中国汽车产业是否能引领全球？
1，德国宝马集团，收购了华晨宝马的股份，股份从50%提升到75%
想把股份从49%提高到75%，目前还在谈判
股份也从50%提升到75%
一是为了提高在我国的汽车产业中的利润占比，
二是为了应对，将要来临的汽车大战，
而且崛起的速度之快，远超外资们的想象
北京汽车出口多少个国家市场？
北汽集团是中国汽车行业的骨干企业，2018年位列世界500强第124位。北京汽车国际发展有限公司(简称北汽国际)是北汽集团的全资子公司。作为北汽集团实施国际化战略、打造“世界北汽”的主平台，北汽国际顺应“一带一路”倡议，加快***整合和全球布局，重点聚焦南非、墨西哥、伊朗以及东南亚四个大区域性产业基地，探索以全价值链输出为导向、以海外基地为核心的业务发展模式。截至2017年底，北汽国际累计销量突破7.6万辆，在全球46个国家搭建销售网络169家，已成为中国自主品牌车企出口成长最快的企业。
北汽南非汽车有限公司的建设主体南非产业基地是北汽集团覆盖非洲、大洋洲市场的战略基地。建成后的南非产业基地业务范围涉及汽车研发、汽车制造、汽车金融、汽车服务、汽车租赁，二手车业务、新能源业务的综合性产业基地。将利用南非的国际贸易双边、多边协议，辐射欧洲、大洋洲等市场，成为输出产品、技术、管理、人才、金融的区域运营管理中心。北汽国际发展有限公司党委副书记杜榕表示，预计2020年北汽国际在南非市场上将达到1万辆产能。
中国汽车市场是保时捷最大出口地，以后有可能推出国产版吗？
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要是说起国内消费者最爱的豪华品牌，保时捷绝对榜上有名。在过去的2017年，保时捷在全球市场的表现抢眼，去年保时捷全球总销量24.6万台，而中国市场就占了7.1万台，目前，保时捷在中国的销量占了全球总额的25%，可以说中国汽车市场已经是保时捷最大出口地。这些年混的风生水起的保时捷，到底有没有国产***呢？其实保时捷高层曾直截了当的说过，不会考虑在中国生产保时捷，也不做这方面讨论。
众所周知，任何一个海外豪车品牌如果想在国内占据更大的市场，合资建厂是很重要的一环，比如奥迪，宝马，奔驰早已国产多年。随着包括捷豹路虎、英菲尼迪等高档豪华品牌相继国产，保时捷国产的问题又被提上日程。
国产对于成本降低和批量化的优势是无疑的，特别是一些豪车受到关税的影响正在加剧。不过国产的确是一把双刃剑。一旦保时捷选择了国产，的确更低售价的国产保时捷会带来更多的订单，但国产会影响到保时捷的品牌形象降低，保时捷的车型品控将无法再维持在曾经的高度上。在保时捷被大众收购以后，大众曾经生产了两年的保时捷，保时捷的质量排名直线下滑，新车故障率上涨30%。从此以后保时捷就决定停止让大众生产，连德国大众的生产水平都无法满足保时捷的要求，虽然这几年国产质量已经有很大提高，但要求严苛的保时捷可能还是不太相信国产质量。
保时捷之所以不国产，主要还是为了维系自己的高端圈层，对保时捷这样的品牌来说，保时捷客户之所以喜欢保时捷，很重要的一个原因是他们偏爱德国工艺。而真正能买得起保时捷的，也不在乎多花几万块钱，所以保时捷也就没有国产的必要了。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
保时捷是当今世界最高端的运动型赛车，他不仅仅代表速度，更代表一个国家科学技术实力和装备制造工艺的先进水平。这些对中国来讲不是问题，随着中国科学技术的发展和创新，不久的将来我们一定会向世界推出中国版的超级保时捷，名字就叫神龙捷。
