汽车销量就占据了几乎三分之一，绝对是可喜的进步！据预计，明年新能源汽车的销量有可能突破四百万辆，这样看来，***设2030年卖车跟2020年持平，这意味着，新能源车未来还有3-5倍的替代空间。但是，新能源汽车与智能手机类似，尽管目前国内的综合销量已经超过特斯拉等国外品牌，但是，高端产品的销量综合起来也比特斯拉少很多，利润就更不用说了。所以，我们的新能源汽车只是在销量上已经超过了特斯拉，但是，需要提升的方面还有很多。
大基建之后，下一个投资机会在哪里？
我认为大基建之后下一个重点投资的就是一带一路了。
而尤其重要的就是中国与俄罗斯之间的经贸合作相关的基础设施建设了。
考虑到我们与俄罗斯之间具有很大的贸易增长的潜力，目前基础还不是很好，所以都是起步阶段，很有机会。
例如俄罗斯有很多***要向中国出口，但是他们的铁路公路民航等方面，尤其是铁路方面还有运力的问题需要解决。
比如说俄罗斯远东有很多的地区，土地面积非常的广阔，然而人口非常少，比如说有的地方，楚科奇州这个地方只有5万多人口。类似这样的地方，其实稍微办一个厂，办一个企业的话，就会产生很多的东西，问题是这些产品运不回来，所以在基础设施建设方面，无论是铁路，公路，海运，码头的建设等方面，都有很多的投资需求。而且现在俄罗斯和我国的关系非常的好，我们一直都在搞货币互换，也就是说人民币和卢布之间的交易，在这种情况下，如果投资俄罗斯的资本市场的话，应该说也有盈利的空间。尤其在俄乌冲突之后。西方国家制裁俄罗斯，而我们与俄罗斯之间的贸易就有增长的机会了。
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大基建之后是在稳定基建投入的线形增长的基础上增加产业质量附加！基建的根本就是打通生产的硬性壁垒。给低技术附加值产业提供技术与基础设施的保障，增加技术转化成生产力的速度与质量！只有在保障基础生活物资的前提下提高高附加值产业才能提高才能保证在经济下行的大势下稳定经济正常发展。
基建是今年的主线，稳增长是主格调，这个很明确。
那么未来的投资机会，第一个是大消费。
我国是消费大国，无论是年轻人的“爱吃喝、爱玩乐”，还是中老年人的“养生、健康”，这些都是离不开消费的。
消费行业长期的优质业绩也说明其投资价值所在。加之，扩内需和促消费都是有利于消费行业发展的，因此消费行业以后应该是大有可为的。
任何行业板块是否具有投资价值，都得有其长期价值才能支撑，消费是中国经济增长不可缺少的驱动因素，对于中国的经济发展有着很重要的比重。
居民人均消费支出
过去几年，即使在疫情之下，我国人均消费支出整体上仍然呈现出上升趋势，虽然这里有着物价上涨等因素，但不可否认，我国有着庞大的消费市场、消费人群，基于长期投资来说消费是个很好的选择方向，而现在消费板块的整体估值已经进入合理区间，一定程度上冲刷了前两年飙升的泡沫。
其次是新能源方面
乌俄冲突引发了全球能源危机，足以可见，当前世界的主要能源仍然是比较单一的，依赖程度很高，那么未来世界上有能力的国家，必然需要研发新型能源降低外部依赖，只不过这块我认为会需要比较漫长的时间才能有所成效。
