试驾全新天籁2.0L,不是涡轮增压的发动机值得买吗？
买天籁的话最好还是选择2.5排量的，2.0排量的动力偏差，不够用，而且搭配cvt的变速箱低扭的时候动力发挥不完全，而2.5排量的天籁发动机的动力和变速箱的输出匹配相对来说比较完美，而且油耗并不比2.0的高，超车和并线也显得游刃有余，并且二手车的保值率2.5的也会比2.0的高很多，出手的时候也好出手，相同的油耗，出色的动力表现，相对较高的二手车保值率
我的建议：2.5排量的次顶配才是你最完美的选择
2.0t新天籁跑高速动力、性能、操控如何？
我来说个客观的，不吹不黑绝对干货。我本人是一辆宝来1.4t的，驾龄10年，开过的车熟悉的有个二十多种吧，我自己平均一年跑三万公里这样，算是跑的比较勤快的。回到正题，今年初想换天籁2.0T的那款，特地在租车公司租了个2019款的顶配半个月，开了三千多公里，来个深度试驾。说说感受，天籁这款车确实舒服，非常适合不紧不慢的人开，它的定位确实也是舒适型的商务家用车，市区行驶我没得挑。跑高速的话分两种情况，干燥路面120不飘，但如果你在这个速度下超车变道甚至在车流中加速穿梭，它确实给不了安定感，并且你双手会不自觉的的抓紧方向盘，我本人的宝来这个速度下穿梭，单手也能稳得一批（同级别的法系、美系也是），但天籁做不到，让我挺意外的，而且顶配的是运动胎。然后中途回了一趟家，来回一千多公里，赶上下雨，这一趟我就彻底不考虑日系b级了。雨天高速我还是很有经验的，一开始我当德系法系那样开，也不刻意减速，保持在120巡航，路面并没有明显的积水，或者说按以往的经验这点积水根本不会对一个b级别有影响（宝来也不会），但当天籁压过去的时候，车子居然飘了，吓得我一身汗，然后我就刻意留意它在各车道的积水通过表现，渣渣，不如我的宝来，为了安全起见，我把速度降了下来一点跑完后半段。所以刚刚看到有个兄弟的评论我很赞同（日系b级高速稳定表现相当于德系美系法系的A级）。最后，天籁确实是台好车，发动机特别***也很省油，适合舒舒服服的开。无奈我平时开车比较猛一点，高速也跑的多，也特别在意车子在高速上的表现。它给我不我这种安定感，只能pass，前几天我才下定了CT5。以上是个人的见解，不吹不黑，希望对大家有帮助，喷子也请绕道
本人一开始是比较喜欢换代之后的凯美瑞，感觉第八代凯美瑞设计上绝对称得上是颠覆性，相对老款车型，档次感和形象上完全提升了一个台阶。表面上看凯美瑞和雅阁、天籁并称“日系三杰”，属于一个段位的车型。但实际成交价凯美瑞的价格明显高于雅阁，雅阁又要高于天籁，丰田越来越不像丰田，越来越像一个高端品牌汽车了。
由于价格变得不亲民，所以本人对凯美瑞也只能是长期持观望状态，个人的裸车预算就是20万左右，这个价位要想买凯美瑞的话，只能买到2.0自然吸气版本，但我真的受不了那个动力，感觉要不***心直接上2.5升版本，要不就不买。关注凯美瑞一年之后，凯美瑞的价格还是老样子，我就知道我可能注定与这款车无缘了。
本田雅阁在日系三杰中关注度最高，但我却对他没有什么感觉，1.5T的发动机动力还算可以，但是小毛病太多，各种质量隐患的负面新闻也是最多的，所以也不太想入手这款。全新大众迈腾看起来洋气了一点，动力挺好的，但是要想长期使用省油省心，德系车跟日系车比还是差一点。
最终可以说是向现实妥协，开始关注2.0T的日产天籁，结果深入了解之后越看越喜欢，感觉这套动力总成确实很厉害。天籁2.0T的发动机拥有252匹马力，峰值最大扭矩可达到380牛米。这个数据跟同价位其他车型相比，可谓非常恐怖。要知道迈腾的顶配380版本2.0T高功率发动机最大功率也只有220马力，峰值扭矩才350牛米。凯美瑞2.5自吸才209马力，扭矩才256米。跟同价位的车型相比，天籁2.0T发动机数据可谓鹤立鸡群。而且还有可变压缩比这项黑科技的加成，供油方式为最先进的混合喷射，这发动机真的很强。
问了一下价格也不贵，中配的2.0T天籁裸车价也不到23万，而且优惠力度比凯美瑞、雅阁之之流强太多了，给当地4s店打电话咨询，电话里报价全款就能优惠2.5万，裸车也就20万出头。最终实际去店内详谈，入手天籁2.0T智享版，官方指导价22.98万，最终把优惠谈到了2.8万，实际裸车20.18万。贷款买车的话优惠力度可以达到3万元，但是各种附加[_a***_]太多了，感觉还是全款买比较靠谱，但优惠不如***买给的多，多少心里还是有点不爽。
