朗逸，卡罗拉，自由侠，高尔夫，马自达CX4选哪一个比较合适？
CX4差不多17万落地！其它几台不用17万都能落地，卡罗拉混动 高尔夫 朗逸 配置已经很不错了！这几辆来说 马自达是唯一台AT变速箱 相比大众的双离合，丰田的cvt AT的故障率更低，个人觉得 CX4底盘高 质感不错 好开 很符合中国国情是一个不错的选择，空间方面卡罗拉大点 朗逸加长了感觉跟老款没区别！jeep就不说了 太冷门了！CX4又有SUV的高底盘 和 轿车的身形 油耗又还不错 可以选择
这几款车严格来说很难进行横向比较。售价不一样，车型不一样，定位不一样。
如果家用，建议朗逸和卡罗拉，整体售价不会很高。车型保有量大，耐开耐用，也省油。
喜欢外观好看的轿跑，选择CX4，马自达的操控性好，新一代的马自达也用了很多黑科技，喜欢的可以试驾一下。
jeep指南者给你的印象是什么？
指南者，给我的印象还是不错的，以前单位有一台切诺基4驱，地盘超级好，十几年的老车地盘一点都没有松垮的迹象，方向盘指向也很不错，我们去山上不管有没有路从来就没有被挡住过，小孩手臂粗的小树直接顶着过去，因此我们都叫它“坦克”，正是因为这个，当年指南者上市的时候我曾经专门去试驾过，总体来说动力地盘都延续jeep家族的一贯硬朗，作为越野车我更关注地我盘，实话实说一些纯国产车的外形造的是越来越好看，但是地盘一走坏路就各种变形，吱吱乱响，整个车开起来就不是一个劲，但是我发现只要是合资车哪怕是日系韩系合资品牌的车都没有这种现象，指南者作为jeep家族的一员地盘刚性那是杠杠的，对于喜欢越野车的人来说单凭地盘这一点就能着迷，因为在野外复杂的地形中没有一个好的地盘有时候就很是危险的，还有一点，指南者这款车虽然是越野车但是据说非常省油的，说了这么多指南者也不是完美无缺，指南者的变速箱是CVT的，作为越野CVT的可靠性远不如自动变速箱，因此指南者给我的印象是总体不错略有瑕疵。
谢谢。真关注过，并到4S看过实车。
我的原同事提过一辆自由光，自吸顶配，多次乘坐下班，在东五环体验，很多功能实际用处不大，例如自动启停，五环路下班十天八天堵，启停太过平凡，实际成了累赘。
指南者前脸与大指挥官一样，也是我最喜欢之处。好的地方不说了。
最大败笔，1.4T太小了，尺寸小，价格过高（下探2--2.5万）。
我这一代，最大认可就是切诺基，现在只有大指挥官遗传了切诺基的风骨，但是不亲民。指南者有切诺基的风范，没有切诺基的大气。
自由侠，自由光与切诺基比就是笑话。
以上是个人观点，见笑😄😄🐻😄😄😢
谢谢小秘书邀答！
小秘书这题是在考察我的底线！我本是一枚只会坐车，不会开车，曾经有过想开车梦想，却因一次与老公学开车经历，竟让我打消了所有开车幻想的人。
那次学开车，老公可能对我过高的期许，在荒野学了不长时间就让我上路开一段。
我就像那喝醉酒的人，既兴奋，又不可把控，上的路来，本想慢慢开几步试试，老公却让我加大油门，我要尖叫了，我不行了，我看到路上行人我晕了，怕了！急忙刹车！从此，再没敢摸过车的方向盘！
这就是我与车的方向盘无缘相见的一次经历。彻底失去了开车的信心！
今天小秘书邀我答对jeep指南者的印象嘛，我可能说不出什么技术含量，甚至还不如我六岁孙儿对吉普车的印象和好奇。
有一次，孙儿看见院子里有辆吉普车，他说奶奶，这车可能是***的吉普车🚙，我问他为啥这么说？他说，吉普车🚙都有备胎，在后面背着，这辆车没有。我说也许这是新型的，把备胎隐藏了吧？他却很自信滴说，不可能，吉普车🚙都有后背的备胎！我只好回答他，奶奶不懂车，不能回答你。
这事也就过去了，嘿，你说怪不怪，竟然在我面前出现这个问题！不过我对吉普的印象还是几十年前的印象，那种军人开的吉普车🚙。要说今天的指南者应当是不知改进了多少了？
好吧，看这车形象还蛮气派，漂亮的！只是没机会乘坐，感觉应当是那种沉稳而不失包容心的大家男儿！形象化些，更是展现了我对他的向往，想着，哪一天我会在他带领下，驰骋在辽阔的沙漠中，欣赏着蓝天，白云☁，还有他精心的呵护，好不惬意！
