节能车蓝牌与普通蓝牌区别？
节能蓝牌和普通蓝牌的区别是：
1、外廓尺寸不同：节能牌外廓尺寸为480毫米乘140毫米，而普通蓝牌的外廓尺寸为440毫米乘140毫米；
2、车牌排序不同：节能蓝牌字母D代表纯电动汽车，字母F代表非纯电动汽车，车牌增加了专用标识。而普通蓝牌号则按照规定排序；
3、号位位数不同：节能蓝牌号为6位数号牌，而普通蓝牌号为5位数；
4、能源类型不同：普通蓝牌只能够悬挂在燃油汽车车型上，而节能蓝牌只能悬挂在符合节油率超过百分之二十的混合动力中小汽车上；
5、使用的车型不同，节能车牌一般使用于油电混合动力的车型，而普通蓝牌适用于燃油车，节能车的中签率比普通蓝牌高，大约是百分之六十，而且有一些节能车牌能够免摇号。
但是在实际上，节能车牌和普通蓝牌是差不多的，其大小、外观、蓝牌白字是一样的，在外观上无法区分是否为节能车牌。
随着汽车越来越多，纳入节能车增量指标范畴车型也从之前的13种到28种车型，越来越多的混动型汽车纳入到节能汽车中，能提供个车主选择的几率也增大。节能车牌比普通燃油车车牌摇号更容易中签。
蓝牌不限行，黄牌不超载，4米2轻卡该上哪种牌照？
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有很多人说4米2这种车抢了很多中型货运的生意，其实不得不说确实如此，4米2的蓝牌运输管控有些地区并不严格，尤其是在管控4米2汽车之前，有些制造商“钻空子”制造出了，不少超吨超长的汽车，也给市场的环境带来一定的影响。
尤其这两年疫情来了，很多运输行业并不好做，以前喜欢长途运输的人，不得不只能降价或者是选择来钱快的短途运输，1是因为来钱比较快，汽车还有贷款，这个不能耽误，2是因为现在很多地方要不然就封城，你跑太远的地方，给你要什么核酸证明才能进入市区，还要去医院做核酸，再等一两天核酸出来，才能进入城市，这样太耽误时间了。
4米2这个车的争议太大了！我也深入研究过，和你说得都差不多，一个是在城市里市区限行的问题，一个是蓝牌的汽车，由于制造和装载的关系，可能容易超载一些。很多人觉得既然能制造干嘛不能拉货了？其实不是的，可以拉货不超载就完全没问题，问题就在于，你本身汽车的承载本身就不多，你为了多挣钱，超载是不行的，而且我记得山东段那边，中型的货车好像超载不超过10吨左右，应该是没关系。
但是这种4米2在高速是一点不能超重的。4米2的汽车往往都会被严格查看，因为他为了重量能达到上蓝牌的重要性，和蓝牌的长度，一般都会卡到数值的最大，但是严格来说。承载的重量并不会太大。
蓝牌和黄牌让人纠结的点，还有一个保险的问题，两者甚至能差好几千元，这就让很多车主觉得，还是蓝牌吧，保险比较便宜。黄牌汽车固然好。但是既然能挂蓝牌，为什么要挂黄牌，本来就知道自己挂黄牌大车牌照的，就没有必要选择一辆蓝牌汽车了。
为什么大货车是蓝牌？
一、是总长不能超过6米
二、是总质量不能超过4.5吨
三、是上户吨位不能超过两吨。
这三个条件必须同时满足才能上蓝牌，最大的蓝牌货车带卧铺的一般最长不超过3.85米货箱，不带卧铺的单排一般不超过4.2米的货箱，因为超过3.8米或4.2米总长肯定超过6米。
1、一般说来，所谓的蓝牌一般都是小型的客运以及货运车。而那些主要从事运输营运的货车一般的都是黄牌，这个有相关的尺寸以及吨位的要求，类似福田小卡之星就可以上蓝牌，从事客运的只要超过八座的则都是黄牌。
2、蓝牌照的轻卡厢式货车属于绿标车，可以办理H证以及入城证。而黄牌照则属于黄标车，不能随意的进城，二者的费用也存在较大的区别。如果同样货箱是四点二米长的车，黄牌照每年的保险以及车船使用税要比蓝牌照多很多。
3、黄牌照额定载质量(就是大家平时所说的吨位)，可以上到两吨以上，甚至五六七八吨都是可以的。这样在载货的过程中，就不容易出现超载，经得起交警，运政的检查。然而，对于蓝牌照的轻卡厢式货车的额定载质量就只能上到两吨以下，在使用过程就容易出现超载。遇到检查就要被罚款，甚至扣分。
4、除此之外，在过路过桥上面的费用黄牌的费用要比蓝牌高，在市区蓝牌货车可以通行(处特殊路段以外)，而黄牌则不可以在标明时间内进入市区。黄牌是货车以及九座以上的客车，商务车，还有驾驶证级别的限制。
5、对驾驶证的等级要求不同。黄牌车B照，蓝牌车C照。对黄牌车的教师技术和要求高了一个等级。毕竟大型的车没有小车好控制，在转弯和刹车的时候都是考验司机技术的时候。
