- 国企汽车一汽，东风已发展60多年了，为何不如私有汽车？
- 合资出行公司浮现，为何一汽东风长安合并的可能性反而更小了？
- 武汉全面推行国有企业重组合并，作为员工我有点慌，是利还是弊？
- 国企合并重组的概念？
- 武钢和宝钢为什么合并？
国企汽车一汽，东风已发展60多年了，为何不如私有汽车？
小编这有点不了解国情，也不了解什么才是高端技术实力。领先技术首先用在哪些领域？一定是军事领域，不要说技术，就是制造标准军用装备标准远高于民用标注，要说技术实力，资金实力，制造，我们的民企还达不到。不是说民企不行，国企或央企为了研发一个技术不惜投入巨资，有可能还是有无法收回投资的风险，因为他们承担的不仅是利润，还有国家的任务。小编所说的私企，也许就是当下网红企业，但都是中低端车型。真正的高端红旗，军用卡车，军用运兵车，作战车辆等，还得靠央企或国企。猛士高性能作战车辆就是二汽制造，谁说一汽二汽不行？
合资出行公司浮现，为何一汽东风长安合并的可能性反而更小了？
一汽、东风、长安从未有过合并的可能性，合资公司并不是涉及造车而是共享出行。
在这三家国字头的重量级车企中只有长安在乘用车板块有一定建树，一汽乘用车和东风汽车乘用车市场占有率极低，面对油电转型的大风向双积分对于这些车企是巨大的压力，但新能源造车的核心技术又没有足够的储备。
这就导致了三家车企的新能源汽车既没有超长的续航、也没有强劲的性能、更没有长效的质保，集三个缺点为一身的电动汽车很难得到消费市场的认可，在新能源汽车补贴腰斩之后几乎决定了这些产品与终端消费市场说再见。
那么为平衡产销量以持续发展只能通过其他方式消化产能，网约车曾经是一个突破口，但随着制度化之后从业人员也在精简，与其依靠这块不稳定的市场不如自己发掘市场，所以也才有了“南京领行”这一全新共享出行品牌。
一汽、东风、长安分别认缴16亿元，其次还有以腾讯阿里以及某些金融机构共同认缴22.5亿元，其中最大的股东是苏宁认缴17亿元占比17.42%，目前南京领行的最大股东是苏宁。这种结构定位似乎是三家车企达成了共识，只提供各自品牌的新能源汽车以去库存、谁也不去主导这个全新合资公司。
对于这三个巨头而言深度合作也仅限于此，合并的可能性从来没有过。
一汽合资品牌有大众奥迪等等、东风有日产悦达起亚、长安旗下也有福特马自达等，虽然各自的自主品牌销量非常一般但合资车仍有比较强劲的势头；其次在商用车板块一汽是有行业领导地位的，东风汽车也有相当不错的表现，反而是长安商用车在边缘徘徊。
不过长安在乘用车领域与其他车企展开了技术交换式的合作，发展前景很大属于潜力股，所以市值也远高于一汽和东风，三个企业除了乘用车领域有一定交集在其他方面有各种不对等，所以合并的可能性短期内是没有的。
至于共享出行合资品牌是否能有所建树也有待观望，这一市场也快饱和了，阿里或腾讯是否能为三个车企带来一种全新的系统生态会是重中之重。个人观点、仅供参考。
武汉全面推行国有企业重组合并，作为员工我有点慌，是利还是弊？
不稳定的讯息来的太快，铁饭碗说摔就摔了，肯定一时半会让很多人无法接受。其实正式员工没必要担心，这次的重组，是优化整合***，改善发展模式，做大做强，不是解散或倒闭，现在有员工一般都会分配重组之后的岗位，不会随便辞退的。
如果要说最慌张的，主要是劳务派遣人员。每当业务整合或重组，都会对抛弃的业务相关人员进行清理，劳务派遣员工和正式员工的区别在这个时候就体现的很明显。当然也有一部分所谓的正式员工因“不服从”工作调配离职的，这是个人意愿，公司总不能是自己家，想干啥就干啥。
