同样价格的话，你会选择新能源还是传统燃油汽车？
有关电动汽车的话题已经聊过很多了，但看到这个问题，还是忍不住要解答一次，主要因为题主的描述，“如果是两三年前问这个问题，可能我会毫不犹豫地选择燃油车，但是这几年新能源汽车发展迅速，外观越来越漂亮，续航里程越来越长，充电也越来越方便了。估计再过两三年我也会毫不犹豫地投入新能源汽车的阵容了”。
不是中毒太深，就是认知有限，这很危险。
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文/二哥
平门知事工作室出品
新能源汽车貌似理想的快速发展得益于政策的倾斜与偏袒，并充分借助了媒体力量对公众感性认知的深度挖掘。
这不是理性社会该有点样子。
电动汽车
试驾时间坚持认为，除非生活于限牌限购城市，或钱多得花不完，不必说同样价格，即便电动汽车售价还要低一些，我们还是要选择燃油车。
看到这里，钻石王老五或者中毒很深的二愣子可以划走了，不要抬杠。
新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？
谢邀:
新能源汽车的产生是国家进步的表现，这是一种好的现象，而且由于燃油车对环境污染很高，所以各国都已推出禁售年份了。
新能源汽车取代普通燃油汽车只是时间问题，由于当前新能源汽车刚刚诞生，很多技术方面不成熟，设计方面也有缺陷以及售后方面的问题也还没得到解决，不过这些都只是时间问题，一但这些条件成熟，新能源汽车取代燃油车是必然的。
看看中国新能源车都是什么烂人造的烂车（雅迪电动车和新大洋电动车造的知豆新能源汽车，最大马力可达惊人的12匹，只要电门踩到底就能立刻感受到车子正在移动，不存在内饰，只有一个粗糙的塑料中控台以及各种粗制滥造的加工留下的塑料边角料，售价只要18万，人民币，不是津巴布韦币，至于最近热炒的什么小朋汽车、长城合资雅迪造的什么“城市轻自动车”车和家那玩意儿以及满世界肆意挥霍国有资产的***药停连说的必要都没有）就知道了。宁可坐绿皮火车也不碰的烂玩意儿。起码坐绿皮车我快乐。
上图是本人每年暑***回家度***日常戴妃特快的软座来回的车票。软座和软卧是本人游玩出行的标配，从来不看票价。其实本人需要跟在座各位剧透的一点是绿皮车作为享受的生活方式其实超值，软座车比动车二等座都便宜还比二等座舒服得不是一点半点，软卧也是比高铁二等座都便宜，偶尔二人世界的时候直接包厢（高级软卧）走起（软卧票价剧透：京武绿皮车软卧只要400块钱，高铁二等座就要510多，包厢755；京广软卧750，高二862，包厢1400）
历史上早就是燃油汽车替代了电动汽车，现在还想要反转过来那是不可能的！不管是什么样的所谓新能源车都是不会替代燃油车的，不要像58年的大炼钢铁那样轰轰烈烈的没几年就彻底结束了！！
首先要把定义搞清楚，新能源汽车是什么车，电瓶车也能算是新能源汽车吗？若是氢气为燃料的车称之为新能源汽车还是比较靠谱的，电瓶车的环保还是有待考量，而且问题还很多，所以想取代燃油车，那还是个梦。
乙二醇能用于新能源汽车燃料吗？
乙二醇是可以做燃料的。
因乙二醇热值比甲醇高更节能，不属于危险品危化品。无醇植物油燃料与天然气相比，不需要昂贵的管道输送系统。加上与之配套的灶具，采用脉冲电子打火，自动调节空气加入量，能保证燃料安全稳定燃烧，可以用于新能源汽车燃料的。
新能源汽车主燃料是什么？
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车种类：
1、纯电动汽车是一种***用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。3、其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。扩展资料：新能源汽车的优点1、***用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
