汽车智联真的有用吗？
汽车智联，也称为智能联网汽车，是一种结合了多种先进技术的汽车，如传感器、网络通信、云计算、人工智能等，能够实现车与车、车与基础设施、车与行人的全方位智能互联。因此，对于这个问题，汽车智联是否真的有用，我的回答是肯定的。
首先，汽车智联技术的出现，使得汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种智能化的生活平台。通过智能化的车载设备，人们可以实现语音控制、在线导航、音乐播放、社交互动等多种功能，极大地丰富了人们的出行体验。
其次，汽车智联技术还具有很高的实用性和便利性。例如，智能化的导航系统可以根据实时路况为驾驶者规划最优路线，避免堵车和交通堵塞；车载语音控制系统可以解放驾驶者的双手，提高行车安全性；车载Wi-Fi热点可以让乘客在车内上网，满足数字化生活的需求。
最后，汽车智联技术的发展也带来了许多新的商业模式和创新机会。例如，车载广告、车载电子商务、自动驾驶出租车等都将成为新的商业形态；同时，汽车智联技术还将促进汽车产业的转型升级和创新发展。
综上所述，汽车智联技术确实非常有用，它不仅提高了汽车的实用性和便利性，还为人们的生活带来了更多的可能性。相信随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，汽车智联技术将会成为未来汽车产业的重要发展方向。
如果车牌号码具有通讯功能，像手机号码一样，看到了就可以通话或聊天，会有市场吗？
这个问题所说的其实就是车牌社交，顾名思义，“车牌社交”就是赋予车牌号码通讯功能，使其作为社交入口实现信息互动的一种社交模式。这样的产品会有市场需求吗？确实有需求而且已经有好多公司进入这个市场了。
当前挪车电话及挪车二维码在所有车辆中普及率已超过80%，可以得出车主与车辆之间的信息联通是一个真需求。
那么车主与车辆之间信息联通的载体是电话号码、挪车二维码还是车牌号码，哪一个更具有优势呢？答案显而易见，是车牌号码！电话号码属于个人隐私，容易泄露个人隐私，带来大量风险；挪车二维码一定程度上解决了电话号码的隐私问题，但受限于***购成本及信息模式的单一性，并没有取代电话号码成为主流，仅为一少部分车主的选择；
车牌号码是一个很好的载体，其独占性及外显性排除了隐私风险、串号风险和***购成本，而且还具有在车辆行驶状态下肉眼可获得的独特优势，本应成为车主与车辆信息联通最佳的载体，但车牌通讯的实现过程中，需要通过交管部门二次传话这一低效的使用流程大大限制了车牌作为通讯联通载体的接受度和普及率。相信每个人的手机上都下载有几款汽车app，比如滴滴出行、考驾照，查违章等，于是许多的车牌社交APP就应运而生了。
比如有个叫“车轮”的APP在2015年通过卖流量带来的广告收入已经超过1个亿人民币，2016年有超过4亿人民币的收入。说明这个市场是大有可为的。以下是一些已经做得很好的车牌社交APP：
1、泡泡车
2、座驾排行
3、车牌侠
4、车连
5、PDC
汽车4s店对讲机有用吗？
当然有用了。
车载对讲机是安装于车内用于通讯的工具。车载对讲机带选呼功能，只要拨对方的ID号，就可以两个人单独说话。车载对讲机发射功率在25W以上，通话没有辐射，不会对人体产生伤害。 安装条件 虽然车台的使用本身比较简单方便，但并不是随便买一台回来安装上就可以使用的。因为车台使用需要占用无线频率***，不当的使用，会干扰正常的无线通讯。 使用车台必须严格遵守国家的相关法规。未经批准随便使用无线电发射设备是违法犯罪行为。
