国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？
汽车不管是哪个品牌的，都会有不合格的产品，这就是所谓的合格率，没有哪个公司可以把产品做到百分之百，那样就不需要售后和维修这么一说了，国产汽车也是一样的，国人现在的汽车之所以普及率明显提升，所有人都应该感觉国产汽车的大力发展，不然的话，现在五六万的桑塔纳还是卖20万或是更高的价格。而国产汽车经过几十所的发展，即有了自己的技术，也有了自己的口碑，同时汽车质量也是提升明显，故障率很低。
国产汽车建议选择一线品牌，比如长安，长城，吉利，广汽这些汽车品牌，现在故障率都是很不错的，所谓的故障率最低可能要参考具体的车型了，因为汽车商家总会有一二款挡车造的非常不错，而有一二款汽车造的又很差。这个和定位，利润都有直接的关系的，比如长城的推荐就是哈弗H6了。而耐用不生锈的汽车是没有的，这个与保养也是有直接关系的。国产汽车整体价格定位很低了，不可能做到合资汽车B级车的防锈水平。上图为百车故障率，可以简单参考一下。
国产汽车的综合排名也是可以看一下，可以作为自己买车的一个参考吧，现在总体来说汽车质量都是非常的可靠和稳定的，大家在买车的时候可以放心选择，主要还选择适合自己的车型了，国产汽车的大力发展为我们提供了优质产品。
国产车那个最好？这其实是一项综合评比整体实力才能得出的结论，产品质量的好坏，一个是依靠口碑积攒，另一个是看企业 的创新与努力程度，吉利汽车这几年在全国各处建厂以及收购沃尔沃足以看出它向上发展乃至在国产汽车领域称王的野心，既 然在多处投资，所以回到产品上更不可能走下坡路，质量也是与日俱增，其后便跨出第一步，冲击高端；推出旗舰车型领克01 ，试驾过后觉得这车在操控上绝不输同级别合资车型，配置上可以说领先了，外观上从这车刚上市就比较有争议，喜欢的人很 喜欢，不喜欢的人也是很反感，但是这一点也不影响他的销量，有连续几个月销量过万，即使现在也维持较高的销量，之后便 接连推出领克02、03，而且销售人群框选的非常精准，主打年轻时尚，03更是玩起了性能，虽然目前并不能被广泛接受，但是 足以看出整个吉利进步的基调与决心。
长城汽车早先靠着皮卡起家，10年-15年期间发展靠着哈弗H6车型可谓是突飞猛进，魏老板深知企业没有技术便不能生存，所以每年都投入大量的金钱支持研发，人们常提起的3大件，发动机、变速器、底盘早已实现自产，引以为傲的7档湿式双离合变速器目前已得到验证，底盘的可靠与稳定性只有自己真正试驾过才会体验到，技术上的进步与逐渐成熟在当前汽车市场整体萧条的情况下为自己赢得了一块蛋糕，虽然有不少人一直拿油耗来攻击，但长城不为所动，继续在发动机研发上做大做足，下一代发动机预计在2020年上市，提升燃油经济性的同时增加动力，变速器也调整为9DCT。
技术上长城开足马力追赶合资，在企业未来发展上更是不遗余力，国内目前已在重庆，常州建立新的整车生产基地，未来还规划2-3处生产基地，预计在2021年开始投产。海外目前已经在俄罗斯建厂投产，中东、北美市场已初见成效，这些都可以证明企业积极向上发展的决心，所以回归到产品上只能是越来越成熟，17年推出的高端品牌VV7上市后，市场反响很大，无论其内外观颜值还是驾驶操纵性都可以和合资车相媲美。
所以国产车无论是吉利还是长城都可以放心选择，因为企业的态度决定着产品的成熟度，具体最终选择那个车型，可根据个人的爱好来定。
作为一个干了汽修十几年的老师傅，我真心告诉你，国产车最好就不要买一些杂牌了。故障率低的也就几个龙头企业，吉利集团的车我觉得是所有国产[_a***_]面质量最好的，包括旗下的领克，一般修车很少修到吉利和领克的，都是一些老吉利有故障。
