新能源重卡汽车排行榜前十名？
第十位，合众新能源，五月销量4508辆，比去年同期上涨了2***.18%，本年累计15966辆
第九位，吉利汽车，五月销量4894辆，比去年同期上涨了147.17%，本年累计16186辆
第八位，奇瑞汽车，五月销量6058辆，比去年同期上涨了123.62%，本年累计26301辆
第七位，江淮汽车，五月销量6711辆，比去年同期上涨了71.68%，本年累计33873辆
第六位，广汽埃安新能源，五月销量8416辆，比去年同期上涨了106.07%，本年累计34329辆
电动货车VS燃油货车，谁将成为最后的赢家？
这个以现在技术水平下主要是看用途，如市内运输和长途运输，外在是国家政策。电动货车在短途运输优点，节能环保，加上政策上的加持已经是不用质疑的了，短途运输电动车是未来的主打。
燃油汽车，运输地位在未来很长时间内还无法取代的，运输的灵活性依然是优势，偏远山区、新疆、西藏，大量的无人区电动车更本不可能穿越。
相对于电动车在零部件，保养维护上 燃油车优势很大，现阶段燃油车依然是主打，只有未来电池有一天突破储能技术和成本降低的话我们才能迎来真正的电动车时代。
如果未来在市区内使用车的话一定会以电动车为主。汽油车由于国家政策限制可能将退出市区这是近年的必然。
轻卡的赢家100%是电动，中型和重型卡车全面电动化的时间还没有到，目前在混动化转型过程中。
商用车的电动化首先从公共汽车入手，选择这种车型的是原因的不是因为一般理解的“国营”或其他负面思维，而是公交车以短线运输为主且有固定的停放场地，每天的运营里程在200~300公里之间，合理的续航对汽车电池组容量的要求不高，则量产车的成本可控；其次电动大巴的整备质量以及核载质量都很小（相比卡车），对于续航长续航的大客车而言可以使用增程器实现无限续航，发电功率能够满足车辆的正常电耗，所以大巴车可以用纯电或者REEV增程。
不过这只是硬件满足了替代燃油动力公交车以及长线大巴，节能也要体现在正在服役的燃油公交车使用寿命结束后的换车后，而大量燃油公交车不计代价提前换代是为了什么呢？
答案显然是减排
大型客车使用的柴油涡轮增压机排量往往在5.0L左右，这么大排量的柴油车每年的排放量约为7吨一年，如果公交车都是燃油动力的话，按照70万台公交车计算仅仅城市上空一年内也会有接近500万吨的排放物，这还是不计其他车辆的结果；所以在城市运行的公交车有必要全面电动化或混动化，这也是2018新能源公交车占比已经在45%左右的原因。
那么同理会在城市运营的轻型卡车也必然会出现“去柴油动力”的改变，而城市配送仅依靠汽油动力的小型厢式或者甚至电三轮销量会很低，所以轻型卡车还是要出现在街头巷尾；那么为了空气质量的提升轻卡也必须电动化或混动化，这就是轻卡会是继公交车后第二大类实现电动化转型的营运车辆。
长线运输的中型卡车目前还无法实现纯电，用过大的电池组容量对充电时间的要求会很高，而且制造成本很高的动力电池也会非常夸张的提高车辆的售价，这不是机构或者个人能够接受的；所以在铁电池成本以及充电效率甚至无限充电不能普及之前，重型卡车的理想状态是增程或者插电式混合动力，不过对于重载车辆而言两种方式都只能做到相对节能。
因重载车辆的电耗会相当高，增程器以现有内燃机形态能满足充电效率油耗也不会很低；并联式混动汽车也是同理，其节油方式是以HEV模式在爬坡时辅助加力以减少内燃机负荷降低油耗，充电取电可以实现短途接驳、挪车或倒车时节油，粗略计算过的数据两种类型约能做到⅓~½的节油标准，对于柴油重卡而言也已经非常有吸引力了。
不过混合动力也只是过渡，一旦电池的制造成本有突破、充电的效率有提升，最终不论商用车还是小微型客车都要电动化，能源变革不是任何因素能够阻挡的。
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纯电动货车的报废年限？
新能源电动货车的使用年限是15年，新能源货车与普通燃油货车的报废期限是一致的，每年需要上线检测，到第10年每年上线检测两次，15年强制报废。
电动货车的电池一般能充电300—500次，按目前高水平电池续航里程，充一次点可行驶300公里算，那么，最长总里程可达到：300×500=150000公里
新能源电动货车什么牌子好？
目前市面上的新能源电动货车品牌众多，如比亚迪、江淮、福田、北汽新能源等，这些品牌在电动车市场拥有较高的知名度和口碑。
其中，比亚迪作为国内电动车行业的领头羊，在技术和服务方面都表现出色；江淮在电动货车领域长期占据市场前三，并不断推出创新[_a***_]，如具有更长续航里程的新款电动大货车；福田作为专业的商用车品牌，其新能源电动货车也备受市场认可。综上所述，选择哪个品牌还需要根据自己的实际需求做出选择。
目前市场上有很多新能源货车品牌，每个品牌的产品性能和质量都有所不同，因此很难给出一个通用的答案。不过，以下是一些在新能源货车领域表现比较出色的品牌：
1. 特斯拉：作为新能源汽车领域的领军企业之一，特斯拉生产的电动货车在性能、续航里程、安全性等方面表现出色。
2. 比亚迪：比亚迪是国内新能源汽车领域的龙头企业，其生产的电动货车在性能、续航里程、充电速度等方面都有不错的表现。
3. 五菱：五菱是中国最大的微型货车制造商之一，其生产的电动货车在价格、续航里程、实用性等方面都具有优势。
4. 江淮：江淮是中国知名的汽车制造商，其生产的电动货车在品质、性能、续航里程等方面都有不错的表现。
目前市场上有很多品牌的新能源电动货车，不同品牌的产品有着各自的优缺点。在选择时应该考虑到自己的实际需求以及车辆的性价比。
目前，国内知名的新能源电动货车品牌有北汽新能源、江淮新能源、云度新能源等，这些品牌的产品具有较好的品质和性能，且售后服务也比较完善。此外，还可以参考其他用户的使用体验和评价，综合考虑各方因素选择适合自己的品牌和型号。
新能源电动货车的品牌和型号有很多，不同品牌和型号的产品在性能、质量、价格等方面存在差异。因此，选择适合自己需求的新能源电动货车需要考虑多个因素。以下是一些常见的新能源电动货车品牌：
- 比亚迪：是一家中国的汽车品牌，在新能源汽车领域具有较高的知名度和市场份额。
- 特斯拉：是一家美国的汽车品牌，以其先进的电动汽车技术和创新的设计而闻名。
- 上汽集团：是一家中国的汽车制造商，在新能源汽车领域具有丰富的经验和技术积累。
- 东风汽车：是一家中国的汽车品牌，在电动货车领域具有较高的市场份额和用户口碑。
