斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？
斯柯达柯迪亚克新款提价无疑为「自掘坟墓」
指导价对比：
这是柯迪亚克新老款的价格对比，涨价了。
先不讲其存在的问题，看参数吧，137kw/320N·m的动力储备着实是一般，不过这台发动机采用的是米勒循环技术，弱一些倒是也能接受；只不过用这种普通的发动机配合DSG变速器，再加上前置前驱，配合其4701*1883*1676、轴距2791mm的车身，它的实际价值似乎从哪都看不出来有20万左右那么高。
要知道同样使用米勒循环技术的2.0T&7DCT 哈弗H6 AWD，四驱版的价格也只是15万左右，大狗带有后桥差速锁的四驱版本也只是相当的定价而已；所以两驱版的柯迪亚克没有一点竞争力可言，品牌价值也不是斯柯达可以讨论的话题，即便是大众汽车等合资品牌的影响力也在直线下跌。
380TSI四驱版柯迪亚克的动力还不错，只不过在这个价格区间段里，似乎已经有一系列的轻混、油电混合、插电混动和增程式电驱SUV可选，而且基本都是真正意义上的中型或中大型SUV，不论动力、油耗还是空间都不是柯迪亚克可比——燃油车过时了。
我告诉你途观L,探岳，柯迪亚克，一样的动力总成，毛病一模一样，只不过柯迪亚克销量奇低，所以投诉率相对低，为啥都是330DPL，轿车就没频繁堵塞，这和排气布局有很大关系，轿车的布局颗粒步骤器再生温度能保证，奥迪的SUV也没事是因为它是纵置布局，大众的SUV用的是后置布局，节约成本但容易造成颗粒步骤堵塞，这是设计缺陷，后期肯定会改进，但这两年的车主就成试验品了，我的车就是柯迪亚克，20年6月出厂的第一批加颗粒捕捉器的车，更气人的是斯柯达一直就不承认这个问题，大众就不一样了，可以选择升级，补油卡，和九折回购，该死的斯柯达
捷克车有哪些品牌？
太脱拉：90年代推出Tatra 700后，宣布不再参加民用汽车市场激烈的竞争，专注于卡车领域。主要车型有，Tatra 700全尺寸豪华轿车，现在生产Tatra 815-7 2轴卡车。
Praga；这个品牌很早就不再生产轿车，主要车型有：现在生产的超级跑车Praga R1R。
MW Motors；主要生产电动汽车，代表车型有，MW LUKA EV复古电动跑车，在苏联UAZ越野车的基础上改装的MWM SPARTAN EV电动越野车。
捷克汽车品牌有斯柯达汽车，太拖拉汽车。
1、斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
2、太拖拉汽车公司成立于1850年，总部位于捷克共和国的Koprivece市，它于18***年生产了第一辆汽车，距今已经有了124年的历史。它是继戴姆勒和标志之后造成历史最长的厂商。
斯柯达
作为一个有较为悠久历史的国家，捷克嘴上最为骄傲的就是斯柯达汽车了，2005年斯柯达汽车与上汽大众进行国产，很多国人对它也比较熟悉，斯柯达起初是制造自行车起家，后来慢慢发展汽车工业，2000年大众收购了这个百年历史的品牌，斯柯达较为知名的就是柯迪亚克、柯珞克、柯米克、明锐等车型，但是国内销量属于三线品牌。