还有哪些品牌故障率低呢？比亚迪，奇瑞，长安，魏派，广汽传祺，这些车都是比较好的，为什么有魏派没有哈弗和长城呢？哈弗和长城我是经常修的，啥问题都有，虽然销量也大，但是我觉得他的故障率还算高的了，但是他们集团的高端品牌魏派的品控就做得好一点了，上市几年了，都没有什么问题，碰到的都是些小问题。
除了这些国产大品牌，其他一些销量少的国产品牌，我是不建议你买的。那些品牌很多都是靠外观，内饰和配置做起来的，关键是外观还是模仿合资车的，至于品控方面，是没有下多少功夫的。你买一个差点的国产车，一年修车能修5-6次你敢信吗？修车钱就可以加钱买一台合资车了。
大家好，我是一名汽车爱好者，我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。
因为每年的销量放在那里。故障率在每一款车上都有，不管是合资还是国产，最主要的是在出现问题之后，能不能快速的解决减少客户的抱怨，其他品牌不是很了解呀，不能妄加评论，但是哈佛在售后方面有很严格的质量及服务，满意的管控，满不满意直接影响到整个店每年公司的返点，也就是厂家所说的ssi满意度，可以查一下长城的客户满意度，在行业里遥遥领先的，这足以说明长城对于售后问题的一个关注及重视，当然，售前问题也是一样。这也造就了长城在销量上有一定的口碑传播
以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助。，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，，汽车方面的知识自然就全面了。
一个品牌，如果您觉得十年前他很差，过去的一段时间里都表现得很平庸，可是最近三年却是高歌猛进。士别三日当刮目相待，您对这个品牌的印象停留在那一年？其实这个品牌叫国产，是我们自己的民族品牌。
艾瑞泽7
国产车这几年的发展是日新月异，突飞猛进像是突然开窍了一样。自认为我这篇文章，对国产车的排行和评价是更准确，更真实的。国产发展到如今的这个阶段，已经形成了自己的特色。
目前的国产中车品牌中，已经形成了5大巨头，分别是：“吉利、长城、比亚迪、长安和奇瑞”，国产车中的“五虎上将”。在激烈的市场竞争中，奇瑞能占据相当高的市场份额，这份成绩是值得肯定的。
我人生的第一辆车就是奇瑞，所以我对奇瑞汽车的品质还是有一定的发言权的。2014年花了3.8万元买了一台二手奇瑞风云2，当时的表显里程是3.6万公里，作为家用车三年时间这点公里数觉得还算合理。且不说公里数是否有误暂且不论，在我买回来之后我又开了4年时间，共计跑了约10万公里，在2018年底的时候卖掉了，买的时候表显里程是14.3万公里。车况还可以，就是车子旧了，所以就更换了新车，卖的时候还很舍不得。
这款车在我使用的这段时间内，都是在路边修理店保养，基本上是一万公里保养一次，加的机油是美孚速霸1000，每次的保养费用大概在400元左右。换了四只轮胎和一块电瓶，原车电瓶在8万公里的时候就不行了，冬天太冷了不好着车，更换新的之后完美解决。
奇瑞瑞虎七
奇瑞用起来还是很省心的，在我用车的时候基本上没有碰到较多的故障，不像有些人说的这样那样的毛病，我是统统都没有遇到，可能是我比较***，和别人买的不一样吧！这款车的排量是1.5L的，排量小力量却不小，唯一不足之处就是提速相对而言慢了点，等速度起来之后后劲还是很大的。
