十来万下来的越野有什么好的？
感谢头条邀请～
我从事汽车行业十三个年头了，就目前的汽车市场而言，我经历了中国汽车市场的高速发展期，也见证了中国汽车市场的历变～
买车其实很多人都有一个误区：就是买别人喜欢的车，买车都会问朋友，你觉得买什么车好，朋友说完后，你就去买了。买车还是要结合自己的使用需求和用车环境，不要一味的听别人的。
十万以内的越野车，这个价位是有点尴尬的，只能买自主品牌了，像宝骏530、560；长安CS75；吉利、比亚迪都是不错的；要颜值就众泰，但你要想清楚，众泰的质量投诉是你要重点考虑的；合资品牌你得加点预算才能够得着紧凑型SUV的级别。
不知楼主想问的是十几万，我就从十万到十五万区间给你说几款我觉得不错的，
第一款：哈佛H6
自主品牌的常胜将军，质量还不错，这个可以从大众购车的频率和数量来体现，动力上1.5T，家用的话还是够用，空间上虽然属于紧凑车型，但2680的轴距也不可小觑，均可满足日常需要。配置就根据你的预算和需求来购买，油耗10个油左右，性价比不错，可以作为选择之一。
第二款：博越
自主品牌的后起之秀，这款SUV销量也很不错，动力分为1.8T、2.0L，比H6数据上看到高一些，外观没有H6看起那么霸气，空间上还是蛮大的，轴距2670看着小一些，但是真正体验并不小，配置丰富。油耗也是10个油左右，综合下来，性价比也不错，也可以作为选择之一。
基本上这个区间的话SUV，可以考虑一下这两款，当然还有其他的，也可以多多观望，毕竟买车，也要多对比，适合自己的才是最好的。
我是一名汽车爱好者，很高兴回答您的问题，自动挡12万落地的话，我推荐3款国产的城市SUV，供您参考。
推荐一：比亚迪宋
自动挡指导价：9.99～11.99万，普遍优惠4千元，车身尺寸：长4565mm，宽1830mm，高1720mm，搭载1.5T发动机，6速双离合变速箱，这套动力总成已搭载在比亚迪旗下多款车型上，经过市场多年的考验，总体表现不错。
自动挡指导价：10.2～11.3万，普遍优惠6千元，车身尺寸：长4335mm，宽1814mm，高1695mm，搭载1.5T发动机，7速双离合变速箱，这套动力总成是目前哈弗系列最新采用的一套，与SUV销量榜冠军H6相同，想必冠军的表现毋庸置疑，值得推荐。
自动挡指导价：8.79～11.09万，目前没有优惠，车身尺寸：长4338mm，宽1830mm，高1645mm，搭载1.5T发动机，6速双离合变速箱，这套动力总成的亮点就是那台热效率37%的发动机，奇瑞近几年一直是国产汽车中的技术流，专心研究发动机，这款汽车也是目前的热门车选，不过由于上市时间不长，有待市场考验，相信会有不错的销量。
感谢邀请。对于题主的需求，可以说是比较简单，就是需要一辆的交通工具了，而有所专注的就是希望越野性能好的。这其实是有一点儿专业的要求了，我们都知道，现在虽然SUV很热销，但是说到越野性的话，都还是一般般的，大多还是在城市行驶的，乡村需要SUV的量大一点儿，也只是路况差一点儿，并不会对汽车的越野性能有太多的要求，SUV的高[_a***_]，已经可以完全满足日常通行需求了。所以说这些，那是因为对于十万级的有越野性能的汽车来说就非常的少了。
大多也只是一般的SUV有一定的越野属性而已。这里还是要给题主有所推荐的，越野属性的最基本要求就是汽车要稳定性强，三大件要求非常高，推荐本田的奕泽SUV，十万级SUV，还有本田的XRV，也是这个级别，虽然不是相对专业的越野汽车，但是稳定性比较好，汽车状况相对稳定。
