本田大面包叫什么？
本田大面包在日本被称为“ホンダ?ストリーム(RN1/2/3/4/5)”。它是本田汽车公司于2000年至2006年期间生产的一款多用途车型，主要面向家庭和商务市场。该车型的外观设计简洁大方，车身高大宽敞，内部空间充足，可搭载七人。本田大面包搭载了一款2.0升的直列四缸发动机，最大输出功率为156马力，最大扭矩为190牛·米，具有良好的加速性能和燃油经济性。综合来看，本田大面包是一款实用性强、性能稳定的多用途车型，深受消费者的喜爱。
本田大面包的正式名称是“本田N-BOX”，它是一款非常受欢迎的微型车型，被誉为“日本最畅销的微型车型”。N-BOX拥有可爱的外形和实用的内部空间，非常适合城市驾驶和家庭使用。它的动力来自于一台1.5升四缸发动机，同时还有可选的四轮驱动系统。N-BOX还拥有许多方便的功能，如后视摄像头、自动空调、自动紧急制动系统等。总体来说，本田N-BOX是一款非常实用和可靠的微型车型，深受消费者喜爱。
面包车丰田本田哪个更适合家用？
就整车品质而言，丰田几乎一直排第一，本田就是弟弟，不管什么车型都一样，体量也只有丰田四分之一，唯一能超越的就是小排量发动机，本田喊个第一问题不大，尽管我是本田粉，现在新出的车，太差了，中保研测试一塌糊涂中[捂脸]
本田新雅阁混动怎么样，值得入手吗？
雅阁混动的全名是带SPORT的，驾驶感受，加速，***等均有一定的取向，至于***出来的质感还是得到认可的，大多数人的担心和思考更多的应该是它的混动模式 ，高热效率的2.0发动机与电动机的结合在驾驶感受上，低速就是电动车带着一台发电机，高速就是一台2.0自吸车。
对于车的特点和车主的需求
1，适合主要在城市内通勤的朋友
2，经济上讲，年驾驶公里数越多越划算
3，有一定运动潜质，没事过过小瘾
4，特立独行，与众不同，敢为天下先
5，保值率不是很高，新事物的通病
6，壕，请无视以上几条，开心就行了
在这里我不拿别的车做对比，就拿混动雅阁和普通雅阁说一下，我自己屋里有一台8代雅阁蛮满意的，结婚要买自己的车所以特地去看了一下，普通雅阁中配18到19万左右吧那个配置简陋的惨不忍睹，还没有我自己屋里的老8代配置高，然后感觉车的外观和内饰怎么看怎么都觉得简陋没有档次感，然后去看了一下雅阁混动中配24到25吧。配置真的亮眼非常多，看车外观和内饰个人感觉档次感高级感比普通雅阁要高不少，虽然都是雅阁的，但感觉就不是一个车，不是一个档次的车，前几天销售还给我打电话说做活动便宜2.2万多还送乱七八糟的东西，这样算下来也就比普通雅阁最多贵了到3到4万，如果要买雅阁的话我肯定不考虑直接买雅阁混动，就多这几万块钱多出来的配置，混动模块，车整体的和谐高级感，混动的驾驶舒适感觉动力，好多人说电池不耐用拿手机电池做对比，觉得后期维护高，和加油省钱一对比也不便宜，我觉得这样对比是非常不对的，特斯拉还就一块电池两个电机就卖70多万咧，5万块钱的面包车也是车发动机变速箱方向盘四个轮子遮风挡雨在路上呼呼的跑，100万的奔驰也就多不了好多东西还是那么多人买，后期维护加油成本高的吓人，你能说奔驰有性价比。混动雅阁完全算一个独立的车型，20多万喜欢这车喜欢这种感觉就买。个人见解不喜勿喷！
主要看需求，如果年轻人，追求动力操控，这个价位推荐宝马320i，落地和雅阁混动中配差不多，如果觉得贵思铂睿2.4和阿特兹2.5也是很好的备选。雅阁混动就是适合家用上下班[_a***_]，行驶品质碉堡了，纯电动行驶太舒心了，城市堵车一直电动行驶，没有一点儿噪音。很多人说混动多的钱省油省不回来，我想说真正买混动的人，是看上这个行驶品质和动力响应了，油门极其灵敏，加速很快，没有任何顿挫。这不就是高档车所具备的品质么？再说很多人说混动不靠谱，现在油电混合系统在日本都卖了多少年了，日本满大街都是混动。而且雅阁是本田全球招牌，你觉得技术没有经过上万次测试，他感让雅阁用？所以如果家用，25万级别，我就推荐两个车，雅阁混动，皇冠。不多说，自己去试驾去，对比对比大众那两个神车，你就知道啥是好东西了
如果你是新上牌，这车能直接上新能源牌！这里就省下2-3万了！而且还有***1万元的新能源补贴！中配落地算上基本不花费用的上牌加万元补贴，正常4S优惠2万的情况下，落地中配全包就24万，我就觉得值得买！
至于你们说的什么宝马3奔驰c奥迪A4，乞丐版，优惠后25万的售价，上牌2-3万，购置税2万5，加1万多保险，没个30几万下不了地。根本不是一个价格区间的。
额……雅阁混动的话……怎么说呢……首先……他的技术没有经过时间和验证（就像丰田那样……卖混动卖了20年了基本没出大事和严重故障）其次……锂电的话……那个寿命和更换的费用和维修的费用巨大…（最简单一个例子…手机电池（锂电池循环1000次左右）…基本用个大半年一年就开始感觉到待机时间有明显缩短…缩短的程度看个人使用情况）…像汽车那样……行驶过程中不断地冲电放电！那个寿命比较担忧！没记错的话锂电是有记忆效应的吧！
单看数据很喜人……动力强不说……还比混凯省油（混凯5到6个油……混雷4个多点油）……但买车就是为了代步……享受……舒心……没经过时间验证的产品人民对它没信心也不想做白老鼠……所以就得出了销量惨淡的情况（销量月好像才1000多）
简单的说是数据喜人……现实担忧……如果是我的话我会选混凯不会选混雅！一个是经过时间和大量使用者验证过的技术……另一个是没有用户和时间（或者说相对少）验证过的！稳重起见还是混凯好点！
再和你讨论一下！混动电池逻辑问题！
第一种情况是…纯电池供电电动机…动力强那其实就说明电池输出电量大！但电池容量是一定的情况下输出大就造成充电放电频密！这就一定程度加剧电池的损耗！影响寿命！这是其中一个情况！
第二种情况是……直接跳过电池！引擎直接发电供电动机（基本上是巡航情况下）这样就基本没电池的事了！更不用流量电池损耗了！
第三人急加速的时候！电池和引擎一起供电给电动机
第四是直接引擎驱动车辆
混雅好像是第二第三种！
混凯是1234种情况都有！区别在于……混凯电机动力没雅阁强……所以纯电驱动电机经过精密计算和几代的优化电池损耗控制得十分好！电池寿命基本就和车寿命一样不用担心！