还有一点感受最深的就是省油，当时加200元，基本上能跑600公里到700公里，市区600公里就到头来，高速上随便跑700公里。有一次我和朋友他们一家一起回老家，他开的是现代瑞纳，我开的是我的奇瑞。单趟路程总共500多公里，出发前我们都加了油，等回到老家下高速到县城后他的瑞纳油表已经见底灯亮起来了，我还剩一格半预计还能行驶100公里。
什么牌子的车子质量比较可靠？
开车有些年头，就目前国内大多数车主消费水平，提点个人意见。合资车首先日系，十来万的车子油耗，故障率都会给你满意答复，至于安全系数，仁者见仁智者见智，如果实在不放心，那就买日系中的丰田，丰田理念一向是稳扎稳打，个人觉得丰田在安全系数高于别的日系车。进口车建议买德系，高于三五十来万的德系车做工精细，它不仅仅体现在三大件:发动机、变速箱、底盘上，它可体现在汽车每一个环节，包括车内声噪、空气净化、音响等等，可让舒适度达到极致，展现德国人做事严谨追求完美的一向作风，他不像日系让你追求的是性价比，他让你迷恋的是完美度。如果手头不宽裕又想一个外观大气的车子，那就国产吧，在这里我提的是外观，至于核心技术牛的国产车我不建议买，在我印象中国产车的三大件似乎都不太过关，所以买国产尽量买技术成熟国产车，宁买手动不买自动，宁买自然吸气不买涡轮增压，至于底盘磨合还是优选比亚迪和吉利，长安长城也非常不错，新能源电动之类的暂时还是不要买，这玩意国外都玩的不大好，可能国产在这方面有所突破超越国外也是可能的，但现在这技术确实不太成熟。对于美系、韩系、法系那就根据各人所爱吧。
请允许我对各大品牌点评一番吧，也许有不准确的地方，但是立场绝对保证客观、公正。
1、丰田：如果排除民族情结的因素，我们不得不承认丰田汽车的确是这个地球上最可靠的，特别是其旗下的高端品牌雷克萨斯，长年占据各大相关榜单的榜首位置。“开不坏的丰田”并非是自封，而是由千百万用户的口碑铸成。
丰田汽车之所以可靠性高，在于它的均衡、中庸性格，不出格，不走极端，也不容易犯错。
当然，老虎也有打盹的时候，2009年在美国发生的丰田刹车失灵***，差点让丰田遭受灭顶之灾。所以说，丰田汽车可靠性高是相对的，并不意味着它一定不出现品质问题，切不可将其神化。
2、大众：用用户的反映来看，大众汽车并非一个可靠性非常高的品牌，但也不算差，基本上是行业中上水平。主要原因在于大众不像丰田那样稳打稳扎，而是喜欢玩一些新鲜花样，因此难免整出一些幺蛾子来。比如前几年让大众焦头烂额的双离合变速箱问题，大大降低了它的口碑。另一方面，大众乐于应用一些新技术，导致其成本高企，在销售额和丰田相差无几的情况下，其利润却远远少于丰田。
3、本田：一直和丰田并驾齐驱，号称代表日系汽车品质水准的品牌之一，近两年有些浮躁，过于激进，导致先后出现了刹车门和增机油两大批量性质量事故。尤其是后者，让用户对于本田号称“买发动机送车壳”的美誉产生了怀疑。
4、福特：近两年非常艰难，尤其是在中国市场，已经出现断崖式下滑的趋势。特别是学大众搞双离合，带来一系列的问题：异响、顿挫等等，再加上断轴、车内异味等等质量问题，让消费者对它恶评如潮。
5、通用：一直以来给人的感觉就是小问题比较多，但是不算严重，用户有所抱怨，但是还可以忍受，所以没怎么发生******件。
6、标致雪铁龙：主要是法国人很多标新立异、反人类的设计让人不喜欢，还有一些小的问题，但是总体上底盘比较扎实，用料还算厚道。
7、JEEP、路虎：
开车也开了十几年了，说说我自己的观点
1，日本车，一向都是以经济，省油，舒适，豪华作为它的标签，但是车皮薄，车身轻，事故中损坏率高，不过近几年日本车的节油效果貌似比以往更差了，舒适性能还是不错的。如果让我打分，我应该能给到85分（百分制）
