本文目录一览：
- 1、23.6-29.6万,全系2.0T!深度解析一汽-大众首款轿跑SUV探岳X
- 2、合资SUV该选谁?大众探岳深度对比丰田威兰达,选车不纠结
- 3、2023款300TSI一汽-大众探岳,到底有多强?
- 4、试驾探岳X,同样是R-Line系列的性能车代表,探岳X能成功吗?
- 5、探岳底盘多高
23.6-29.6万,全系2.0T!深度解析一汽-大众首款轿跑SUV探岳X
1、或许也是因为如此，这两天我们又看到了探岳X，一款轿跑SUV的发布。虽然预售价从26万-26万元并不高于原生车型探岳，但按照官方的说法，这是一款定位更高的产品。
2、定位于高端中型SUV细分市场，肩负着一汽-大众“品牌向上”战略重任的探岳X ，是探岳家族的“新旗舰”，也是一汽-大众探家族运动化设计风格的“领军者”。探岳X全系共四款车型，售价区间为26-26万元。
3、月20日，在粤港澳大湾区国际车展上一汽-大众首款Coupe风格SUV探岳X完成了全球首秀，并开启了预售，新车预售价区间为26万-26万元。
4、立足实地选购，面对打算实际购买探岳X的消费者，我们本着实惠一款、丰盛一款的原则，着重推荐两个款型：官方指导价258万的全系入门版330TSI两驱尊贵智联版，以及官方指导价258万的全系顶配380TSI四驱尊崇智联版。
合资SUV该选谁?大众探岳深度对比丰田威兰达,选车不纠结
从动力角度来说，两款车型的表现可以说不错，相比之下，一汽-大众全新探岳的配置更全面，动力方面选择也凶猛，性价比也更高，比起威兰达，全新探岳更能满足车主的购车需求。所以选择买全新探岳，显然是合理的选择。
从性价比的角度出发，目前大众探岳绝对是无法避开的选择之一。虽然在售价和定位方面，大众探岳都比丰田威兰达高，但实际上该车在终端有着3万左右的优惠力度，年底不少地区还能再谈。
大众探岳确实有着更好的驾驶感受，和提速，并且其车身尺寸也是三款车型中最大的，如果你更加在意尺寸和提速，那么大众探岳绝对是一个很好的选择。
整体来看，探岳的优势在于更为丰富的配置和良好的驾驶操控感，对于喜欢德式稳重的用户来说是个很不错的选择。
2023款300TSI一汽-大众探岳,到底有多强?
新款探岳主要变化在动力方面，由于换装了5T发动机，因此售价方面将会比现款4T车型略高。作为改款车型，新款探岳在外观方面并没有太大的改变，依然是经典的大众前脸设计，好在还是比较耐看的。
总的来说，2023款大众探岳不仅有着比较吸引人的外观设计和内饰配置，而且在动力方面也非常出色，对于那些注重豪华和运动的消费者而言，这款车无疑是值得一看的。
TSI两驱豪华Plus进阶版定位为中型，售价是79万，330TSI两驱R-Line高能版定位为中型，售价是269万。
安全性能也是探岳2023款的一大亮点。车辆采用多项安全配置，如自适应巡航、自动驻车、车道保持等，让您的行车更为安全。
面对当前正火的比亚迪宋PLUS DM-i，大众探岳有没有优势呢？其实还是颠覆了我们固有的一些认知，到底是啥呢？下面咱们一起看一看。
试驾探岳X,同样是R-Line系列的性能车代表,探岳X能成功吗?
1、探岳X是大众在中国生产的首款100% R-Line车型，也是一汽-大众首款全系***用R-Line设计的车型，所以不管从哪个方面来说，探岳X都是根正苗红的高性能车型代表，就如高尔夫R32之于大众的意义。
2、先来看外观，探岳X的整体设计非常动感，其溜背式车尾设计与传统轿跑SUV不同，通俗来讲就是幅度更大，线条更流畅，虽然其基于探岳车型打造而来，但是却并不生硬。
3、因为探岳X还没有上市（7月17日上市），目前处于预售状态，预售价格在26万-26万元区间，并且也没有具体的车型。在此次场地试驾活动上，我也还获取到了关于车辆的一些相对具体一点的信息。
4、作为一汽-大众推出的首款轿跑SUV， 探岳X给人以很特别的感觉，你能明显感到相比普通版探岳的设计更加时尚、动感。全系标配的R-Line套件绝对是年轻消费者的“心头好”，不仅营造出不错的运动气息，同时车子的气质也有所提升。
5、在大灯设计上，探岳X与普通版探岳是没有太大区别，远近光一体式大灯的内部造型十分精致。 来到车身侧面，可以看到探岳X溜背式的造型还是非常扎眼的。而在细节方面，轮圈***用了19英寸双拼色的设计，与普通版探岳R-Line车型的造型一致。
探岳底盘多高
mm，158mm。根据查询有家[_a***_]百科显示：探岳空载时的底盘高度为205mm，满载时的底盘高度为158mm，对于一款中型suv来说，这种底盘高度属于正常水平，在保障车辆高速行驶稳定性的同时提高了汽车的通过能力。
据一汽-大众汽车4s店工作人员测量，探月空时底盘高度为205mm，满载时为158mm。对于一款中型suv来说，这种底盘高度属于正常水平，既保证了车辆的高速行驶稳定性，又提高了车辆的通过能力。
探岳的底盘高。根据懂车帝app查询得知捷达VS7的底盘高度为180mm，探岳空载时的底盘高度为205mm，满载时的底盘高度为158mm。捷达VS7的底盘高度比探岳要低。
底盘挺高的 这个大概高25公分的探岳宣传页刚好能卡住 底盘做工非常平整，并且有大面积的地盘护甲，这个我觉得很有必要，也是看出车有没有减配的地方这款尊贵版中控内饰太好看了，销售说这是大众的虚拟座舱这个仿碳纤维饰。
如果车身只坐了2个人，离地间隙在185mm左右，一般的路况都可以通过。如果车上乘客比较多，路况差，车底盘低过不去，车上乘客可以先下车，车上只留司机一个人。
大众探岳的车长为4589mm/4595mm/4590mm三种规格，宽为1860mm，高为1660mm，轴距为2731mm，最小离地间隙是185mm。大众探岳是首款高端中型SUV——TAYRON探岳，陪伴新中产阶层探索求真，望川览岳。