当然正式员工也不要心存侥幸，就算不会失业，当面临重组、换单位等问题，在个人未来发展上一样存在不确定性，个人前途都会有很大影响的。
现在的国企合并是大势所趋，主要是为了抗衡跨国企业和国际资本，这个好多专家都分析过。国企看似是铁饭碗，但是如果未来某一天，碗里没有饭了，可你依然只有碗，你仍然会饿死。所以饭碗铁不铁，关键在于碗里有没有饭。
所以现在不管干什么还是得自身能力过硬，如果没有人脉***，就要靠自己的能力。如果自己能力强，国企重组对自己还是有利的，人才永远是企业根本。
国企重组合并，应该是有利国企的发展。
应该看到武汉的国有企业经过前阶段的改革，对推进国企的发展起到了很好的作用，但是国企还是存在不少问题，机制不活，创效能力差等。进一步深化国企改革是必要的。
首先，国企重组合并关键是要建好领导班子，不能让那些只拿钱不干事的人坐在位置上。把廉洁奉公，严格自律，事业心强有担当，能干事干成事的人选进班子，尤其是一把手要选好，能团结带领大家奋斗。
其次要通过重组合并，把国企搞活，使1十1>2。不要让国企继续躺在等靠要上过日子，发扬创新创业精神，为振兴武汉工业作贡献！
第三国企员工为国企的发展作出了貢献，在重组合并中员工不必心慌。企业不能简单地裁人，更不能借机搞裙带关系，任人为亲。要妥善安排好职工。只要是有能力肯干事，有敬业精神的员工都会有合适的岗位，是金子在那里都会闪光！
国企合并重组的概念？
一是内部优化重组、改善组织结构，外部合作合伙、联合兼并，实现股份制改制，通过交叉持股相互参股，构建混合型企业。开发新项目、组建新公司，实行股份制，尽可能形成混合型企业。
二是基础好的股份制企业，通过境内外多层次资本市场，选择A股、H股等境内外类别，选择主板、创业板、中小企业板等不同渠道实现IPO。
三是通过股权的流转、增持减持、增资扩股、发行可转债、私募等方式优化股权结构，促进各类资本的融合。
四是继续坚持和改进国有企业重组改制的成功做法，深化存续部分改制，培育优质资产推向市场，有条件的母公司可改制为控股公司或投资公司，大企业可以整合子公司争取整体上市，放大资本功能。
五是通过合资合作、并购、参股入股等方式，吸纳外资成为境外公司股东。
国有企业重组是对国有企业的资金、资产、劳[_a***_]、技术、管理等要素进行重新配置，构建新的生产经营模式，使企业在变化中保持竞争优势的过程。
企业重组贯穿于企业发展的每一个阶段。
企业重组是针对企业产权关系和其他债务、资产、管理结构所展开的企业的改组、整顿与整合的过程，以此从整体上和战略上改善企业经营管理状况，强化企业在市场上的竞争能力，推进企业创新。
国有企业重组整合是我国经济发展的重要趋势，也是国有企业做强、做大、振兴的战略选择。近年来，随着我国经济的发展和民营企业的崛起，***和相关部门高度重视国有企业的重组和整合，同时，国有企业的重组和整合已成为企业优化结构、加快发展的重要形式。
武钢和宝钢为什么合并？
武钢和宝钢合并主要是我国近年来实行的国有企业深化改革影响，涉及产业结构，产能过剩现象，企业合并重组后可以提高产业集中度，合并后将成为中国第一大，全球第二大钢铁企业。
武钢被收购是国有企业的整合。我国钢铁企业存在着数量多，企业竞争力低的情况，需要通过整合提高竞争力。国家决定以宝钢为基础，组建大的钢铁集团。宝钢收购武钢属于国有企业整合，是提高中国钢铁企业囯际竞争力的需要，体现的是企业进步。