2.美国车，在我的印象中，美国车几乎离不开油老虎这个词，也确实它真的很耗油，这个和他自身[_a1***_]有关系，操控性能一般，这里不得不说的是它的提速，真的是鸡肋，就算现在用了带T的涡轮增加发动机，依然还是这样，我给的评分是70分
3.法国车，怎么来评价法系车呢，外观普通，室内普通，操控普通，最为鸡肋的就是他的方向盘，喇叭安装的位置，也不知道设计师是怎么想的，最典型的雪铁龙世嘉，中控台在正中间，喇叭在方向盘中间的最下方，方向盘中间居然是不会动的，大问题没有小毛病一堆，修车时间应该比开车时间还要长，我给的评分是40分
4.国产车，现在国产车真的不错了，各项技术啥的都还是比较优秀的，只不过细节方面还需要加强，我给的评分是80分
5 德国车，以大众，宝马，奔驰为首，近几年销量也是增加的相当不错，这类车我没有太多的使用不好做出详细的评价，个人感觉评分90分
综合来说，我觉得家庭使用的话日本车还是在各方面相对比较突出的，如果注重于上午的话我觉得还是使用德系车。
感谢邀请。
我想你说的质量可靠，应该从字面意思理解就是车辆故障率低、使用寿命长、维修保养便捷的意思吧？我长期使用一辆合资小轿车，朋友自己有一辆国产小轿车，下面就分享下我自身以及周边朋友的用车经验，希望对你有帮助。
我们单位有一辆2008款的上汽通用小轿车，购车日期是2009年4月份，嗯，整整开了10年了，目前行驶里程17万公里。这辆车日常的行车环境90%是在市内，偶尔跑跑长途，最远从兰州到成都一个来回，很少满员行驶。到现在为止，除去正常保养及自然磨损件的更换，如刹车片、轮胎、减震器、正时皮带等外，还在7万公里时更换过汽油泵；8万公里时更换过发动机缸垫；以及防冻液壶盖等。也就是说这车在10万公里以内，就发生了漏汽油、漏机油、漏防冻液等问题。而且当初因为发动机缸垫的开裂导致的滴漏机油，就发生在我们出差的路上。走着走着，油液异常的故障灯亮了，我和同事两个人都不懂，走也不是，停也不是，弄得我们没一点脾气，真囧啊。所以，在后来的很长时间，我对通用旗下的产品内心始终有芥蒂，也觉得通用的产品可靠性不高。
2014年的时候，我陪着朋友买了一辆国产小轿车，1.6L自然吸气发动机，配合5速手动变速箱，落地价格是9.5万元，现在行驶里程已经过了10万公里。他的用车场景和我的差不多，也是多在城市代步，偶尔自驾游也不会太远，所以我认为这两辆车有可比性。到目前为止，正常保养，易损件更换过刹车片，四条轮胎，其他都是原厂。另外天窗被石子砸裂，更换了天窗总成，其他在没什么问题。诸如我遇到的漏油、滴液的，他都不遇到，也使我对国产品牌刮目相看。
所以，如果你说什么牌子的车质量可靠，我只能说在十五万元以内，你可以大胆的在一线国产品牌中选择，当然诸如有皮尺部这样的品牌就算了。
另外，购车价格超过十五万元的，我认为质量应该都不是很差，否则消费者也不答应啊。
其实很讽刺的一点是，很多评选机构选出来的《车辆可靠性》报告和车主们认知的“可靠性”相差甚远-----当然，这并非说测评机构不专业，而是说车主们关注的仅仅是自己在乎的“可靠性”。
举个例子，有答主提到的Consumers Union创办的、较为公正透明的《消费者报告》，他们对于车辆的推荐度是通过满意度、可靠性、道路测试等各种综合评分来推荐出来的。
这个榜单就很有意思了，作为中国消费认可的日系品牌中，丰田第九；本田第13；日产第21----是人家不够权威？还是自家车主不懂车？显然不是的。
道理很简单，经济金字塔大家都知道，所谓的“百分之多少的钱进到了百分之几的人之口袋”的说法大家也听过-------这意味着大多数人是没能力达到那么高的需求层级的。就汽车业而言，销量是看中低层消费而非高层，那么这个中低层在意非常在意的可靠性就很狭隘了，无非是用着省心就算是可靠性高了。
