为什么感觉在我国小轿车多是合资车，货车和大客车多是国产车？
说良心话，就小车而言，搞合资纯粹是多余了。凭中国目前的制造业的水平，做好自主品牌的车子完全没有问题。而客车和大货车的质量可以说基本上已经超越了好多发达囯家的水平，有这样的能力和水平，还有合资的必要吗？
买货车的基本是为了赚钱，国产车几十万搞定，进口货车像沃尔沃，斯肯尼亚，奔驰，上百万，维修保养各方面都贵，拉货单价都一样，买国产车赚的钱基本就是够月供和生活，说实话像现在的单价，可能没能力供进口车，小轿车是讲究舒适性和面子，赚到钱了，肯定买好车，用途不一样，一个是拿来赚钱养家，一个是拿来代步，出行用，
小轿车市场更大综合技术更高，货车基本也是走这条路，但货车从模仿到升级能被本国市场接受，表明生产厂更ζ解国内市场性价比更高，毕竞能装能拉能干活是第一位，而轿车更接近奢侈品要安全，舒适，美观，操控，个性太多方面，走模仿升级难现阶段走不通，合资是条路闯不出自己的路也只能沿这条路先走
主要是小车我们已经充分开放市场了。商用车我们并没有真正的开放。所以国外品牌的商用车价格非常贵。这也是打不开市场的原因。
就如同美国，虽然美国的轿车市场已经完全开放了，但是皮卡市场并没有开放，然而皮卡市场是一个利润率远远高于小车市场的产品。
美国三大车企的主要利润来源也是来自于皮卡。小车基本上已经放弃了。想不放弃也不行，因为基本上已经是日韩系的天下了。
况且日本韩国车系的厂商已经在美国本土化了，本土的美国厂商已经没有竞争力了。
当然皮卡市场虽然说美国没有充分开放，但是日系的皮卡即使在这种情况下还是有一定的竞争力，比如丰田坦途之类的。但是因为长久的宣传和使用习惯，美国三大车企的销售量还是远高于其他家。
扯远了，不过意思还是那么个意思。
在国内汽车市场，真的是北方大众多，南方丰田多吗，你怎么认为呢？
1、在华南，尤其是广东海南这些地方，早在改革开放初期就有大量的原装进口皇冠、雅阁、佳美、蓝鸟等等这些全球同步上市的高品质日系车就满大街跑了。像海南琼海，20世纪90年代就有好多走私的进口车日系车满街跑，相比北方地区的桑塔纳、捷达这些淘汰平台出来的车子，差距一下就出来了，所以在华南老百姓心中留下了良好的口碑
2、在华南，由于毗邻港澳！深受港澳流行和用车文化的影响。当时的香港已经是发达经济体，用车观念也比较成熟，都是偏向日系品牌车型。
3、华南经济发达，用车观念成熟。省油、实用、低故障率、低调、二手车残值率高是华南各省份人们普遍的用车需求，而日系品牌在这方面一直都是强项
4、北方地区由于地理上远离港澳地区，而且当时信息的也不像现在这样通畅。接触到最多也就是桑塔纳捷达这些车，所以当地老百姓就觉得这些车是好车。
5、其实现在也不能完全说北方的就喜欢德系，南方就喜欢日系。举个简单例子，现在的阿尔法、霸道、陆巡这些日系高端车型，在北方就特别受欢迎。这其实就是一个认知的问题。
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南方更多的是喜欢日系，而北方更多的人喜欢买德系，根据销量就能看出差异，主要是购车理念有很大不同，
这是由于不同的地理环境和北方人的性格所决定的，北方买车的时候主要考虑的是车辆的通过性，能否翻山越岭，比较关注车辆的品牌和通过性，这就对应了北方人豪爽的性格，那么，与之相比较的南方人，则是主要考虑车辆的经济适用性，这也与南方人的性格相关，关注较多的是车辆的配置和车子的性能以及它的[_a***_]量的问题。
南方人果然最喜欢的是日系车，广东省前五位车型当中有三个是日系车，另外传祺是广东省内车企，所以保有量也比较的大，宝骏730之所以受欢迎，是因为小加工厂非常的多，所以可以用来拉货。福建省前五位车型当中日系也占主导地位，丰田卡罗拉也是居首位。
北方人最喜欢的是德系车，北京市前五位车型全是德系车，朗逸、帕萨特、速腾、奥迪和迈腾。另外还有国产哈弗H6和别克英朗比较受欢迎。
在南方，轿车还是更受欢迎，为追求实用性，在车子的配置上面，南方由于潮湿炎热天气比较多，更加注重车子的通风和散热功能，还有经常开空调所以日系车成为他们的首选而北方人喜欢购买SUV，SUV日渐的成为一款畅销的车型，北方天气寒冷，车子的防冻功能很被看中。
