苏宁汽车和淘汽互联联合卖车，为什么电商也要开始卖车呢？
电商在线上仅是汽车销售辅助，真正的线下服务才能有效促成汽车完整的闭环生态。同时，汽车电商商业模式的创新也在推动行业变革，改变着人们的汽车生活。汽车电商的成功机会也需要传统车企的支撑，结合双方各自优势深度拥抱、精诚合作。
网上的汽车电商，究竟哪个不掺水，最可靠呢？
近几年，互联网二手车电商平台出来很多，随着现在***都可以买得起车了，而且卖车的也越来越多，二手车线上交易可以说是现在卖车的最主要的途径了。
与传统的卖车模式相比，二手车电商平台为消费者提供了更便捷的服务，线上完成交易，省时又省力。
但是不要看二手车电商现在这么多，但也有掺水的，也有坑人的。所以楼主如果要买车也要擦亮眼睛，谨慎选择。
今天跟楼主推荐一个不错的平台，这个平台基本没有大问题，也比较可靠。这个平台就是车置宝，这个平台对比其他平台来说可能名气比不上***和瓜子，但是车置宝也因此服务的比大平台好一些，现在车置宝拍车，比较透明，也不掺水，毕竟拍车的时候车主也是有参与的，价格方面可以不用担心。而且尾款售后都还挺好的。
网上的汽车电商目前来说，还不规范，不管是新车还是二手车电商平台，都处于野蛮生长，掺不掺水，靠不靠谱，从几个方面考察。
1.作为4S店体系外的销售平台，汽车电商和汽车超市有一部分雷同重叠。都是综合销售平台，不是单一品牌专卖。
2.关键看他的货源渠道是什么，有些汽车电商平台的新车车源主要为部分厂家合作直提车型，还有一部分有4s店货源车型，还有一部分是大型汽车超市。都是作为大渠道大客户角色在拿货，然后再开发自己的分销系统或者直接零售。但都属于新车常规车型。
3.还有一部分平台像唯品会模式，专门处理第二条提到的几个渠道货源的库存车、老旧款型车、停产车、检验不合格车等，这样低价拿货然后稍作处理，仍然是新车，没有公里数没有上牌，但是有瑕疵，或者是尾货，特卖货。
4.当然大品牌大玩家大平台销售的车更好些更放心些，规模大了就是产业，但和4s店体系比起来，他们就是体制外，哪怕阿里、京东、苏宁等等，拿货渠道都不外乎以上说的。更不用说那些互联网平台了，比如汽车之家、易车、方圆汽车、秒台车、弹个车、毛豆新车，等等市面上这些有名无名的互联网公司和平台。
5.作为互联网电商公司或者平台，现在绝大部分还没有线下售后服务，大平台也是服务网络很不健全，买车要有买车后的服务保障，这是关键，不能只图它价格。
总体建议：可以从互联网电商平台买车，但自己要懂，或者找一个懂的人一起去。不然还是去4s店。
另外互联网电商多为金融***，所以要计算好是否划算。
汽车电商一直都是一个话题，以我们目前互联网发展的速度来看，距离实现真汽车电商还有一定的距离，电商无外乎要满足两点，1.线上用户体验，2.线下物权的把控。线上用户体验里面包含了品类的问题，你的车款可挑选的余地多不多，是不是主流车款，这些其实都是违背现有主机厂分销的初衷的，所以大部分车型还是需要用户下单之后，电商负责渠道的人去找车，然后交付，仅有少部分的车型可以及时交付，基本上多以平行进口，厂家非热销款居多，所以这也就引出第二个问题线下物权的把控，所以电商网站在两者之间一般会把用户体验做到极致，尽可能的让线上的货源更加丰富，更便宜，实际背后需要***购人员大量的劳动付出去寻找稳定的车源来做交付。另外现在电商也会把金融作为增值产品加入进来，让更多用户也可以享受到与店端无差别的金融服务，降低购买门槛。
