有人说Stelvio是同级别操控标杆，具体是怎么样的呢？
同级别操控标杆的称号对呀stelvio我觉得是实至名归。我们先说一下操控包括那些，动力强弱，动力系统的匹配程度，转向的***和底盘***。动力方面，280匹马力400扭米基本是同级别最高，匹配了***埃孚8at变速箱，换挡速度快，换挡逻辑清晰，对于驾驶者的意图领会准确，绝不拖泥带水。转向精准虚位较小，电子助力使得低速状态下很轻盈但不影响准确，随着车速提升会变沉，路感反馈稍微弱一点点。转向时车身很轻盈，随动性很好。底牌悬架的***是其精髓所在。虽然是一台suv，但悬挂的***更像一台轿车，平时开的滤震做的很好，不会很硬，但转向时又能够提供足够的支撑，减少侧倾，保持一个良好的车身姿态。四驱系统更倾向于后轮驱动，但出现车轮打滑时能及时将动力分配到有附着力的车轮。整体来说这是一台非常适合驾驶的车型，有机会你还是应该去试一试，觉得不会让你失望。
确实算是如此吧，要知道Stelvio是属于阿尔法罗密欧的车型，阿尔法罗密欧是什么品牌？它是意大利老牌轿跑制造商，它曾经孕育出过法拉利和玛莎拉蒂，法拉利的创始人恩佐法拉利曾经就是阿尔法罗密欧的车队队长，在阿尔法罗密欧扶持下才创立出了法拉利这个品牌，而阿尔法罗密欧也曾经是法拉利的母公司，当然现在它们全部都隶属于菲亚特集团旗下。
你想想这么一个有着悠久跑车制造历史的品牌生产出的SUV车型得是什么级别，可以毫不夸张地说2.0T的Stelvio绝对是百万级以内性能最好速度最快的SUV车型，都说宝马把操控做到了极致，但是看看同样价位的宝马X3操控，再试试Stelvio，你就知道宝马X3未必是这个价位中操控最好的SUV车型了。
Stelvio开起来操控非常不错，方向盘比较轻盈，指向还比较精准，基本上这款SUV开起来没有一点SUV那种沉笨的感觉，它确实更像是一辆轿车。
这主要得益于它轻盈的车身，它的车身很多地方都采用了铝合金结构，所以它比一般SUV车型车身更加轻灵，没有一般SUV那种沉重感，所以它的良好操控就建立在这上面。
而且整体来说阿尔法罗密欧也算是非常厚道的品牌力，都知道铝合金车身的成本要交普通钢结构车身成本要高，但是阿尔法罗密欧为了追***控性在成本把控上牺牲比较大，所以阿尔法罗密欧这个品牌真可谓是为了操控可以牺牲一切，这种精神再比比宝马就觉得谁才是真正把操控性放在第一位了。
阿尔法罗密欧的Stelvio可以算是同级别同价位中操控最好的SUV车型，它的2.9T的V6版车型性能绝对不输于保时捷卡宴的4.0T的V8车型，甚至有过之无不及。
虽然Stelvio和阿尔法罗密欧都这么好，但是话说回来，现实生活中还是不建议入手阿尔法罗密欧的中低端车型，当然如果你考虑买的是四叶草版的阿尔法罗密欧车型那么就当我没说过吧，毕竟壕气的人想买什么车都可以。
20万买后驱运动轿车阿尔法·罗密欧，比宝马3系还强，为何没人买？
第一，前脸不是一般人能欣赏的，丑。
第三，运动型车基本都是长长的发动机舱+短驾舱，驾乘空间局促，这在流行L的中国是行不通的。
人家bba中国市场耕耘了多久，如果人家不犯错，不是只靠单一车型（现在只有一个三厢B级一个suv）的产品力就能短期扭转的，然后再说菲亚特的尿性，既不认头降价抢市场，又没有持续做市场的劲头（很大概率一看销量不行，后面车型就不出了）
别人说了一大堆都是粘贴***，加上自己的一点想象，这不是价格问题，实际原因：
1、空间小，比不加长的3都小，实用性不强，不是真正的米粉，不会去买的。不要和我说买这个车不是为了空间而是为了性能，是平民法拉利，这个是屁话。有钱人是看不上这车的，而没有钱的人想买的话目的要达到两个目的实用和能***，所以这个不在候选中。
2、这车是哪个汽车集团出的？是哪个国家产的？然后你就知道这车可靠性不好。
正是上面的因素，所以卖不好。
首先31.98-47.98万的指导价，就已经让绝大多数有购车意向的人望而却步了。这车是2017年进入中国市场的吧，根据2017年全国汽车销量排行榜，排名第一是大众朗逸，接下来是别克英朗、日产轩逸、丰田卡罗拉……排名前20几名的车型，最低配版起步指导价根本就没有超过20万的。所以国人的购买力被高估了，大多数人都是普通家庭、工薪阶层，最受关注的也就是十几万的车，Giulia根本就不在选择范围之内。
说完了多数的“工薪阶层”，那么少数能接受这个价位的“小资阶层”呢，人家的选择也很多，这个价位，不论是[_a***_]豪华品牌还是二线豪华品牌，都有诸多车型可供选择，且其中不乏口碑优秀、粉丝甚众者。再加上国内目前在汽车市场已经形成了由德日两大派系与中美韩法系激烈竞争的这样一个相对固定的格局，既有品牌已经深入人心，新的竞争者真的很难掺和进来，别说是新的竞争者，就是这些既有品牌，也正面临着优胜劣汰的局面，君不见法系车现在日子越来越难过了？君不见同样来自意大利在国内苦撑多年的菲亚特又是何等下场?而且菲亚特定位相对亲民尚且如此，罗密欧如此不接地气，所以前景更是堪忧。
另外阿尔法·罗密欧做为一界名车，但老实讲这个品牌在国内的知名度并不高，除开一些汽车爱好者，根本不认识它的人绝不在少数，更别说认可它了，且它在国内的销售商也非常稀少，宣传力度也不大，所以综上才造成了这个局面。
20多万的价格听听就可以了，不要当真。最低配的也在30多万了。因为它的品牌效应没有宝马好，而且作为一个刚进入中国市场没有多久的品牌，能一下子胜过进去国内市场几十年的品牌吗，显然是不行的，没有积淀，没有特别好的口碑加上保养成本，等等系列的问题，怎么可能会超过3系的销量，3系在这个级别是排在前三的车型啊。所以没有可比性，
如何评价阿尔法罗密欧？
1.这款车的名字其实还是挺浪漫的,2017年才开始入驻中国,他家作为意大利著名的制造商,主要生产性能超高的跑车和轿车。而且他家的赛车还曾经获得世界最快suv的称号,可以说在汽车生产的上还是很有保证的;
2.目前在国内这款车,是玛莎拉蒂作为经销商,价格定在40多万左右,不管很贵,但看起来不止这个价位。外观来说非常有设计感,而且颜色上来说大红色很扎眼
阿尔法罗密欧是一家意大利豪华汽车制造商，以其精湛的工艺和卓越的性能而闻名。该品牌的车型设计独特，外观优雅，内饰豪华舒适。阿尔法罗密欧注重驾驶体验，提供出色的操控性能和动力表现。同时，他们还致力于创新技术的研发，推出了一系列环保和智能化的解决方案。总体而言，阿尔法罗密欧是一家充满***和创造力的汽车制造商，为消费者带来了独特而令人愉悦的驾驶体验。
