领动拆车测评？
领动的后悬架采用扭力梁式非独立悬架。并且减震机构均***用了减震器筒和弹簧分体的结构，这样的布局有利于车内空间优化。对于以家用的紧凑型轿车来说，这样设计还是非常不错的，而且后悬架也能够完全可以应付日常驾驶。
领动带有前后防撞梁，前面***用比较常见的“日”字型结构的防撞梁，目测厚度也比较厚实，应该有2mm以上。但是宽度不足，对大灯和减震的保护较弱。
后防撞梁看似很厚实的钢材，而实际上是玻璃钢，虽然这种玻璃钢强度更普通钢材相当，但实际上，材料的剪切力却不如钢材。简单来说，发生轻微碰撞时，两者吸能效果相当，但是对于中高强度的冲击碰撞，玻璃钢更容易碎，维修经济指数较低。
博越拆车测评？
悬架方面，***用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式的独立悬架的结构组合，并且还配置了横向的稳定杆，和之前是没有差别的。
悬挂的整体设定调校偏向的舒适性，悬挂的行程比较的软，弹簧较软，对于路面上的细小震动过滤的比较的到位，但是遇到较大起伏的时候，车内的俯仰还是比较明显的。
奇瑞瑞虎8pro拆车测评？
从拆解维度来看，奇瑞瑞虎8PRO虽然使用了更环保的隔音材料、后排座椅靠背***用了更加安全的整体钢板、车玻璃隔绝红紫外线的能力更强、发动机技术配备的表现也不错。但还是有一些方面具有比较明显的短板，比如，全车漆面喷涂不够均匀、前后防撞梁的覆盖率都不高、后防撞梁的抗压能力也较弱、底盘基本没有护板保护、排气管与传动轴的位置干涉导致平整度较差等。
铃木蓝巨星125测评
铃木蓝巨星125是一款老车型了，目前最新款依旧在产，经历了多年的风风雨雨，铃木蓝巨星125不仅是变得更经济环保，品质方面也在逐步提升。
从整车造型来看外观依旧延续了经典设计，虽说没有多亮眼，但是也很耐看。车子配备13L的油箱，凭借出色的油耗也能满足长途摩旅。
铃木蓝巨星125是一款偏向于实用型的小排量踏板车，它在铃木的整个踏板车系中，属于一款比较低端的产品，因此这款车型的整车特点就是比较注重实用性。
铃木蓝巨星125它的技术比较老，但耐用性和动力表现还是比较不错的，它实际排量124ml,压缩比9.4:1,最大功率6.5KW,最大扭矩9.7N.m,动力***比较注重低转,所以低扭比较不错。
艾瑞泽5plus噪音测试？
艾瑞泽5虽然同许多紧凑型车一样底盘光秃秃的，但通过拆车可以发现四门门板都有很完整的隔音措施，让人有些惊喜。实测怠速时的噪音为41分贝，60km/h时噪音为60分贝；80km/h时噪音为62.3分贝，120km/h时噪音为66.4分贝。
