全碳纤维公路车能骑多快？
能骑到一小时五十公里左右，但是必须是专业骑行选手在封闭赛道上面骑行才能达到最高速度，如果在城区道路上骑行，那么来往车辆和行人比较多，肯定会影响到速度，即使在国道或者人少的路段也不可放开速度飙车，不然非常危险。
碳纤维自行车比铝合金自行车好吗？
从竞技性和售价上来说三种材料的自行车从好到差排列为：碳纤维>铝合金>高碳钢。三者都有自已的特点：
1、碳纤维最大的特点是轻和强度高，但是缺点是耐久性比其它两个材料差。
2、铝合金特点是重量介于碳纤维和碳钢之间，强度次于碳纤维，高于碳钢，但韧性较低，车架很硬，缺乏弹性。现在一般中高端自行车多采用铝合同车身，多用7000铝和7500铝。
3、高碳钢强度是三者中最差的，而且最重，比铝合金车身都要重60%以上。但有一个优点是其它两种材料无法比的，那就是具有韧性，有一定吸能的能力。一般用到入门级自行车上，但是近年随着冶炼技术提升，也有了极品碳钢车架，售价高过一般的碳纤维车加和极品铝架。不过，这种自行车在市场上很少见，运用也较少。
公路车碳纤维和碳铝合金的区别？
公路车碳纤维和铝合金的区别；目前市场上的自行车不论是哪个级别的自行车，都会使用铝合金这种材质，铝合金作为自行车常用的材质其最大的优点就是重量轻，做工简单，而且价格也证较便宜。铝合金的强度和刚性是比较欠缺的。碳纤维是由碳元素编织加工后形成的一种材质。碳纤维自行车车架价格相对于铝合金来说是比较贵的。因为制作工艺复杂，材料也贵，碳纤维车架是银轻的但是质量比铝合金的好，所以碳纤维和铝合金不在一个层次上。
二者区别：碳纤维车架是高端车架，而铝合金车架是中、低端车架。其第二区别碳纤维车架是耐腐蚀性能出色、弹性好，吸收震动效果突出。而铝合金车架是弹性差、强度低。自行车铝合金与碳纤维车架具体区别:
机械性能根据杨氏弹性模量的数据，6系铝合金只有69-79(GNm^-2)，而碳纤维的弹性模量可以达到200(GNm^-2)。弹性率越高，也就意味着受力之后的弹性形变就会越小。通俗来说，就是碳纤维车架踩起来更“硬”，更好“发力”。
重量碳纤维的密度是1.8克/立方厘米，铝是2.7克/立方厘米。但是实际上，很多铝合金车架通过多次抽管，可以使得重量接近乃至超越部分碳纤维。
耐用性这个争议比较大，很多人觉得铝合金耐用，但实际却不是这样。其实两种都有不耐用的因素。铝合金应力集中会引起金属疲劳，使得强度下降。而根据经验，通常会在5-10年内产生。而较高端的铝合金车架由于多次抽管，使得管壁极薄，即所谓“易拉罐”，在受到撞击、磕碰时极易发生形变化。
外观铝合金使用管材焊接而成，会留下焊道。虽然大厂的焊道已经处理得很好了，但难免会留下痕迹。另外铝合金的整体车架由于多以直线连接直线的形式，也会显得略显生硬、死板。而碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状，整体显得灵动有生气。
