疫情期间如何做好客户服务？
我觉得哈，维护客户不要做锦上添花的事情，而是要做雪中送碳的事情.这句话需要您好好理解哦.结合自身，能给自己留下很深印象的，是不是就是雪中送碳的那种呀人和事情呀.所以，同样的道理，有没有慰问客户，有没有给客户送口罩关怀，这就很重要啦
本该是一个万家团圆的欢乐时光，但由于新型冠状***来势凶猛，自疫情爆发以来，每一天，我们都被全国疫情的病例数字所震惊。
截止2020年2月2日17时30分，全国确诊14482例（较昨日新增2590例）；疑似病例19544例（较昨日新增1556例）；死亡304例（较昨日新增45例）；治愈359例（较昨日新增85例）。
数字的变化，让人揪心。
由于***具备人传人的风险，只要谨记，不要出门，注意自身的健康防护，不给疫情可乘之机，是当下最好的防疫方式。
同时，微羽智能向身处疫情中心的人们和奔波在一线的医务工作人员致敬！
全民抗击疫情已经进入攻坚阶段，各省市***纷纷出台延迟复工的通知。
不出门隔离***，但不隔离爱与服务！
为了保障客户的需求，满足客户的响应。微羽智能的小伙伴们开启了居家办公服务模式，远离疫情的焦虑，在工作中保持积极向上的状态，为客户提供不间断的服务。
抗疫攻坚 服务不变
疫情期间避免人与人的接触，可从一下三个方面做好客户服务：
一：微信群进行情感交流，实时询问需求情况，进行服务。疫情期间基本都有多余的时间，可关注微信群所以将客户添加进统一微信群便于产品信息广泛传播，制定一定的群规，避免出现违规性语言，或语言冲突，其间可发一些疫情期间的温馨提示或者是疫情的一个进展，每个人都关注着疫情的动态有没有好转，什么时候才能全面正常务工，什么时候才能战胜***。关心客户身体，经常询问客户的体验感，是否用完，最近是否需要？时机成熟定时进行产品或项目的详细推荐。
二：打电话服务，对于没有进群或不经常微信聊天的客户，打电话是最快最直接的方法，告诉她们疫情期间外出避免感染，所以店没有营业，有任何需求可随时随地联系，作用在于告诉客户这是你的电话，或怕她正需要这东西找不到人，或她直接成为别人的客户。
三：送货上门并送上一点小礼物，三分销售七分服务，为体现非常时期我们的真诚，诚心为客户着想，产品一样我们的服务无人能比，通过这一次疫情用行动收买客户的心，成为永久有粘性的客户，让她觉得不上我们家买都不好意思，并且还不断的给你打广告，金杯银杯不如老百姓的口碑，相信疫情过后客户还想着我们！
以上是疫情期间如何做好客户服务的三种方法，希望能帮到大家就非常开心！
图片来自网络，侵权联系删除，谢谢！
如何做直播带货卖汽车？
你可以去腾讯直播平台上开个直播，腾讯直播是基于微信生态里的直播，别的平台一开始没粉丝没流量很难做，但是腾讯直播是可以一开始就靠自己的微信好友、朋友圈裂变推广做起来的，腾讯直播是腾讯官方推出的专门给商家带货的直播平台，想要的了解更多可以去关注微信看点小助手号公众号
面对突发的疫情，
生意关门宅在家里去抖音学习抖音制作，
抖音直播，
抖音带货卖货，
各种各样的教程对于一个小白来说很难！
进入各个直播间学习也是云里雾里！
至于如何做好直播带好货卖好货，
我个人认为人品第一位，
说真话，
做实事，
疫情之下经营旅游客运车辆的，你们怎么打算？挺着吗？
