现在大众有新能源的车了吗？
现在大众的新能源汽车包括：辉昂GTE、途观L 插电式混合动力车、朗逸PLUS纯电动、高尔夫GTE和途锐GTE。我认为辉昂GTE是辉昂的插电式混合动力版本。这款车搭载了类似奥迪A6L e-tron的插电式混动系统。该系统由2.0T发动机和电动机组成，综合最大输出功率为245马力。传动系统匹配8速Tiptronic变速箱。
高尔夫GTE是大众发布的首款新能源汽车，定位为插电式混合动力汽车。据悉，一汽-大众国产版高尔夫GTE将于2019年第一季度在国内正式上市。
朗逸PLUS纯电动车命名为“e-LAVIDA”。新车外观与朗逸PLUS燃油车基本一致，而充电口位于汽油版的加油口。新车于2018年首次发布，2019年第一季度正式上市。
id6大众新能源车落地价？
新车落地价主要包括：裸车价28.73万元、交强险1100元、商业险8000元、注册费500元，大众ID6落地价共计29.69万元。
大众发布的3款纯电家轿，为何续航里程都没超过280公里？
在不久之前，大众开了一个规模盛大的新车发布会，这次的发布会跟以往有所不同，因为这次的发布会上发布的新车都是纯电动汽车，一共有5款，其中2款是概念车，另外3款是即将上市的新车，不过这次的大众发布会有些令人失望，因为新车的续航里程都没有超过280公里，这是为什么呢？
从国内汽车市场的销量来看，大众一直都是国内销量最高的汽车品牌，不过大众的车型基本上都是以燃油车为主，而大众在新能源汽车方面的规划一直都是比较滞后的，其实大众这次发布的三款新车也是规划了很长的时间，但是迟迟没有发布和上市，导致了这几款车型在技术方面也产生了滞后，显得有些跟不上目前最新的纯电动汽车技术了。
目前纯电动汽车的电池技术一直都是在更新的，其中最影响续航的就是电池的密度，比如2019年的新能源汽车补贴方案就要求电池的密度需要高于125wh/kg，但是大众的三款新车的电池密度都只有121wh/kg，导致总电量只有37.2kWh，所以续航里程也比较短，而大众表示续航里程短的原因是考虑到安全性方面的问题。
我告诉你最靠谱的解释。现在除了特斯拉，大家都在用镍钴锰做电芯正极，镍决定了电池密度，钴锰决定电池稳定性，现在一般高续航的国产电动车都用了811的电池，也就是镍钴锰的占比是8：1：1，这样一来电池能量密度就会比较大，续航就会长。但海外车企，包括大众，丰田，日产的所有车，都用的523或者622，因为他们造车的理念第一条就是安全，在公共基础设施也就是充电桩没有普及的现在，一辆车跑500和跑300其实是一样的性质，因为都是城市代步，跑不了长途，所以海外车型会比较保守的选择更安全的电芯配方。这是唯一的答案，不要信别人的说什么补贴
