捷达vs5质量怎么样？
你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。
VS5是捷达在大众独立出去自成品牌后的首款SUV，捷达VS5这款车的综合性价比较高，上市以来销量非常好，很多车主想买这款车，以至于4S店都没有现车，可见这款车的火爆程度。在论坛上发现，VS5这款车也有一些小毛病，比如内饰硬塑料、钣金薄、噪音等问题了，那VS5这款MQB平台下的SUV到底怎么样呢？开始老王说车：
以大众MQB平台“短悬长轴”策略打造的VS5，带来了出众的车内空间，并且领先的模块化平台设计，让生产的每个环节都有高度的标准化，保证了VS5的高品质。热成型钢板和HSB高强度安全车身，加上全方位6个安全气囊，全面守护你安全，不放过任何细节，为你的旅程保驾护航。
VS5搭载了EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率是110KW，最大扭矩是250N·m，变速箱是AQ250六速手自一体变速箱。强劲的动力输出，加上换挡平顺的AQ250变速箱，带你动力性的同时，兼顾了舒适性和燃油经济性。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的搭载，经由大众专业SUV底盘***，完美释放德系运动本能，并保证了驾驶稳定性及操控性能。老捷达的安全可靠、动力强劲在VS5上依旧延续。
捷达虽然自成品牌了，但是大众家族“X”型前脸的设计在VS5上依旧延续，“铠甲式”进气前格栅、咬合式下格栅以及动感“Y”型尾部示宽灯，使VS5又不同于大众家族式设计，全新的创意，诠释年轻态度，彰显着VS5不拘一格的设计，体现出VS5另一种风格美。LED日间行车灯、大灯离/回家功能的设计，独特造型，兼具个性和动感。18英寸铝合金轮毂，凌厉锋芒，立显速度感，同时也增加了VS5的辨识度。电动调节外后视镜带转向灯设计，一路从容，方显格调。VS5睿艺外观，颜值出众。
VS5主驾驶座椅6向电动调节带腰部支撑，给你提供一个舒服的驾驶姿势开启长途旅程，保证了驾驶舒适性。前排座椅加热功能，贴心备至的关怀，让你在寒冷的冬天不再冰冷，舒享架程。仪表中控台偏向驾驶员的设计，同宝来和朗逸的设计一样。8英寸彩色可触摸中控液晶屏支持手机互联，一切操作，轻松搞定，增加了旅途的***性。
VS5无钥匙进入功能，省去繁琐的操作，智享出行。ACC自适应巡航功能，在长途旅程中，解放你的右脚，舒适无比。ESP电子车身稳定系统，让你在湿滑天气，为你保驾护航，释放你的驾驶乐趣。疲劳驾驶提示功能，多一份提醒，少一些隐患，让你可以无所担忧的长途跋涉。
VS5也有一些缺点，比如内饰是硬塑料没有质感、钣金薄没有老捷达厚实、底盘行驶噪音等问题，老王想说的是，VS5这台车售价已经很低廉了，作为一台SUV，保留了大众自以为傲的三大件（发动机、变速箱、底盘）内饰和钣金是不能兼顾的，毕竟价格那么低，车企也是需要赚钱的。VS5作为捷达品牌的首款SUV，有宽敞的空间，优越的动力和操控性能，硬塑料内饰和钣金缩水等问题是存在的，是不能跟老捷达比，毕竟目前国内汽车行业竞争激烈。
总体来说，捷达VS5的质量还是相当可以的。VS5传承德系品质，突破科技创新，是普通人民买的起的好车。捷达承载着过往的情怀，同时又开拓着自己的未来，VS5就是最好的见证，对品质追求是捷达始终如一的承诺。
受疫情的影响，国内汽车行业一片低迷，但是捷达品牌实现了逆势上升，数据显示，6月份捷达销量15428辆，上半年累计销量达到8万辆。真正意义上实现了新旧捷达的传承延续，且突破科技创新，立足未来，捷达依旧是国人眼中“神车”。
捷达VS5是捷达从去年三月份上海车站成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达系列脱离了大众，但是生产制造依然是在[_a***_]的工厂里。 VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可靠。零百公里加速成绩为9.33秒，日常超车完全不在话下。 变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，之前大众自然吸气自动挡的车用的都是这个变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是有目共睹的，因为这款爱信6AT变速箱的加持，也让很多之前对DCT双离合变速箱有所顾忌的看官老爷岿然心动。独立悬挂、大众EA211、MQB平台，他的性价比真的很不错。质量上我查了一下资料，捷达VS5 2019款的投诉是103个，同价位下的2018款大众探歌是102个，质量上基本上找不出什么大毛病和硬伤。
