新能源和新捷达有什么区别？
新能源和新捷达是两款不同的汽车。新能源通常是指采用非传统燃料（如电力、氢燃料电池等）或***用高效节能技术的汽车。而新捷达则是一款大众汽车生产的紧凑型轿车。这两款汽车之间的区别主要体现在以下几个方面：
1. 动力来源：新能源汽车通常***用电力、氢燃料电池等非传统燃料作为动力来源，而新捷达则使用传统的内燃机，通常为汽油发动机。
2. 环保性能：由于新能源汽车使用非传统燃料或高效节能技术，它们通常具有较低的尾气排放，对环境影响较小。而新捷达作为一款传统内燃机汽车，排放相对较高。
3. 节能性：新能源汽车，尤其是电动汽车，通常具有较高的能源利用效率。而新捷达的燃油效率可能相对较低。
4. 驾驶体验：新能源汽车，尤其是电动汽车，通常具有较高的扭矩输出，加速性能较好。而新捷达的驾驶体验可能相对传统。
5. 购车成本和维护费用：新能源汽车的购车成本可能相对较高，但随着***对新能源汽车的政策支持和补贴，实际购车成本可能有所降低。此外，新能源汽车的维护费用可能相对较低，因为它们的结构相对简单，零部件较少。而新捷达的购车成本和维护费用可能相对较高。
6. 充电和加油设施：新能源汽车需要专门的充电设施进行能量补充，而新捷达则使用传统的加油站加油。充电设施的普及程度和便利性可能影响新能源汽车的使用体验。
总之，新能源汽车和新捷达在动力来源、环保性能、节能性、驾驶体验、购车成本和维护费用以及充电和加油设施等方面存在显著差异。在选择汽车时，请根据个人需求、预算和使用场景进行权衡。
新能源和新捷达是两个不同的概念。
新能源是指利用可再生***或者某些高效能的能源技术来替代传统石油、煤炭等有限***的能源形式。新能源的发展旨在减少对环境的污染，降低能源消耗以及提高能源利用效率。新能源包括太阳能、风能、水能、地热能等。
而新捷达是大众汽车集团旗下的一款汽车品牌，属于经济型轿车。新捷达的特点是造型简约大气，内部空间较大，具有较好的驾驶稳定性和燃油经济性。新捷达在中国市场拥有较大的市场份额，深受消费者的喜爱。
捷达将推出三款新车，大众标没了，高级感还有吗？
大众这车比较高级，只是一个段子而已，和品牌车标有那么大关系吗？作为大众的车主，至少我个人从未有过这感觉，不是所有人买车都只认车标，捷达成为大众旗下的一个新品牌，也是大众在面对全球市场的一个战略部署，对于喜欢大众汽车风格的人来说，该喜欢的还是喜欢，和高级感什么关系呢？
就如同斯柯达一样，没有VW大众标，部分车型也不是销量挺好，人们喜欢大众，多数原因还是源于他的品质和口碑，并不是大众标没了，像是大众的优点还是比较认可的，譬如高速时的稳定性，安全性和优良的工艺技术等，单论车标高级的话，现在的图昂、辉昂、CC等车型，BBA的产品也有的选吧，为什么车主还要选大众呢？
对于厂家来说，新的捷达品牌，主要为了推出廉价产品，可以极大的降低生产成本，如果用来开发廉价入门级车型，其实对消费者来说是非常划算的一件事情，这三款产品最终怎样，在今年4月份的上海车展就会揭晓，如果几万块钱就能买一台换标的大众，我认为还是很有前景的，至少是基于大众的技术开发的！
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新品牌捷达什么时候出B轿车？
捷达成了大众子品牌，直白的讲就是走中国市场，十万以下的市场，定价6万敢跟探岳称兄道弟，简直可笑，人生第一次见到十万以下的车喝95的油，至于捷达什么时候出B级车，取决于以下几点，
第一，把口碑营销出去，现在外有疫情当前，国际形势不稳定，内有国产车挡道，哪个国产车拿出来，价格战？还是配置？除了大众的品牌影响力，啥都没
第二，新能源车型的推进，国际形势，国家推行，还搞燃油车，还喝95的油，只能寄希望于新能源车没有较大的突破，偏偏比亚迪四月搞了一波刀片电池，又要推新能源了，估计不好说
第三，换车标，换回大众标，相信还是有很多中国人买账的，但是现代人消费这么理智，能有多少人以情怀买车，还真不好说，
综上所述，捷达想搞B级车，还想打价位战，还想中高底三个市场都杠上开花，想吃桃子(英文)[捂脸][捂脸][捂脸]，但不得不说汽车颜值还是挺在线的，不多说，看图，希望我的回答，能够对你有所帮助！
大众捷达跟[_a***_]远景的轿车哪一个好一点？为什么？
推荐捷达，首先发动机技术，大众技术，你开过之后也许你会改变对日系车省油传说的重新新定义。其次变速箱，不管是手动还是自动，你都会觉得很容易顺手操作，自然吸气推荐手动挡，想买自动挡必须涡轮增压，小排量自然吸气自动挡开起来感觉没力，涡轮增压双离合比手动挡好开。第三：底盘***技术，大众车上了高速后的稳打稳扎，日系同价位都望尘莫及，远景可能真的没法比了。希望对你购车有帮助。
大众捷达、吉利远景这两台车是非常普通的代步车，基本都谈不到好的标准，而且两车价格悬殊很大也不具可比性，只能说优惠后远景还算物有所值、捷达只是在消费信仰而已。
吉利远景指导价5.39-7.29万，价格看似很高但随着缤瑞的推出基础帝豪开始让利，帝豪让利之后重合远景所以远景也出现了最高接近万元的优惠，实际价格仅在4.5~6.4万之间，并且提供自动挡版本，所以性价比并不算低，简单介绍一些这台车：
车身尺寸4599*1747*1482、轴距2615mm，定位三厢紧凑型轿车，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kw、峰值扭矩140牛米，匹配5挡手动、4挡自动变速箱。动力水平在同价位车型里属于中等，4AT变速箱虽然有些落后，但这个价格里已经很难找出第二台用AT的自动挡轿车，所以也可以接受。
安全配置两款自动挡加入了ESP车身稳定系统，其他配置包括手动高配有倒车影像/雷达，高配加入了天窗。这台车颜值虽然比较一般，但内饰设计用料还算精致，综合顶配6万+的售价来看算物有所值。
大众捷达指导价7.99-13.49万，平均优惠2万左右，起售价看似不高但自动挡售价也已经超过7.5万，如果用过别的车再去体验这台捷达的话可能在便宜一些也不会去选择。
车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，空间家用是足够的，颜值见仁见智不做评价；内饰用料是绝对的廉价感，而且也谈不到设计感，感觉是非常复古的。
动力搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，以1.5L为例最大功率81kw、峰值扭矩150牛米，匹配5挡手动、6挡自动没有手自一体功能的变速箱。动力表现比远景略强一些，变速箱的级别确实更高，但随之增长的也是价格。剩下1.4T干式双离合版本看一看就好，家用车不建议选择。
安全配置仅中高配有ESP车身稳定系统，其他配置多为选装，中控屏全系空白，全系前碟后鼓制动，这点还不如价格更低的远景。虽然配置对于一台汽车来说并不是绝对的有用，但低于同价位同级车型太多也是会降低用车品质的，这些配置的简配也许还不算什么，捷达是连后防撞都简配的一台德系品质车。
这两台车没有对比关系，预算有限考虑远景，预算在捷达的范围当然不考虑这台车。
