什么是汽车BIS？
Bis是福田汽车国际品牌营销界最前沿接轨的先进理念，至少在中国汽车业中，福田汽车填补了一项空白。
原始件于1940年代后期在法国制造,飞机设计师Gabriel Voisin在那里设计了该款车,并将其命名为Biscooter。这个名字暗示它是一辆踏板车，但有四个轮子。
如何评价新能源汽车宝骏e100？
两年一省两市就卖4.2万辆，全国上市一个月卖近6000台，成为7月新能源汽车领域的销量之冠，宝骏E100从广西"火"到了全国。
如果按供需关系逻辑，市场需求决定了产品的市场效应。国人买车的传统观念是汽车要大，载的人要多，这样一种逻辑理念，似乎与宝骏E100的设计格格不入，因为它是一款两座车，车身尺寸长宽高才2488/1560/1670mm，几乎只有传统车的一半。
但是，时代在变，汽车的保有量每年以2000万辆速度增长，而基础***却十分有限，已无法承载如此大的汽车容量，因此，城市越来越拥堵、停车越来越难、使用的成本越来越高，限行限号使出行越来越不方便。吃多了这种"苦头"，很多消费者就想到了小的好处。正如当年大众甲壳虫在美国打开市场的广告语："想想小的好处。"
而许多车主正是冲着宝骏E100的"小而强"购买的。举一列子，昆明有一女士，家里本有两辆车，但只有一个车位，所以有一辆车只能停放在外边马路边上，经常被贴单甚至托走。小区在业主要求下规划了新车位，但都比较小。因为价格便宜她也买了一个，却停不下她的车辆。因此她卖掉了传统车，7月份购置了宝骏E100，价格才39800，比车位还便宜。现在她不用每天为停车发愁。这就是小的好处，也是宝骏E100的魅力所在。
汽车的产品力是产品性能、价格、配置等因素的综合。光"小"还不足以让宝骏E100受到消费者青睐，虽然它很独特，但也不是唯一，与之类似和还有众泰芝麻、知豆、小蚂蚁等微型纯电汽车。为什么宝骏E100一上市就会成为月度销冠，还有其它的付加值存在。
比如充电，与其它新能源汽车不同，宝骏E100不用传统专业的充电设备，家用220V接地三插即可充电，解决大家关心的充电难问题。充满续航能力达到250公里，如果只是用于日常的上下班代步，基本能够满足一周的通勤需求。正因为如此，使用宝骏E100的成本极低，按每度电6毛钱计算，充满电在15度到20度之间，成本才9到12元。再者，也使其安装充电设备成本也很低，拉线、电表、插座、电箱这些东西就可以建好一个充电插座，成本大概不超过400元。如果要说它的缺点的话，因为是慢充，所以充电时间有一点长，需要12小时才能充满。不过这也不用担心，可以再加1800元加装一个6.6kw充电机，以个小时就充满，如果觉得没必要，那就下班回来充，第二天一早即可满电复活。
宝骏E100纯电动汽车，这款微型车性价比以目前新能源汽车市场的发展来看已经消失殆尽，没有任何购买的价值了。用施瓦辛格的话来说，还没他的篮球鞋大，续航里程也小的可怜，曾经的销量多数也是为了刷里程而进行的某种套路。
宝骏E100
指导价9.39、10.99万，车身尺寸2488*1506*1670，比摩托车大一些……动力为一台前置单电机，最大功率29kw、最大扭力110牛米，极速100公里，然而谁敢把这么一台车开到100的时速。
电池容量14.9度，锂离子电池，工信部纯电续航155公里；配置方面高配倒是加入了ESP，其他配置基本空白。
这个价格，这么台小车，这么短的续航里程，当做共享汽车来用还算勉强。目前纯电动汽车新上市的车型，像是比亚迪元补贴后价格8~10万，续航300公里+；吉利也预计推出帝豪GS EV，补贴后10万起步续航也是300公里+，为什么要买宝骏呢？个人建议，仅供参考。
南阳的水氢汽车填补了世界空白，大环境下发展前景会如何？
青年汽车老板跑路了，一开始就想的是补贴，而不是踏踏实实搞实业，记者的报道歪瑞古德，只是加速了事情本该忘破产跑路的进程，青年汽车老板其实在这之前已经在用所谓的高科技骗[_a***_]补贴方面臭名远扬，不信你查查他的发展史！
南阳水氢汽车，水变油***，水制氢，水电解成氢气和氧气，都是可行的，水分子式为H2O，两个氢原子和一个氧原子组成，用电能，电解水，获得氢气和氧气，用于气焊，气割，有手提式产品，效率？肯定不高。