这个车卖的就是性价比，八万多起步，大众工艺一样不少，跟速腾一个生产线，在成都生产，平台是MQB跟大众奥迪同平台，比斯柯达PQ34平台好不少，就是内饰做的一般都是塑料。
捷达VS5有着大众的技术加持，再加上跟国产SUV同一水平线的价格，花较少的钱就能体会到比较有德味的紧凑型SUV，对于消费者的吸引力还是蛮大的，上市后的市场表现也很不错，质量上也有所保障，有一说一对于自主品牌的影响还是挺大的。
捷达VS5是在大众MQB平台上打造而来，搭载的1.4T涡轮增压发动机是和帕萨特，速腾是同一型号，并且变速箱没有***用大众经典的7挡双离合，而是换装了消费者更喜欢的6速手自一体变速箱。车子的底盘悬架***用的是前麦弗逊式和后为多连杆独立悬架，对于这个价位的合资车型来说还是挺良心的。
另外在主被动安全配置方面，捷达VS5表现也是不错的，标配胎压监测、ESP等配备，倒车雷达、定速巡航、LED大灯、8英寸中控屏等也是全新标配，此外倒车影像，无钥匙进入/启动等配备在中高配车型上有装备，从这些实用性配置来看，捷达VS5表现还是很不错的。
但是在内饰做工上，捷达VS5显得就不那么有诚意了，座舱满满的塑料感，大众出于成本的考虑这种操作也是可以理解，很多人冲着三大件去的，在乘坐舒适性上要求可能不是特别高，能满足日常代步也就够了。
整体来说，捷达VS5的质量还是挺靠谱的，主要是有大众的技术背景，相比国产车也不虚的配置，很适合日常家庭代步出行。
iQOO 5这手机的续航怎么样，够用一天吗？
最近关注IQOO5这款手机的小伙伴一定发现了，这款手机优惠非常大，从3998元降到了3598元，并且还送一副官方的HiFi耳机，原价可是199元呢，这样一算下来，那就等于优惠了600元，性价比还是非常高的。
那IQOO5这款手机的续航怎么样呢，够用一天吗？
我们先看看IQOO5的电池信息，这是4500毫安大电池，在如今的手机圈已经是比较大的容量了。并且这款手机有55W的快充，充电也有保障，怎么看这个配置都不差，在三千多手机中这个配置也是很强的。
那实际续航怎么样呢？我们参考一下小白测评给出的续航成绩。在一小时720P视频后耗电6%，一小时微博耗电8%，一小时抖音耗电则是9%。换句话说，不是重度应用，就是日常使用的话，那三小时也就耗电了23%，照这个节奏，用上12个小时基本是没啥大问题的。
再看看游戏续航表现，一小时王者荣耀耗电是14%，***战场则是20%，这个水平也是一流的。要知道这手机是有超频865，还有120Hz高刷新率，以及双模5G，这些都是游戏时的耗电大户，能有这样的成绩已经很不错了。在五小时测试后还有42% 的剩余电量，就这样玩下去，八小时还是没什么问题的。即使换成纯游戏模式，换算下来玩王者也可以用上7个小时多，吃鸡都可以用5小时。这个成绩着实不差了。
IQOO有着很强的续航基因
其实IQOO手机对于续航一直都很看重，从第一代开始，就有着很不错的表现。作为IQOO3用户，我也说说我的实际续航体验，这款手机电池还小一点，是4440毫安电池，也是55W快充。我上班玩手机的时间还是很多的，中午吃了饭也在玩，下班后也是用来看新闻、玩游戏等等，但即使这样，用到我睡觉前是没什么问题的（我基本都是12点左右才睡觉）。
IQOO5***用了同款55W FlashCharge闪充，50分钟就可以完全充满，平时手机里还有一点电的话，基本上30分钟左右就可以充满电，回血速度也是非常快的。并且IQOO这次还加入了智能充电技术，在晚上充电时，充到80%就自动暂停，休息前再慢慢充到100%，一方面是处于安全考虑，另外就对电池损耗更小，毕竟一下子把电充满后还插着充电器好几个小时影响还是挺大的。IQOO这样一来，等于延长了电池的使用时长。
总的来说，IQOO5的续航是完全没问题的，出去玩一天不带充电器是没什么问题的，当然要是出去用手机的场景比较多的话，那建议把充电器带上，55W快充在吃饭的时候就可以充满了，要是这个速度还嫌慢的，那建议直接上IQOO5Pro，120W快充非常强势，15分钟就充满了。
