混合动力汽车属于新能源汽车吗？
广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：
串联式混合动力汽车（SHEV）：主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
混合动力有两种，一种是HEV（Hybrid Electric Vehicle的缩写），另一种是PHEV（Plug in Hybrid Electric Vehicle），HEV和PHEV的区别就是，HEV是通过发动机、滑行时的惯性和制动时的能量回收为电池充电，而PHEV除了HEV的充电方式之外，还可以通过外接电源为电池充电，所以PHEV又称为插电式混合动力。
HEV和PHEV相比，HEV车型的电池容量比较小，比如凯美瑞双擎，电池电量只有1.6kWh，而PHEV的电池电量大很多，比如荣威550 PHEV，电池容量如果没有记错大概13.5kWh。所以，你才会看到比如比亚迪秦(PHEV)，百公里油耗1.6L，这个是根据电池容量、续航里程等，通过复杂的换算公式得出来数据，仅仅是参考，如果PHEV的车子没有充满电，基本上比同车型的HEV车更费油，因为电池至少重了100多公斤。
在我国，插电式混合动力PHEV属于新能源汽车，享受所有国家对新能源汽车的政策，而HEV不属于新能源汽车，但是部分地方***为了支持当地企业生产HEV车型，推出了一定的补贴或者优惠政策。HEV常见的有丰田、本田等，比如丰田凯美瑞、雷凌、卡罗拉双擎，以及普锐斯等，本田的包括CRV混动、雅阁混动等，都属于HEV，不享受国家的新能源政策。但是，为了支持广本和广丰的混合动力车型生产，广州市***对HEV车型给予新能源车上牌优惠政策，甚至还给予车主补贴。
我在2012年12月的时候购买的尊瑞（现在叫凯美瑞双擎），当时广州已经限牌，每个月有1000个新能源车指标，彼时买HEV的车很少，所以百摇百中。记得我在12年12月当月就摇到新能源车牌，为尊瑞上了拍照，并且***还给予了1万元补贴。因为HEV车型官方指导价比相近配置的汽油车贵3.4万元。当时尊瑞的优惠幅度比汽油车幅度多几千块，再加上***补贴1万，基本上就贵不到2万块，现在5年多尊瑞跑了13万6千公里，省下的油费大概3万块。
其实，我觉得HEV比PHEV更符合目前的国情，因为大多数人购买PHEV车充电并不方便，所以估计买PHEV的人，50%没机会给电池充满电，仅仅是为了满足新能源指标的需求，不用排队摇号，不用给购置税。其实这样的政策有点畸形，并不非常切合实际。
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新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车🚙主要包括以下几类：纯电动汽车BEV、增程式电动汽车、混合动力汽车HEV、燃料电池电动汽车FCEV、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
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属于，混合动力属于新能源，首先，他是油电结合，电呢环保，油能给足动力，再也不像传统的纯油的那么污染，可以说新能源这种混合动力基本不烧油，现在大街上跑的公交车你细心观察都会发现他们都是油电混合，把油的燃烧换成了电能，其次，这算是新能源的一种吧，这种能跑长途。最后，真正的新能源那种就是纯电动的，你看现在的纯电动出租车都是这种纯电动的。估计跑远路不行。所以混合动力他肯定是新能源。
混动汽车算新能源汽车吗
其实混合动力汽车算不上新能源汽车，相信很多消费者在这个观点上都存在疑惑，那为什么混合动力汽车算不上真正意义的新能源汽车呢?目前市面上的新能源汽车大多依据电力续航，而混合动力汽车虽然有“部分电力”，但并不能外接充电，作为混合动力汽车中的“扛把子”，丰田旗下的卡罗拉双擎绝对有能力来证实混合动力和新能源汽车的区别，尽管卡罗拉双擎通身遍布34个电池模块，可每个仅6.5A的电池储能，综合全部也不过1.591kwh，这样的电池储能，放到新能源汽车中简直微乎其微，所以混合动力汽车不能被称之为新能源汽车，但可以被称作是节能汽车。
混动汽车算新能源汽车吗 哪些汽车不能挂绿牌呢
哪些混动汽车不能挂绿牌 提到混动车，现在主要分为两个阵营，一是以丰田和本田为代表的全油电混动阵营，另外则是以比亚迪以及一些欧洲厂家为代表的插电混动阵营。这两种阵营虽然都是油电混动的技术，但是却代表了两类能源形式，丰田的混动系统中，由电机和行星齿轮组构成的E-CVT结构永远是负责直接驱动车轮的，而这个E-CVT本身可以由电力驱动，同时也能由汽油机驱动，说到这相信大家也就明白了，两田的混动其实还是纯汽油的混动，他们是通过高效的内燃机以及电机相互弥补，达到了最大的效率来降低油耗，就能源形式来说，烧油并不是“新能源”，所以两田的混动在我们国内的政策下是不算作新能源汽车的，自然就不能上绿牌啦。当然啦，还有一个原因是我们目前的政策对于新能源还有一个标准是纯电续航能力要达到50km，这对于并不是主打纯电续航的两田混动来说显然是有点难度了。
既然不属于新能源汽车的范畴，混合动力汽车本身便不可以上绿牌，而目前可以上绿牌的“混合动力汽车”则是另一种升级版本——插电式混合动力汽车，插电式混合动力的技术来源和突破依据的便是混合动力汽车，研究人员在对电力以及燃油综合之后便研制出了这个运行模式最大化的产物。
综合来看，混合动力汽车不能划分到新能源汽车之列，但消费者如果既想拥有新能源汽车的优惠***政策，又想[_a***_]混合动力汽车的驾驶手感和低油出行，那插电式混合动力汽车绝对是不错的同款类别替代品。
