高性能车什么意思？
高性能车是指能够在速度、加速、刹车、转向和稳定性等方面表现出色的汽车。这些车通常具有更强大的引擎、更轻的车身、更先进的悬挂系统和更高级的制动系统等特点。
这些车的设计旨在提高驾驶体验和驾驶员的控制能力，使其能够在高速公路或赛道上达到更高的速度和更好的性能。高性能车在驾驶员和赛车手之间非常受欢迎，因为它们能够提供更高的速度和更***的驾驶体验。
高性能车的意思是指性能非常厉害的车，可以简单理解为一切向速度看齐的车，不需要多余繁杂的设计，只要动力强就可以。
动力性能：
通常情况下，性能车指没有跑车张扬的外表，但是在动力性能上却丝毫不输于跑车的汽车。“速度”，就是性能车的核心要素。但是要注意的一点是，这里所指的“速度”，并不单纯指直线加速的能力，一辆车是不是性能车，还要综合看它的动力系统、操纵稳定性、行驶平稳性、刹车性能等多方面因素。
高性能车的特点：
外表看起来与普通的车没什么区别，但是动力系统非常夸张，百公里加速10秒以内。
最近想买一款高性能的中型车，请问一下新款凯酷的性能如何？
要说性能我觉得新款凯酷绝对称得上可以玩的车了，5种驾驶模式的多元化选择，无论是适合工作的ECO模式，适合旅行的comfort模式或者是脑子一热想要跑一圈的SPORT模式，都让我觉得凯酷是一台高性能，非常适合年轻人的B级车
在传统印象中B级车应该是稳重内敛的，但凯酷却打破了这一束缚。作为一款定位Z世代的年轻座驾，在同级别的车型里，的确找不到比它更具有冲击力的车型。不仅外观酷炫，性能也是凯酷的一大亮点，毕竟诞生于第三代i-GMP平台，首先在重量上就是上代车型减少了55公斤以上，并针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计。实现了车身重心降低与车身重量布局优化，打造出了接近50：50的前后车身配重比。这让凯酷在过弯时车身控制平稳，转向精准灵活，实现了部分在后驱车型上才能实现的驾驶体验
家里有部09款的凯美瑞，一般加95号油，即使用95号油， 也如其他车友所说，凯美瑞是辆完全没***的车，2.0的的确肉了点。新款凯美瑞我也试驾过，做工来说还不如我这台09年的，动力依旧比较弱（混动除外哈）。总体来说如果题主是位80后的话凯美瑞还是很安利的，但是估计90后00后的小年轻这里会推荐起亚凯酷吧，毕竟颜值放在那里，而且动力方面现在起亚都做的也不赖。
刚上市第二天我就去起亚4s店试驾了一下，很好上手的一款车，方向盘使用意外的符合我的操作习惯，用起来特别的顺手，完全没有不适应的感觉，手感也很好，真皮的手感也很不错，这个料子用的也还挺实在，而且性能也很不错，切换到SPORT模式一脚油门下去推背感十足，加上如此运动的外观，可以说是同级别的佼佼者了～
威兰达高性能版 优缺点
优点：
一、颜值威兰达高性能版外观设计虽然普通燃油版、双擎版变化不大，但是细节方面的点缀让运动感增加不少，亮黑色蜂窝中网、纯黑的套件包围、战斧轮毂，看起来比传统丰田更具气势，个人觉得设计感比全新汉兰达要好看，称得上丰田家族的颜值担当了。
二、空间空间表现丰田设计不用担心，车内储物空间比较丰富，副驾位置配有储物格，这点还是比较人性化。2690mm轴距，账面参数的确不大，可谓丰田擅长空间利用，后排腿部头部空间表现不错，电池包被置放在汽车底盘位置，丝毫没有影响车内和后备箱空间后尾箱进深和开口较大，储物能力很强，并且支持后排座椅放倒。
三、动力性能动力可以说是这台车主打的卖点了，全系标配大排量2.5L自吸+E-CVT，这也可以看出丰田是在动力方面下血本了，配备能量密度更大三元锂电池，纯电续航接近100公里，这在市区用没有什么问题。前后双电机和发动机的匹配，还有电子四驱加持，前后轴动力可大范围调节，综合性能体验有丰田车平顺的传统，更多了爆发和激进，开起来动力响应随叫随到，顺畅丝滑，底盘对于滤震干净彻底，没有余震。
缺点：
一、内饰内饰设计依旧丰田，中规中矩，虽然是高端平台打造，但是缺乏豪华感，这个内饰设计和价格不大匹配，黑色皮质座椅略显沉闷，[_a***_]用料还是质地柔软，软硬适中，符合人体工学，座椅的档次感略差。
二、科技配置威兰达高性能版座位只支持加热不支持通风，这车不考虑夏天用车吗？都接近30万车，副驾座椅还是手动，这个不能忍，屏幕显示清晰度低，完全没有了科技感。
