大家感觉汽车测评主持人是男性好一点还是女性好一点？
女主持千篇一律，但是男主持缺千人千面。
看看比较有名，应该这么说，比较有个性的主持
李咏、撒贝宁、何炅、孟非……
男主持骚起来就没有女主持什么事了。
这项工作与性别无关，有关系的是专业知识要强大。给受众一个了解汽车知识的资讯窗口，不是那些无关痛痒的汽车商式广告用语，既无深度又无知识可言，汽车销售像买房的，不觉得倒胃口？
哈弗检测cvvl不可信是什么问题？
哈弗检测CVVL不可信的问题是因为该检测方法不够准确。
CVVL是指连续可变气门升程技术，这个技术可以提高发动机的燃烧效率和动力输出，但是CVVL技术的应用使得发动机的气门系统较为复杂。
哈弗检测是通过调整气门高度，来检测CVVL系统是否正常工作。
但由于调整气门高度的过程中，其他参数（如燃油喷射、排气等）可能会对测试结果造成干扰，导致检测结果不够准确。
因此，目前的主流观点是，在检测CVVL系统时，哈弗检测仅能作为初步筛查工具，最终的确认还需要通过其他更准确的测试方法来确保汽车的性能。
汽车为什么要进行高寒测试？
汽车之所以要做高寒测试，因为汽车不是只在气温高的地区销售，寒冷地区的人们也需要开车。每一款车在上市销售之前都会进行大量的测试，目的在主动找出问题进行纠正。
其中高寒测试也是非常重要的一个环节，主要测试车辆在严寒天气的极端情况下能否正常运行、是否会出现安全隐患、车辆的耐用性是否达标、性能有无衰减，发现问题则能提前修改。如果不进行高寒测试，这些车卖到高寒地区，一旦出现问题就是可能致命的。
所以，高寒测试是任何一款车上市之前都要进行的测试项目。个人看法，仅供参考，希望有用。
汽车的高寒标定试验也就是冬季标定试验，设置这个试验的目的是因为在极端低温的情况下，机油黏度变大、发动机负荷急剧增加而导致启动时发动机转速比常温时低，从而容易产生启动困难，零部件机械性能变差造成零部件损坏等问题。为了检验EMS也就是发动机管理系统的零部件在低温下的可靠性，车辆的起动性能、驾驶性和OBD系统诊断的可靠性需要进行EMS的冬季试验。高寒标定试验主要包括低温启动试验、驾驶性主观评价、氧传感器露点控制试验和OBD系统验证试验。最重要的是低温启动试验和OBD系统的验证试验。所以在这里就说一下这两个。
低温启动试验首先需要把车辆暖机，蓄电池充满电，之后把车辆停放在宽阔、通风良好的地方，等到发动机冷却液温度降到最低或需要的温度的时候再启动发动机，检查在发动机冷却液温度不高于-30℃的时候能否一次启动成功并且启动时间应该短于3秒，空燃比控制、怠速控制及负荷控制是否符合规定要求。低温启动试验的常用温度为-5，-7，-10，-15，-20，-25，-30，-35℃。
而高寒试验中的OBD系统验证试验与夏季OBD系统验证试验的方法相同，但是由于冬季的道路上经常有积雪，路面摩擦系数降低，车辆容易打滑或车轮抱死导致发动机抖动而影响失火判断，因此冬季OBD系统验证试验除了要在普通路面上试验外，还需要在雪地上进行试验。需检查由于车辆出现打滑或刹车时车轮抱死导致发动机抖动是否影响失火判断。
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汽车三高测试是为了测试车辆的可靠性、安全性和适应性。三高测试就是高温、高寒、高原测试。
主要目的是测试车辆在极端环境和条件下的表现，这很重要的。你想想，你在东北零下30度的早晨，起来开车，发觉车打不着火了，那是多么郁闷。
西藏的朋友，买了一辆汽车高高兴兴回家，结果没开多久就坏了，那是多么的气气愤。
夏天顶着40多度的高温飞驰在新疆的戈壁滩上，突然车坏了，前不着村后不着店，那是多么的绝望。
所以在极端环境下保证车辆的稳定性和可靠性，关系着我们的安全。三高测试必须进行。
