硬派SUV也搞新能源，电动增程+多连杆10万不到，还能越野吗？
/硬派SUV
增程式REEV
多连杆？？？/
212增程混动版悬架结构实锤了？貌似还没有准确信息吧，不过不管悬架结构如何这台车可以负责任的说【可以越野】，而且越野性能只会比燃油版更强。
增程式REEV混动的运行方式与传统燃油车不同，发动机作为【增程器】的动力源不参与输出动力，也就是说发动机只是用来发电，真正驱动车辆行驶的是电机。
目前电动汽车以永磁同步电机为主，这种电机的特点是在高温和碰撞下有可能造成永磁体消磁，从这个角度来看对于越野车而言可能确实有些隐患，极限越野不排除有冲击电机的可能性；不过212总还是非承载式车身，电机的布局可以做到相对合理的保护，碰撞问题不用担心至于高温电机本身不存在所以也不用顾虑。
动力方面可以说一线供应商的电机随便挑出一台性能都远超212现款车型使用的任何一台发动机，以2.8T柴油涡轮增压发动机为例，这台老旧江铃动力最大功率80kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速2000转，打着灯笼找也很难找到更差的发动机了。
而电机一般功率在100w左右扭矩会早240~260牛米之间，作为越野车必须有四驱，增程式混动汽车发动机不输出动力最少得有两台电机；
***设使用80kw的小电机、扭矩为220牛米，前后两台电机的功率超过150kw、峰值扭矩超过400牛米，这种动力参数不能越野吗？
这是以低标准的电机预算，虽然电机不能进行扭矩放大但也比现款212的任何一款动力更直接，因为电机的特点是恒扭矩能够在起步瞬间达到最强扭矩输出，这点优势任何一台发动机都不到。
2021吉姆尼最高车速？
2021吉姆尼最高速度为180公里每小时。最大功率是88马力，折算成最高速度是180迈。铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。
吉姆尼离地间隙为190mm，轮胎为规格为205/ 70R 15，15寸的五幅轮辋，搭载1.3L发动机，其最大功率达到了88马力，最大扭矩118牛米。
运动型的座椅，织物面料是防滑的，电动车窗、电动调节后视镜、单碟CD、手动空调、前双安全气囊、ABS、手、自动挡车型同时搭载分时4驱系统和前后整体桥。
2021年吉姆尼的最高车速取决于不同的车型和配置。一般来说，吉姆尼的最高车速在120公里/小时左右。然而，这取决于车辆的引擎和变速器的性能，以及车辆的重量和空气动力学设计。此外，最高车速还受到道路条件、驾驶员技能和其他因素的影响。因此，在实际驾驶中，应该遵守当地的交通规则和法律，并注意安全驾驶。
如果宏光miniEV推出燃油款，外形再改一下，你会考虑吗？
这车在南方觉得值得买，在北方就要考虑考虑了。120的续航在北方冬天打折一半得，零下20多度，5-6十公里就充电太麻烦了，还有就是北方充电也是个问题，小区里飞线充电吗？[捂脸]如果是燃油版，在北方觉得吃的开呀！真心觉得应该出个燃油版的……
我是一个生活在上海的普通90后白领，每天的生活几乎就是两点一线，往返于家里和公司。只不过大家都知道，上海作为全球首屈一指的国际化大都市，常驻人口2400多万，每天上下班高峰期去挤地铁相当困难，每一节车厢就像是一个沙丁鱼罐头一样，人满为患。
所以我一直都有买车的想法，只不过想要在上海买车，对我这个普通的小白领来说真的不容易，我刚出来工作几年，手头的预算并不多，而在上海单单一个本地牌照就要不少钱，我的工资根本负担不起。当然，不限行、不限号的新能源车我也考虑过，只不过大多数的新能源车也不便宜，便宜的也要6万多、7万多，我的预算不够。直到最近发现了一款只卖2万多的新能源车，那就是宏光MINI EV，很多人都说这是一款“人民的代步车”，后来我去4S店看过实车之后，感觉这款车确实很适合用来[_a***_]代步，于是就将它提了回家。
我买车主要是为了上下班代步用，每天在路上都会堵车，有时候运气不好遇到突发事故，堵车的时间还要更久一点。而在面对堵车时，宏光MINI EV的优势就体现了出来，它是一款尺寸很小巧的车型，车长没到3米，车宽也不足1米5。所以遇到堵车时不仅可以更灵活地变道，也可以选择一些道路比较狭窄的街巷，避开拥堵。可能很多人觉得这样的尺寸不适合家用，但是对于我这种单身青年来说这种车最适合我“家用”。
不仅如此，小尺寸的车身在找车位时也更加方便，大家都知道，上海是一个寸土寸金的地方，尤其是在市中心，停车位是有限的，我公司的楼下又没有地下***，车位的数量很少。所以我身边有车的同事，每天上下班都尽量早来，目的就是为了抢车位，要是来晚了就得去隔壁几条街停车了，很不方便。而我的宏光MINI EV却不会出现这样的情况，小巧的尺寸让它不占太多的空间，很轻松就能找到可以停车的地方，每次上下班，我就算不提前去，也能在公司楼下找到停车的地方，下班了不用再走好几百米去找车。
宏光MINI EV作为一款新能源车，是可以悬挂绿牌的，不用担心牌照的费用，同时在上海，还不用担心限行和限号，一年365天皆可畅通无阻。不仅如此，宏光MINI EV的用车成本也不高，这算是新能源车的特性了，毕竟电的费用比汽油低很多，在我粗略计算下来，宏光MINI EV充满一次电需要花费9元左右，满电能跑170KM，相当于每公里的用车成本是5分多，用车成本确实不算高。
另外，宏光MINI EV虽然小，但是实用性还是可以的，它选择3门4座的布局，平常下班之后，我可以带上两三个同事或是朋友一起出门，或是去烤串或是去火锅。关键坐在车内第二排，虽然活动空间不算很大，但是该有的舒适度却得到了保证，短途出行不会让人觉得不适，所以有了车之后其实也相当于让自己的业余生活半径更广了。
总的来说，我觉得宏光MINI EV是一款性价比很高的车型，价格便宜、实用性又强，对于我们这些刚出来工作的90后来说，是一款不可多得的代步神器。有了它之后，平常上下班我不需要再去挤地铁、也不用担心刮风下雨没带雨伞了，平常想要去哪玩也更加方便，尽管只是一台指导价才2.88万的小车，但是我觉得一辆车该有的功能，它几乎都具备了。
