奥迪e-tron有哪些特点？值得入手吗？
我们先来说这台车在续航能力上的表现吧，一般对于台纯电动车型来说续航能力真的非常的重要，这台车的电池容量达到了95千瓦时。但最大的可以用的容量为83.6千瓦时，根据官方的数据，在综合行驶状态下，这台车可以让车主开470千米左右，乍一看上去还是挺不错的，但是经过测试，实际这辆车并不能达到标准，因此单单就性能方面来说并没有什么吸引力
奥迪e-tron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能SUV.预售价格在70-83万
搭载150kW直流超级快速充电系统，30分钟可充电至80%，配备了22kW大功率家用交流充电，只要4.5小时即可充满。 拥有能量回收技术，通过***能量回收技术可以为这款车贡献30%的续航里程。在评测体系下，城际高速工况续航能力为347km，城市低速工况续航能力为442km。
采用奥迪最新家族风格，仪表盘、中控屏由三块液晶显示屏组成，挡把设计及四幅式方向盘都具科技感。用外后视摄像头取代了光学后视镜，并在两侧门板内侧拉手附近增加了一块7英寸的OLED屏幕，支持多种视角以及缩放功能，同时支持盲区监测。
***用双电机四驱的驱动形式，搭载两台电动机，其系统输出功率可以达300kw，峰值扭矩为664N·m，0-60公里加速仅为5.5秒，电子控制时速最高达200km/h。 增压模式下，双电机可产生持续60秒的峰值300千瓦功率输出。
前后悬挂都***用了五连杆式的独立悬架，并标配了空气悬挂系统，车身高度可随着驾驶模式的改变而自动变化。常规的离地间隙为172mm，而在此基础上能升高50mm，以及降低26mm，可应付各种各样的路况。
quattro电动四驱系统
国产后的一汽奥迪e-tron不仅保留了进口版车型极其出色的动力，同时在悬架上也依旧能找到那熟悉的感觉。它的出现，也预示着奥迪正式开启了纯电车型的新篇章。
纯电的e-tron更需要“quattro”
虽然此次并未体验到Sportback车型，但与进口版车型同为前后双电机布局的一汽奥迪 e-tron在大多数时间，其实还是一台后驱车型，只不过基于纯电平台所打造的e-tron相比纵置内燃机的出力特性有着先天的优势，而直线动力上的优势也被奥迪从内燃机的时代成功继承了下来。
奥迪a6lphev驾驶模式？
融合强劲动力和绿色高效的驾驶体验搭载全新的电动和燃油发动机组合，全新奥迪A6L TFSI e 百公里油耗仅为2.1L，不及传统燃油车的三分之一。得益于智能混合动力管理系统，确保整车在任何工况下都能保持优异的行驶状态。车辆提供多种驱动模式：在纯电动行驶模式(EV 模式)下，车辆仅***用电动机进行驱动，纯电动续航里程可达54km（NEDC），在大中型城市日常交通出行中能够真正实现“零排放”；在混合自动模式(Auto)下，电动机和发动机有效合作，完全满足用户的长途行驶需求；在混合保持模式(Hold)下，车辆总体上借助发动机驱动，将蓄电池电量保持在一个恒定值，为后续EV模式节约电量。
全新奥迪A6L TFSI e搭载了新一代quattro ultra智能四驱系统，实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越，带来更优的脱困能力和燃油经济性。此外，全新奥迪A6L TFSI e还标配渐进式转向系统，使得车身的灵活性、舒适性和稳定性得到进一步提升，即使车身超过5米，也能具有同级出色的操控感受。
以全场景智能科技配置实现驾乘[_a***_]全新奥迪A6L TFSI e 配备了全界面智能触控交互系统，只需轻触带触控响应的显示屏，用户就会听到和感受到声音和触觉反馈，轻松实现驾驶过程中的盲操作。通过自然语音控制系统，用户完全可以与全新奥迪A6L TFSI e 进行“智能对话”。
全新奥迪A6L TFSI e还搭载了一系列助力于日常行车场景的驾驶辅助系统，如360全景影像系统，可直观呈现车辆四周环境，特别是当驶出狭小停车位或庭院入口时，为驾驶员提供更好的视角，确保安全驾驶。
便捷高效的电气化用车生活全新奥迪A6L TFSI e 为用户提供了便捷的充电解决方案：使用7kW家用充电墙盒， 约2.5小时即可将电量充满。通过 Audi connect e-tron 服务，可实现车辆状态报告、行车数据、远程空调控制、遥控充电控制、充电桩信息等功能，让消费者直观感受到便捷的数字化智能用车生活。