如果对国产比较支持的话，选择的就比较多了，只是专注越野属性的不多。更多的是在舒适性上了。越野好车多为日产和丰田多一些，可以关注一下。
[欢迎关注百***, 新的视觉]
十来万下来的越野车和十二万落地的轿车……
从题主的选择区间来判断，并不是特别喜欢越野，或者说推崇哪辆车的越野能力，只是想要十万左右的、拉风一点的车罢了。
因为，推荐吉姆尼什么的，越野能力是不错，短轴、能攀爬，可根本不能满足拉风的功能~
因此，我的建议是：买辆二手的！
13款的君越，或者12、13款的雅阁、凯美瑞！
落地大概12万左右，既实用又拉风！
推出国产越野王，东风HUV比悍马更霸气，会成为国产越野主流吗？你怎么看？
/两点错误
东风HUV没有悍马霸气
东风HUV没有量产车型
东风HUV只是比悍马便宜/
国产车每处一台硬派越野或SUV总会和知名度很高的车型对比，在曾经没有同类车的前提下这样说还能理解，不过在猛士枭龙的国际知名度如此高的今天还提什么停产的悍马呢。
回到正题，东风HUV没有悍马霸气的原因在于车身尺寸，两车对比为：
HUV-4690*1850*1727、轴距2712mm
HUM2-5170*2063*2012、轴距3117mm
两车的级别是A+和C的区别，中间还差了一台B级车呢，而且车身窄了20多公分视觉感受能一样吗？普通的SUV宽度也已经普遍在1.85米左右了，所以东风HUV只能算mini版的悍马，两车没有可比性。
动力方面一直没有实锤信心，不过从车身尺寸来看2.0T和2.4L的版本最有可能，但令人担心的是东风汽车为自主品牌使用的发动机主要以菲亚特和PSA的动力为主，这两个品牌貌似都没有足够稳定可靠的发动机，HUV最终会用哪款机器现在还是谜，至于2.4L万望不是哪台烂机器。
在不改装的情况下，奔驰g500跟jeep牧马人谁更强？
纯单车越野来说，应该是牧马人稍微有点优势，优势不算太大，基本上牧马人可以去的地方，G也能去，只是牧马人可能稍微从容一些。但是G的排量和动力优势就不是牧马人可以撼动的了。大排量还有涡轮加持，在高原低氧环境里，表现一定是G更好。
视频加载中...有句话这样说，有一种车叫做Jeep，还有一种车叫做其他车！奔驰G500 走的路，Jeep牧马人随意走，Jeep牧马人走的路，奔驰G500想都不要想！公路上不用比，就说越野，Jeep牧马人素车，Jeep大切诺基都可以通过美国的越野圣地MOAB的顶级越野线路！虎克之路头条君专注Jeep越野生活！
巴哥作为十多年的汽车从业人员，明确的告诉你是牧马人，牧马人就是越野界的标杆，以实车来说，奔驰G更像是种象征。
巴哥作为酷爱越野的人，经常参加本地车友组织的越野活动，不管是什么路面，驾驶过牧马人基本的撒哈拉版，也在场地对比了G500越野，虽然看起来G500也有三把锁，也是大梁设计的硬派越野车，但是实际表现和牧马人差距不小。
论越野能力明显牧马人更强，悬架行程更长。四驱来讲都差不多，牧马人是分时四驱理论上更可靠。牧马人自重 轻，脱困能力强。奔驰G45500除了发动机功率大和***更高意外，其他不占优势。管G00什么三把锁，牧马人有分时四驱不需要，当你调到四驱时，他已经是刚性连接，相当于锁了中差的状态，所以他可靠性相比更高。但是奔驰的低扭放大会大于牧马人，实际越野中作用不太明显。
而且买G500的真的去越野的没几个，买牧马人就是为越野而活的。
关注巴哥说车，获得更多汽车资讯。
