海马汽车是合资品牌吗？
不是
海马汽车不是合资车。海马汽车是中国的，是由海南省***于1988年投资创立的汽车生产制造企业。早在上世纪九十年代初，国内各省市纷纷发展起了汽车工业，海南省***推动海南汽车冲压件厂购买了菲律宾的一家福特合资工厂，这家工厂从菲律宾迁到海口金盘工业区，并改名为海南汽车制造厂。
海马汽车是完全的国产品牌汽车，不是合资车。以下是畅销车海马M8汽车的相关介绍：
海马M8是海马汽车旗下首款B级轿车，车身尺寸长/宽/高依次为4845mm*1830mm*1475mm，轴距2800mm。
配置1.8L和2.0L发动机，与之匹配的是6AT变速箱，最大化的方便日常驾驶。
不是
海马汽车不是合资车。海马汽车是中国的，是由海南省***于1988年投资创立的汽车生产制造企业。
国产车。海马汽车于2006年成为自主品牌。在此之前，它曾与日本马自达合资，由日本提供技术和生产线。目前海马汽车的实力和品质属于中上档次，但是产品比较单一，其中福美来是主力车型。
为什么CBA都叫广东队新疆队省名，而不像NBA那样叫火箭勇士队名呢？
CBA联赛从95年正式进入职业化！但进入职业化同样充满着中国色彩，都带地域性的球队名称我理解有如下三点！
一 历史沉淀，大部分CBA球队都保留着地方体育局与公司的双管制！这一特殊体制就决定着必须要有球队名称前缀的出现！就好比部分国企的转职，更准去的说就是CBA大部分球队是属于半公半私的状态！如辽宁、山东、吉林等
二 地域性的前缀更能保证球迷的归宿感，有了强烈的归宿感便有了一部分死忠球迷，不会因为球队的战绩好坏而脱粉，如苏州肯帝亚等！
三 球队前缀是地域名称也是招商引资的一部分，现如今各球队注资企业大部分都来自当地企业，这样的前缀名称也是吸引当地企业注资球队的名片！
说白了，NBA球队都是独立存在，有自己独立的队名，球队自负盈亏，球队靠球场广告、电视转播、门票赚钱，没有企业可以冠名。而CBA都是冠名商企业的附属球队，没有独立自然人作为老板的，队名就是企业名，所以换个企业老板就换个队名，企业靠球队打广告，球队本身的运营大多是亏损状态。
有球队名的，只不过俱乐部为了利益更大化，把冠名权又卖出去了，按照今年的排名我大概说说：广东华南虎，新疆飞虎，辽宁飞豹，深圳猎豹（已改名），北京霹雳鸭，广厦雄狮，福建中华鲟，山东金星（好像是，山东球迷可以说一下，），江苏龙，吉林东北虎，浙江金牛，上海大鲨鱼，广州龙狮，山西也是龙，青岛雄鹰，天津猛狮，四川蓝鲸，八一火箭，南京大圣，北控翔龙。
不过很多球队已经改了名字，还有很多球队正在改名字。
广东队和新疆队其实是有全称的：广东宏远华南虎俱乐部，新疆广汇飞虎俱乐部，我觉得人们仍习惯叫广东队、新疆队主要是和中国体育的职业化进程有关。
首先，中国体育在走向职业化之前，走的是举国培养体制，为各级国家队输送人才的是各省的省队，那时候我们都叫XX省队。职业化是最近二三十年的东西，相比美国体育上百年的职业化，我们职业化的时间很短，一些老的教练员提起以前的历史仍喜欢叫XX省队，一时改不了口是正常的，这也影响着其他人的叫法。
其次，中国体育走向职业化是半拉子的，就拿职业化最好的篮球和足球来说，运动员除了各支俱乐部培养以外，仍有一部分是挂在各省体育局（足协、篮协）名下，归属不清，很多在全运会又是以各省的名义参赛，和职业体育搭不上边，所以XX省队的叫法就一直持续。
当然，随着职业化进程的不断推进，还是发生了很大的变化。比如最典型的在中超联赛，对于几支老牌球队，像北京国安、河南建业、上海申花、山东鲁能等，大家已经习惯了叫国安队、建业队、申花队、鲁能队等，叫北京队、河南队、上海队、山东队反而让人觉得不伦不类。所以说，这些东西是可以改变的，只是需要时间和积累。
即便是在CBA联赛，人们管广东队叫宏远的也越来越多，当然相比中超，CBA职业化时间晚，受地方的影响还比较深，而且投资人更换频繁，所以叫XX省队仍是一种比较流行的叫法。
1，首先一点，习惯叫法不同而已，像湖人你也可以叫他洛杉矶队，凯尔特人也可以叫他波士顿队，热火也可叫他迈阿密队，只不过球迷尤其中国球迷喜欢叫他们俱乐部的名字，因为那样叫起来更亲切，也更有气势。
2，国家文化不同，美国是个***大国，喜欢给俱乐部取一些有趣味性的名字，北美的职业联盟本身都是商业联盟，有一个郎郎上口的俱乐部名称也有利于自身的发展。
3，自身情况不同，NBA经过70多年的发展已经成为在世界范围影响非常大的联赛，利润也非常可观，各支球队老板基本都能挣到钱，像湖人老板手下只有湖人一个产业就已经是亿万富翁了，各支球队的名字也已经成为具有相当商业价值的厂牌，球队即使更换老板更不会轻易改名。而CBA只发展了二十多年，虽然办的越来越好，但总体而言商业价值不算高，各支球队老板多数都是亏的，赔钱来支持俱乐部，所以俱乐部的名字不再另外起了，而是直接冠名老板的企业名称，也起到宣传的作用。
