国家支持新能源电动汽车，你会买吗？
我当然买，而且要鼓励亲戚朋友买！
第一，摇号相对燃油车要容易的多！
没有号，再有钱，也买不了车！燃油车的号，在北京想摇上，现在除非祖坟头上冒烟了！
所以说，不要侥幸自己再等等，燃油车可能会摇上号了！下辈子吧！
第二，省钱，实在太省钱了，用电的费用还不到燃油的十分之一，应该是分分钱的事，一年充1000块钱的电，随便怎么用！
第三，不限号，每天都可以跑！本来一周上5天班，燃油车就得有一天不能跑，开会打个的，或者要个滴滴，100多块钱肯定出去了，一个月500块就没有了！
关键是，每周有这么一天，很烦！
最后想说的就是，现在调动车的航程都是500公里起步，大多是700公里了，估计很快就是1000公里，冲一次电跑2000公里也不是梦！
甚至充一次电，一两个小时就搞定，也不会太久了！
所以说，朋友们，赶快买电动车，现在国家还有支持补贴，慢了，可没有了哦！
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作为国产插电混动6年的车主回答一下。我自己***可以充电。主要市内使用，每日里程在续航范围内，一年也就2次左右长途。使用非常方便，不用去加油站排队。用车成本非常低，大部分是电机工作，发动机和变速器很少工作，即使工作也是在50码以上的最优工况，所以保养成本很低，而且厂家送4次免费保养，今年第一次自费保养，我只花了2、3百，主要是清洗空调。期间免费换过一次电池，新电池衰减比较少，电池技术进步很快。驾驶感受肯定是电车好，开过电车的人都不会再愿意开油车。
电动汽车到底可不可以买，取决于自己，这其中包含使用场景，充电条件，用途等等，如果使用场景都是在市区，很少去郊区，那就非常实用，节能环保又静音。如果是自己有充电条件，随时可以充电，我觉得直接入手，没有什么不可以。如果用途是滴滴，拉货，那就更加适合，最合适的是城市公交，强烈建议全部换装。
当然可以，新能源是个发展趋势，技术已经日臻成熟，像我们国家的比亚迪汽车，五菱宏光EV，理念等等，我也***入手一辆新能源汽车了，节能减排，关键是可以节省一大部分油费开支，这些钱省下来买点好吃的它不香吗？
我国现在大力发展新能源汽车，除了环保要求，是不是也是为了确保我国的能源安全？
我国大力发展新能源汽车，除了环保的需求，降低碳消耗之外，确保能源的安全可能是一大重要因素。毕竟，石油、天然气我们不是富有国，储量非常有限，且又是不可再生***，我们国家是人口大国，使用起来自然也是消耗大国，故而，在战略上确保能源安全，不受制于人，是必须考虑、防范的原因。
不过，本人琢磨这只是表面现象，极有可能是想抢占“新能源”的战略高地，力争当新能源的排头兵。大家都知道，传统的能源机动车比如汽车、柴油车从造型到核心的发动机都是西方发达国家在主宰，我们的行业部门自称是“费了九牛二虎之力”，实际上被广大的消费者诟病，认为都是囫囵吞枣的“拿来主义”，当然，其冠冕堂皇的理由则是用“不在一条起跑线上”之类的言语来为自己遮羞。而新能源机动车就有了“处在在同一条起跑线上”的条件，我们可以努力，做这行业的领先者，甚至是领跑者，同时新的行业没有可比性；对照物，利润那是相当的高，一旦在这个新行业里拿到了独到的专利权，收益就是有源之水，源源不断！谁不艳羡？
新能源车的核心和传统的没什么区别。传统的车考验的是燃烧油的发动机，新能源考验的是电池——电池的使用效率，使用寿命，续航能力等等等。
实际上使用蓄电池做机动车，根本不像现在传的那么“神乎其神”，矿山在几十年前甚至更早都使用防爆蓄电池机动车做牵引车——在小小的轨道上，一个不大的蓄电池牵引车随随便便推拉一二十个矿斗，不算矿斗自身重量，一个矿斗也要装一吨的煤或者矿石，其牵引力不算小吧！
本人还很疑惑，新能源汽车能不能在山区跑呢？要知道，在山区开车，上坡下坡不断，传统汽车费油是人所共知，新能源车耗电能否承受得起？又该如何解决？他们做没做实验？这是第一。其二，蓄电池的回收利用是否已经解决了？如果没有，那么满世界的废电池，是算保护环境还是破坏环境呢？
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