为什么BBA全是德系，没有日系车？
德系就是德国本土的汽车品牌，而日系就是日本本土的汽车品牌。BBA是奔驰宝马奥迪的缩写，而这三个汽车品牌都是属于德国品牌，所以BBA全部是德系。
因为奔驰宝马奥迪定位比较高端，所以成为了国内豪华车的代名词。虽然这些豪华车都是德国品牌，但这不代表日本没有豪华汽车品牌。日本的豪华汽车品牌以雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪为代表。正如沃尔沃被誉为世上最安全的车，而雷克萨斯则被誉为世上最安静的车。
因为有着超高的静谧性，稳定可靠的质量，尊贵的售后服务体系，这使得雷克萨斯的口碑一度超过BBA，加上雷克萨斯的产能限制，造成一车难求，所以雷克萨斯的全系车型几乎都没有优惠，反而还要加价才可以购买得到。比起BBA动辄几万甚至十几万的优惠，可谓差距甚大。所以很多人开玩笑说，买奔驰宝马的人是因为买不起雷克萨斯。
一方面奔驰宝马奥迪进入国内时间较早，留给国人一个先入为主的思想观念；
另一方面奔驰宝马奥迪很早就已经与国内车企合资建厂，实现了本土化生产，车辆售价进一步下探，提升了整车的性价比。而雷克萨斯一直坚持日本原装进口，运输、关税等会提高车辆成本；
另外BBA更加注重科技感，会配备很多高科技配置，得到很多爱好科技的消费者青睐。而雷克萨斯属于典型的保守型日本企业，会更加注重车辆质量稳定性与燃油经济性，由于两国不同的国情导致两种截然不同的风格。
基于这三个方面的原因，所以德系的豪华汽车品牌的销量在国内是要远远高于日系豪华品牌的。
BBA=宝马、奔驰、奥迪。
取其品牌开头字母合在一起简称BBA，代表我们国人认知中的豪华高端而已。
现在国产崛起，品控升级，体验更好，BBA为争夺市场，也不断下探价格区间。
如今，BBA早已没有了当初高溢价高品牌认知了。
我想楼主想问的是消费者认可的豪华品牌是BBA而没有日本的豪华品牌。
在豪华车领域除了比拼技术之外，最重要的就是历史和血统，而在这一方面，欧洲汽车占尽优势，谁让人家是汽车的发源地呢。不止是BBA，连超跑领域都是欧洲车的天下。技术不一定是最好的，但品牌绝对是最响亮的，血统是最纯正的。像奔驰前几年的广告词“汽车发明者再次发明汽车”，试问哪个车企还敢这么说，这就无形之中提高了奔驰品牌的影响，一下子就高大上了。还有历史的悠久就代表着底蕴的深厚和技术的领先，汽车行业的很多设计是需要数据积累和数据反馈的，像动力系统的调校。车漆的调配等，庞大数据会让车企设计生产出更好的汽车，更符合消费者的汽车。美国汽车技术和汽车文化不比欧洲差，超跑品牌和豪华品牌也不少，还不是美国人自己玩，出了国门，认可度就大幅下降。
日本的汽车品牌历史太短了，哪怕技术领先，销量领先都没用，丰田一直是民用车领域的佼佼者，或者说销量王，旗下的豪华品牌雷克萨斯也就在美国吃的开，中国还可以，但比起德系豪车还是有很大的差距，在欧洲就更不用提了，欧洲的“贵族”们根本不买账。豪华，玩的就是品牌，血统和历史。怎么能看得上初出茅庐的小伙子。即使你长得帅也没用。
所以，大家提到豪华品牌，一般就会讲到德系的BBA。其他品牌只能靠后了。下面这货就是叫好不叫座。
这个问题我来给你解答一下
1、首先现代汽车工业的起源在于欧洲，在发展工程中，德国的奔驰、宝马、奥迪品牌不仅发展时间早，而且在欧洲经济发展和战争中都找到了不同的际遇，并且很早就形成了自己的品牌风格和技术发展方向，成为了豪华品牌的代表，用现在的话讲就是三个品牌又能高冷又能带货你说是不是汽车品牌中的秀儿
