帕萨特330精英版试驾？
体验如下：
帕萨特330精英版外观设计大气，前脸采用全新的大众家族式设计语言，前进气格栅***用多边形设计，并加入大量镀铬饰条装饰，使车辆看起来更加精致。前大灯组***用LED光源，并加入双“L”形日间行车灯，使车辆的辨识度更高。
帕萨特330精英版车内空间宽敞，***用黑色为主色调，并在细节处加入木纹和镀铬饰条装饰，提升车内档次感。中控台设计简洁大方，配备10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控液晶屏，支持apple CarPlay和Android Auto互联功能。
帕萨特330精英版驾驶感受舒适，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速器，换挡平顺且迅速。悬挂系统调校得当，在保证舒适性的同时，对车辆的操控性能也有一定的支持。
帕萨特330精英版装备齐全，提供多种安全配置，包括预碰撞安全系统、盲点监测、自适应巡航、自动泊车等。同时，车内还配备了多项舒适性配备，如多区域自动空调、前排座椅加热、三区自动空调等。
总体来说，帕萨特330精英版是一款性能出色、外观大气、装备齐全的高级轿车，适合商务和家庭使用。
不适合试驾。
1. 帕萨特330精英版是一款高端轿车，试驾需要一定的时间和经验来全面评估其性能和驾驶感受。
时间可能不够充裕。
2. 如果您已经具备相关的驾驶经验和知识，并且有足够的空闲时间来进行试驾，那么可以考虑试驾帕萨特330精英版。
时间充足的情况下，您可以更全面地了解其驾驶感受和性能表现。
上汽大众帕萨特280怎么样？
不推荐，中保研成绩垫底后，车行就流行一句买帕萨特送头盔的说法，安全系数低，安全得不到保障，并且1.4t变速箱***用干式双离合，故障率也难以保障，还是看看其他车吧。
上汽大众帕萨特280TSI共有两种车型，分别是280TSI 商务版、280TSI 精英版。
上汽大众帕萨特280TSI所搭载的是EA211-DJS 1.4T涡轮增压发动机，输出动力为150匹马力，最大扭矩为250牛米，匹配7档双离合变速箱（DQ200干式双离合）
大众算是完了，这回中保研一个碰撞把大众老底给掀开了，什么神车，那几乎是骨灰盒。
再想洗白，再想翻身，也是难了。
以前减配还有人给洗白，所谓信仰之车，只剩下了信仰。这回命都没了，信什么？
很高兴回答你的问题！
上汽大众帕萨特280TSI共有两种车型，分别是280TSI 商务版、280TSI 精英版。
上汽大众帕萨特280TSI所搭载的是EA211-DJS 1.4T涡轮增压发动机，输出动力为150匹马力，最大扭矩为250牛米，匹配7档双离合变速箱（DQ200干式双离合）
该型号车亮点：长*宽*高为4933*1836*1469，轴距为2871㎜，后备行李厢容量为521L，空间尺寸满足日常家用及商务用车。在配置方面：主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS防抱死系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、发动机启停系统、自动驻车、上坡***、无钥匙启动、无钥匙进入（前排）、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向***灯、LED雾灯、灯光高低调节、单色车内氛围灯、车内PM2.5过滤装置。
从后期维护保养及故障率来分析，该车***用的DQ200干式双离合变速箱，依旧可能会有设计原理产生故障的担忧。该车型官方指导价为：18.49万-20.69万。希望能够帮助到你。
竟然还有人问这种问题，这简直是国内[_a***_]媒体的失败啊！
2019年12月24日，在中保研公布的“C-IASI 2019年度第二批帕萨特车型测评结果”中，帕萨特在正面25%偏置碰撞一项中，得分为P(较差)。
这个得分一共分为4个级别：G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）。
那款车的A柱直接都被撞断了，甚至方向盘也发生了位置偏移，导致安全气囊并没有完全承接住测试***人的面部，如果是个***，那脸直接怼在中控台上面了。
同级别有那么多的车型可以选择，为什么非要选择一款在碰撞测试中成绩较差的车型呢？
如果你非要买个大众车型，那你完全可以看看大众迈腾啊，迈腾跟帕萨特除了外观不同，其他包括动力总成啊等等，基本都是一模一样的。
如果你对迈腾也不放心，那你看看日系车，雅阁、天籁总可以吧？
为什么不推荐凯美瑞？
20款帕萨特330豪华评测？
2020款帕萨特豪华版330新增的移动互联在线服务具备在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居等功能。同时，商务版和精英版车型将配备8英寸多媒体影音***系统；豪华版以上车型将配备9.2英寸多媒体影音***系统及手机无线充电功能
