阿里腾讯在单车市场正面对峙，ofo是否会成为下一个饿了么？
阿里95亿美元全资收购饿了么，我以“阿里会收购饿了么吗”这个方向去回答题主的问题吧。
大量的废弃单车被回收，之前的共享单车行业显然已经成为了一个资本的战场，只有手上掌握足够的资金，这个转盘才能继续运转。最近，关于ofo被收购的消息甚嚣尘上，阿里能否成为下个接盘侠呢？
在共享市场方面，阿里似乎并没有太大的兴趣，阿里只是希望把共享单车作为支付宝的一个流量入口。毕竟***总是要派上用场的，比如说免押金租车。阿里并不希望依靠共享单车盈利，也没必要大费周折的往这方面发展。
作为异军突起的哈罗单车，已经入了阿里麾下，显然成效还是不错的，不得不说，阿里已经捧红了哈罗单车，可以说，哈罗单车已经获得了阿里的多轮融资，莫不是要捧阿罗单车上市？此外，哈罗单车背靠永安行，底子还是蛮厚实的，在二三线城市的发展，哈罗也是遥遥领先。阿里是准备独宠一人，重点发展，还是雨露均沾呢？我觉得前者机会比较大。
ofo整体的表现不太优秀，想要激发其潜能，阿里需要三思而后行，毕竟谁也不想卷进资本的泥潭中，ofo每月开支超2亿以上，而每月亏损也是超过5亿元，如果收购过来等于阿里背上一个包袱，***整合本身就有问题。
阿里和腾讯两个公司有本质的区别，阿里是在通过数据深化重塑人货场的关系，阿里手里有数据，而腾讯手里没有，所以只能哪做哪收割，换句话说阿里做的业务是普惠的，腾讯做的业务是分阶级的（请参照各种vip）
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要看OFO是否会成为下一个饿了么，先让我们看看阿里目前对饿了么到底做了什么。
2月26日，业界传出消息，称阿里巴巴将以95亿美元全资收购饿了么所有股份，收购行为将在三个月内完成。这一收购如果成功，外卖领域将变成阿里和腾讯的两强对战，即旗下口碑将大概率和饿了么合并，在外卖这一生活服务领域与腾讯旗下美团点评展开两强争霸，互联网外卖行业或者掀起新一轮的大战。
对阿里来说，有了饿了么海量实体商家的入驻，将成为其新零售业务拓张上的又一坚实臂膀。饿了么早就不是那个只做外卖的饿了么，在个性十足的张旭豪的率领下，它已经成为一个激进的新零售先锋。
有了饿了么线上流量和即时物流配送优势，以及线下新零售的多方位布局，能够实现与阿里新零售业务的高度融合，产生强强联合的新零售效能，饿了么未来必将成为阿里新零售最“勇猛”的战将。
而从阿里成为饿了么第一大股东，再到全资收购，当年UC也是这么一步步走入阿里怀抱的。回过头来看看出行这一领域，OFO的地位无疑和饿了么很相像，阿里进入OFO的过程，也在逐渐***其进入UC和饿了么的路径。拿下OFO，阿里又将和腾讯在共享单车出行领域展开双雄对决。
本次投资后，阿里在ofo的话语权再次加强。此前接手朱啸虎的股份后，阿里在ofo持股比例在10%左右，本轮新的融资带来的投资比例变化，尚不清楚。但阿里的目标显然不止10%占比的投资人。进入OFO，阿里的目的很清晰，就是要实现在单车领域的野望，为此不惜与腾讯展开正面对峙。
控制OFO后，阿里能够获得OFO共享单车的巨大数据流量，和线下支付场景的应用，这对拓展支付宝的线下应用场景无疑是巨大的增量市场。从今年春节期间支付宝的红包行动来看，其在线下领域追赶微信支付的决心很大。
尽管戴威还是OFO第一大股东，但在之前与滴滴反目的同时，ofo沉重的运营成本、遥遥无期的盈利，已经让戴威除了将希望寄托于阿里别无他法，分别于2月上旬和中旬，将单车抵押给阿里获得一笔17亿元的救命钱，阿里显然不会做活雷锋，一定会要求权力上的重新划分，本周阿里又对OFO领头完成E1-2轮融资，戴威进一步释权，阿里逐步上位，再度演绎饿了么的打法，已在业界的预料之中。