2、因为发展的早，所有这三个品牌受到的客户的反馈也比较多，所以是比较了解客户的需求的，并且形成了对于汽车文化的一定的引领，比如coupe车型，就是由原来豪华马车的概念由来的，也就是为了迎合那些原来习惯坐马车后来开上汽车的欧洲贵族而来的，再比如说猎装车，也是这样的概念，而这些概念是在深厚而平稳的汽车发展历史中得来的，这一点是一开始就定位于实用主义的日系品牌所不能比拟的
3、我们再来看看日系品牌的发展历史，丰田之前是作纺织机的，本田一开始是作摩托车的，其发展基本上都是二战之后日本国内对于汽车的需求增大了，而老百姓又买不起国外的车型，定位就是简单实用的方向，所以在车型中更多的是工具车为主，其中免不了仿造国外车型的概念，豪华品牌和汽车文化更是无从谈起，真正的开始建立豪华品牌也是从80年代日本经济全面腾飞之后开始，像是雷克萨斯 讴歌等品牌才开始在美洲市场得到发展，而在欧洲依旧是传统品牌的天下，在我们国家，日系品牌也只有雷克萨斯这两年获得了比较高的品牌溢价率
所以并不是日系没有bba，而是品牌之路漫长，希望我的解答能给你带来帮助
在合资车中，有两大车系最受欢迎，就是日系车和德系车，但为何在豪华车领域，只有BBA更受欢迎呢？日本汽车又跑哪儿去了呢？
其实，车主之所以购买豪车，首先要认可他的品牌形象，口耳相传，才能更容易获得消费者认可，另外，其产品质量必须要硬，车辆耐久性、驾驶感必须要好，乘坐感、舒适度要跟得上，“汽车概括”总结了以下几点！
在中国，奔驰、宝马、奥迪产品质量显然不是最好的，并且产品乘坐舒适度也不是最高的，稍微有些汽车技术，加装上[_a***_]豪华配置，车辆驾驶感及乘坐感立刻提升，如果车主不看车标，甚至都不能分清这是哪款车！
其实，在豪车领域，中国车主认可度最高的还是牌子，奔驰、宝马、奥迪已经成为了一种风气，“开宝马、坐奔驰、商务车选奥迪”，这些车型甚至已经形成了口头禅。品牌形象好，车子自然卖得也好。
德系车比较鸡贼，国际化视角稍胜一筹。在中国汽车市场还没有萌芽的时候，就看到中国汽车市场发展潜力，率先进入中国市场。
宝马集团在1994年4月就在北京设立代表处，标志着宝马集团正式进入中国大陆市场。2003年5月成立华晨宝马，宝马中国本土化生产拉开了序幕。
奔驰进入中国最早可以追溯到1983年，在该年3月份，北京奔驰汽车有限公司成立。2005年6月份呢，变更为北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司，2005年11月份，第一批EA280最新款奔驰生产。
奥迪在中国发展史则更早，在1988年，中国人都还不知道汽车是什么概念的时候，一汽与奥迪就已经签署了“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。
德系车进入中国市场太久，并且布局较早，奔驰、宝马、奥迪这些车型，已经在中国实现了本土化开发与制造，车辆品牌是豪车，并且车辆价格相比于其他车型便宜很多。
对于日系车豪华品牌，有雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等代表车型，但是这些车型，中国消费者购买，全靠进口，进口车型就要涉及到通关费、税费等等，车辆价位要高出一大截，本来在中国卖30万的车辆，进口到国内后，可能要花费50万；即便这些车辆口碑再好，但由于价格较高，加上购买方式不便利，购买群体肯定很少。
