新能源装机量什么意思？
指的是动力电池(单体电芯)的实际安装到机器(使用动力电池设备)的数量。
2021年上半年，全球新能源汽车市场开启“狂飙”模式，进而带动动力电池装机“水涨船高”。
高工产业研究院（GGII）通过发布的《全球动力电池装机量数据库》统计显示，2021上半年全球新能源汽车销量约225.2万辆，同比增长151%；动力电池装机量约100.49GWh，同比增长141%。
潮州特斯拉事故关键数据已提取，EDR能不能一锤定音？
单凭EDR数据绝对特斯拉胜诉。其实自动控制专业的人都明白，鉴定机构也是装不懂，系统有时候出问题，是反馈量出问题了，如果你踩了刹车，但因为电路或者软件的漏洞造成系统判断为你踩了油门，那系统就会一直加速，系统记录也会记录下你没踩刹车，而是踩的油门，一般自动控制系统会有设计手动备份，或者多路控制开关，以防万一，这叫冗余设计，不知道是不是特斯拉在这方面有欠缺，但只拿后台数据做证据，就纯属耍流氓了，专业鉴定机构也是无法证明，因为它只看到了保留的最终数据，过程中的数据传输故障是无从知晓的。所以车主败诉的后果就是***都担心谁会是那个倒霉的下一个车主。
不能。特斯拉的数据都是远程后台数据 ，当近端操作系统或者网络连接出问题的时候，远端电脑是无***确接收数据的。同理，当这种“智能”车的控制系统出问题时，它的电脑后台数据与司机实际操作必然会不一致或者判断错误。系统都死机或者卡BUG了，它还能判断个毛线，不管你有没踩刹车它都接收不到！！最后结果当然就是车子一路狂飙，司机全程都没踩刹车。最后，这种能远程遥控的“智能”车我真的不敢接受，连国家级的网络都无法保证安全，重要数据都是自建局域网或者干脆断网的情况下，天知道你的车子会不会被什么人在遥控。。别告诉我特斯拉的后台比中美两国的国家级数据库更安全。
这就像以前老版本的Windows一样，内存不好或者显卡有问题导致的蓝屏，然后拿着Windows蓝屏时系统和内存的信息（就像EDR）来判断问题一样，是不全面的。修电脑的师傅通常是一顿拔，把外设全部拔掉然后一个个插回去，插到哪个又蓝屏了就换掉，或者用检测卡插到主板上看故障代码。你看，整个维修过程跟Windows一点关系都没有。听说特斯拉用的这套博士刹车系统是有物理通道的，但特斯拉选择了全部接入系统，并没有保留它。很多人一直坚持电子转向和电子刹车这两个要命的地方一定要保留物理通道，因为软件不可靠。所以，单凭EDR数据来打官司而不去检测硬件，大概率特斯拉会是常胜将军。
一锤定音不一定，但是胜算比较大了！第一、特斯拉有一个特别强大的法务团队，这种问题应该是很容易处理！第二、当事人也没办法举证，自己踩刹车了，也不能出了事故，就说自己踩刹车了！第三、也是最重要的一点，一定要相信资本的力量！
可以的。。当时车辆正在缓行中。如果他踩刹就停了，踩油门就冲进沟里。索性他什么都不踩就认为车是停不下来。然后他打方向猛踩那个他认为是刹车其实是油门的踏板。并且豪不松脚无与伦比的坚定直到撞毁。又或者司机想停车但是他踩到了一个奇怪的东西。反正不是油门也不是刹车，反正车还是不停，他无奈的打了方向，同时他还把脚还换了位置然后猛的踩了下去毫不退缩时速198。还有另一种可能性。司机说谎。这个时候他不准备停车。或者原本是准备停车突然想起来还有什么事没办。反正他又开上了道路。然后旁边正好有一个自行车他慌了想踩刹车却把油门当了刹车突然加速。但是他避开了。这个时候没有造成伤亡却还是踩着踏板不松。那么他一定想狂飙一把。体验一把置自己的生命家庭不顾的***。中间还调皮的摸了摸P档按钮。
