俄罗斯车品牌？
1、伏尔加：
伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，当时的伏尔加汽车知名度很高，但随着汽车市场的不断优化和发展，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。
2、拉达：
拉达汽车主要生产一些中低端家用车，也是汽车的主力，拉达汽车价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。
3、GAZ：
GAZ集团成立于1930年，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，将自己的知名度扩展到海外。
4、莫斯科人：
莫斯科人也是当时比较知名的汽车品牌，当时莫斯科人汽车品牌占据俄罗斯汽车制造业的龙头地位，但经过发展后，国家控股比例很大，在2001年时才生产了800台汽车。
5、卡玛斯：
卡玛斯汽车主要在重卡制造上有比较好的表现，代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列，在重卡方面有着比较好的表现，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区，成为俄罗斯的汽车工业代表。
俄罗斯的汽车工业怎么样？为什么国内很少见到俄罗斯品牌的汽车？
俄罗斯重工业还是不错的，但是汽车工业和其他机械制造业有很多不一样的地方：
不仅是造车厂一家在做，是一群配件公司配合一家主机厂一起才ok。
在汽车上不仅要考虑机械可靠程度，还要压缩成本，提高经济效率。战斗民族用心点做出来的汽车可靠性还是可以的。精细化设计一般，成本控制能力弱。
外观设计、内饰设计，可能舍得花钱都能整的不错，但是成本控制不下来就没人买了。
这几个词背后又是一大片配件企业，需要一大群相关行业的精英才能做起来。
然而俄罗斯国内的行业精英不一定愿意留在国内，可能到欧洲、亚洲优质车企去工作。
还是不错的KAMAZ牌子的汽车，一般是重型车，俄罗斯人都知道这个牌子，本土企业，有几十年历史，在俄罗斯占有很大市场，甚至远销到美国和欧洲在这些国家就属于廉价的选择了。这个牌子养活了它的出产地--一个俄罗斯中部小城市，整个城市以它的企业为重心，且能进它的车间工作的工人工资是所有职业人中最高的。