疫情之下，旅游行业哀声一片，旅游车更是无事可做。在平时，旅游车在冬季、淡季的时候也可以跑一跑本地客人，跑一跑春运，在旅游旺季的时候，24小时工作都忙不过来，现在的旅游运输本身就竞争大，报价低，靠团量挣点钱，而旅游运输本身就是旅***业里风险最大的一个行业，绝不能出事故，高额的保险是支出的一大项。而且现在的旅游车更新换代快，一台新车跑几年就变成旧车，车内一点点小问题游客就会挑三拣四。有些车贷款都没有还完，就已经宣布退伍了。加上旅游的季节性很强，忙的时候忙不过来，闲的时候没事干，这样就会导致忙的时候需要招聘有大量的开车师傅，淡季的时候同样也需要养大量的师傅。淡季不养师傅，旺季就没有人干。那么，像碰到这样的疫情，一停摆就是几个月，真的会害死人啊。要交保险，还***，要养师傅，还有各种各样的税、年检、运管相关管理规定要应付，可真是麻头了。
首先还是想办法要挺过这一段时间，第一，现在这样的情况下，想把车转卖出去也没有人愿意接手；第二，旅游车的转让手续也非常复杂,现在出去办事估计也是种种的不顺利。其次，疫情过后，希望旅游市场尽快恢复，所以疫情期间，还是需要好好维护好客户，尽量还要扩大客户群，这可是救命的稻草啊。再次，以后即使恢复了，以后的投资方向还是要稳妥一点，做好旅游车的同时也要考虑转型，资金也不要完全套死在旅***业上面，要多行业发展才能稳妥。最后，希望国家层面还是多一些实在的减压或免费政策，救救我们这些劳苦大众！
您好，我是旅游从业者，我公司自有旅游车队，今年的旅游确实影响很大，不过我们是青岛这边，本身的旅游旺季是从5月份开始，往年过年开始到春天也很淡，就只能接一些***的用车订单或者是会议用车，再有就是零零散散的用车，总的用车需求不大，所以这次疫情对青岛这边车队影响不是太大，家家车队都有***，我们这里只有固定几个驾驶员是带社保的，其余基本都是***干，车是公司的，有活了叫过来干，员工工资这块压力不大，主要是***，旺季的时候要把淡季的车费挣出来，要不也撑不住。不过最近复工潮我们也会接一些企业单位上下班用车的订单，虽然不挣钱，单也能维持一点车的费用。
您好，很高兴回答您的问题。
我们公司是在新西兰经营旅游车辆的，疫情下我们的打击也很大，估计比你们还要深远一些，预计你们恢复的会快一些，大致在5-6月能好一点，境外游，澳新这边我估计要等到9-10月能好一点了[笑哭]
有以下几个小建议，您可以听一下。
1：交通工具属于刚性需求产品，在旅游大行情不好的情况下，建议让车辆跑起来，哪怕正好能顾住***也好，如何跑起来呢，我建议联系***方，各个公司方，企业方是否需要车辆接送员工。
2：做一些定点接送服务，给您举几个小栗子，广东深圳那边的几个旅行社结合车公司为果农输送水果，因为物流滞后，希望这方面的业务能给您启发，品牌效应加工艺何乐而不为呢？
3：车越停越伤，从经济学角度我也给您分析下，我们要从客户需求角度下手，客人需要什么样的服务我们就从这方面做调研。不坐以待毙，应该主动出击，市场淘汰的永远是不为所动，不积极应变的人。
希望我的回答能给到您一些启发[耶]
去年跟最好的朋友一起***买了旅游车。公司是朋友的弟弟开的，所以很放心交给他，我们从来不过问。他自己从当司机到现在做老板也有十几个年头了。车是三年的***，每个月跑车的钱除了还贷，还有停车费，司机工资，保养等等都包了，想着三年过后心里美滋滋的。谁知道这次疫情彻底让春节的旺季泡汤，二月份实在没有办法，只有又自掏腰包还了***。三月份肯定也完了，公司递交了延迟还款的申请材料，不知是否能通过。估计到五月份才能慢慢跑起来吧。因为推迟了复工复学，原本最好的7、8月旅游旺季也有极大可能不会放***，看来旅游业真的是今年最受打击的行业了！