烧氢气汽车，改装加个气包，现在改用天然气，出租车，私家车，跑市区，短途，有加气站，比用油省钱，环保。
电瓶车，电瓶未解决，使用成本高。
水制氢，催化剂，叫置换材料，通俗点，不是烧水汽车，是烧金子，烧镁，烧铝，铝氧化，水分子的氧被铝氧化，生成氧化铝，释放出氢气，有多种金属都可以置换水中的氧，如金属鈉。成本？和烧油比较，价格高多少？纯铝是电解铝，电老虎。几番折腾，开汽车烧铝，不是笑话，？烧镁，还有其他活泼金属，更贵。
新能源汽车，不去研究新能源，电控，智能，自动，两头都未解决，弄个壳子，下线了，。
壳子也未弄好，刚度，强度，弹性，耐腐，中国也末过关，和外国有很大差距，发动机，变速器，豪车不光是牌子，内在质量，支撑养牌子。
一个新产品试制，设计，定型，投产，市场前景，环保，经济技术分析…一整套文件，还有鉴定报告，才能拿到生产许可证，补贴。
填补世界空白？吹牛也信，汽车工业，什么时侯赶上世界水平？
制造工艺，人，缺技术工人。
水氢汽车应该是个很好的项目，但是由于南阳***投资力度不大，后续资金没有跟上，只能算早早收场。
水氢汽车这颗“卫星"应该是可以从南阳盆地升上天的！
从原理上讲，没有问题，就是目前成本高出了回报！然而仔细分析一下，我们加入了铝块，可能是选择不合理而已！
试想，核能发电，加入铀，产业远远高出成本，从这个思路上讲，如果我们选择比铝更活泼的材料或多种材料，也许还有成功的一天！
失败是成功之母，南阳加油！
只议题，时代在不断的进步，汽车产业也不断的在更新，但水氢汽车的发展在个人看来要做到普及，还需时间，因为现在的新能源汽车都还在发展中阶段。所以水氢汽车短期内应该难以普及。
想买一款小型suv，老婆说长安新出的科赛5颜值不错，各位车友觉得内饰怎么样？
你好，很高兴为你解答问题
根据你的描述我想您是想购买一台小型SUV，主要考虑的是颜值首选对吧，根据你参考的价位区间我推荐两个车，您不妨可以去了解一下，
宝骏510自动挡cvt版本，相信了解小型suv市场的想必都归功于宝骏510，当年哈佛H6狂到没有优惠，蝉联几年的销售冠军时，正式它的出现打破了H6的冠军神话，比的H6优惠1w来保障销量，你可知道当时的510还没有推出自动挡版本，对没错，就是当代，遍地自动挡的市场环境下，宝骏510单瓶手动档干翻哈佛H6,可见颜值有多么出众。宝骏510内饰设计感也很强，现在更是推出了cvt版本，但是定价虚高，终端4s店能有6k～1w的综合优惠
第二辆推荐的车型就是吉利的缤越，外形设计的激进运动，油耗低，动力强，吉利车向来的做工用料都实惠，结实，内饰的材质选材更是上层。
现在的国产主流汽车你可以放心购买的，其实比亚迪的车也不错，只是在小型suv处于半空白状态，只有元那一款产品，竞争力又不是很强！
首先感谢悟空邀请！长安科赛5是最近比较热门的车，颜值很吸引人，而内饰呢我觉得也很“出彩”，具体观点如下:
1、简单耐看:什么样的内饰设计会越看越耐看，其实就是越简单的越好。比如大众汽车的内饰设计，比如宝马汽车的内饰设计，它们都有一个共同点“朴实无华”，不管是更新换代多少次，它们的内饰设计都是这样的基调。而科赛5按理来说，有了那么漂亮的外观，内饰不应该更独特一些吗？其实“大可不必”，因为太过复杂的设计，只会让人“眼前一亮”，并不会成为经典。
2、简单的设计更能突出亮点:我观察了科赛5的内饰后，最大的感受就是“简洁明了”，可里面也不缺乏亮点。其中我觉得最吸引眼球的是“炮筒式仪表盘”，相比现在流行的液晶屏来说，更经典也更运动，毕竟每次开车除了看路以外，看的最多的就是仪表盘了，这样的设计对于我来说挺吸引我的。其次是在内饰的细节处点缀了银色的装饰件，看似简单，但起到了“点睛之笔”的作用。
3、整体氛围时尚精致:科赛5的内饰主要以黑色为主，看起来还挺有质感，而座椅和门面板采用了双拼的颜色搭配，凸显了时尚氛围，与它的外观设计很协调。
总之，我觉得一辆车的内饰还是要设计的简单实用点好，也不会很快出现“视觉疲劳”，因此，科赛5的内饰相对来说还是挺受大众喜爱的。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。
