电大建筑结构形成性测评，动力试验包括哪些试验？
动力试验包括振动试验和疲劳试验。
因为结构大多数都要承受动力作用，会产生冲击破坏和振动破坏，进行动力试验就是要研究它们，在结构上加以预防或消除。对于承受动力作用的结构或构件，为了了解结构的动力特性及在动力荷载作用下的响应，一般要进行结构的动力试验。对于承受振动荷载的结构，需研究结构的动力特性及其对振动的反应。如对于抗地震及风震要做振动试验；对于承受反复荷载要研究其疲劳性能，要进行疲劳试验。
汽车的百公里加速时间是怎么测的的？
首先，要有一条足够长的跑道（500米左右或者更长，柏油或者水泥路面），测试车上已经安装了专业测试仪器（例如英国RACKLOGIC公司的VBOX系列产品，不过这东西动辄几万块，一般爱好者没必要买这个），或者手机加速软件（例如，苹果商店以及安卓商店中的“大飙车”手机加速测试软件，免费，而且精度不差）。
如果是自动挡，测试方法比较简单，左脚踩住刹车，右脚轰油门，转速在3000转附近时，突然松开刹车，同时全力踩下油门，直到汽车加速到100公里/小时。手动挡车，则要左脚先踩下离合，挂一挡，右脚轰油，3000转附近时，突然抬起离合，同时全力踩下油门，当发动机转速接近极限时，换上二挡，同时全力油门，最多3挡，你的车就应该能加速到100公里/小时了。注意，由于天气路面等条件影响，应该多做几次，取两次最快的平均值。
什么是百公里加速：
百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。
但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。
力学响应是什么意思？
“力学响应”应该指的是动力响应，与力学性质的主要区别是：
一、性质不同
1、力学性质：材料的力学性能是指材料在不同环境（温度、介质、湿度）下，承受各种外加载荷（拉伸、压缩、弯曲、扭转、冲击、交变应力等）时所表现出的力学特征 。
2、动力响应：动力响应是力学里的一个概念，结构在动载荷作用下所引起的结构运动、变形和应力。
二、特点不同
