二战旧日本为啥不用汽车拉大炮？
非不为也，实不能也
二战时期，日本的汽车工业非常落后，搞不出8吨以上的重型拖曳车辆
当时日本的汽车工业还基本停留在进口组装和仿制阶段，主要产品是仿制美国福特的1.5吨卡车，而且数量少，质量差，越野能力不足
定位很尴尬，拖不动150以上口径的火炮，拖75毫米级的火炮又过剩了
当时考虑的主要作战区域为中国，中国道路情况很糟糕，重型火炮通过性差，而且中国军队的火力薄弱，日本人觉得山炮足以
卡车炮能取代牵引火炮吗？
卡车炮属于广义的自行火炮，只不过传统上，自行火炮是使用履带式底盘，而卡车炮是使用卡车底盘，和履带式底盘的自行火炮相比，卡车炮公路机动速度快、重量轻、便宜等优点，和传统的牵引火炮相比，卡车炮的机动能力又是牵引火炮无法比拟的。
卡车炮是大量的取代了牵引式火炮的位置，但是卡车炮一般是20吨左右。
不过，卡车炮的通行能力比牵引式火炮的卡车并没有好多少，也就是由于全车长度的缩短，能够通过一些转弯半径比较小的道路，但是通常情况下，牵引火炮能到的地方，卡车炮就能到，而牵引火炮到不了的地方，卡车炮一样够呛，而且在卸下火炮，牵引卡车也是军队指挥官比较欢迎的一件运输工具，用来拉个人、拉个油、拉个***什么的都不错，而卡车炮就没有这个好处了，当然这一点是针对比较穷的军队，比较富裕的军队，卡车是够用的。
不能。卡车炮是一种介于自行火炮与牵引火炮之间的机动打击兵器，将牵引火炮的炮身安装于重型卡车底盘之上，既解决了牵引火炮无法实施自主机动的问题，也有限降低了武器重量，提高了火炮的战略机动能力。卡车炮在公路上的机动速度一般可达100公里/小时，与普通汽车相差无几；卡车炮的重量较轻，更加适合空中机动。以法军的155mm“凯撒”式卡车炮为例，该炮全重仅为18.5吨，在阿富汗战争期间，仅用一架C-130运输机即可实现空中转运；反观相同口径的自行火炮，重量基本都在40吨左右，只有依靠C-17或伊尔-76这样的大型运输机方可完成空中转运。
“凯撒”式155mm卡车炮从C-130运输机中驶出
与牵引式火炮比起来，卡车炮更是优点多多。首先，卡车炮具有自主机动能力。卡车炮以重型越野卡车为底盘，可以依托公路实施快速机动；而牵引火炮却离不开牵引设备，一旦失去了牵引车，就只能靠人力或畜力拖拽，毫无机动性可言。其次，卡车炮的战场生存能力强。在敌方装备炮位侦察雷达的情况下，牵引式火炮只要射击就意味着死亡，因为敌方炮群的反压制火力将在数秒钟之内落地；卡车炮则可以有效避免这种牺牲，该炮具有即开即停、即打即撤的战场特点，可以抢在敌方报复火力出膛之前，迅速转移阵地。
尽管卡车炮与牵引火炮相比优势明显，却终究无法取代牵引火炮。主要原因有以下两点：
一是无法克服特殊地形障碍。与自行火炮、牵引火炮相比，卡车炮无疑是公路赛道上的冠军，但在战场环境下，各种武器装备都将不可避免地遇到河流、沼泽、沟壑等特殊地形。在这些特殊地形面前，自行火炮凭借其履带式装甲底盘，基本上可以克服这些障碍；卡车炮却只能是一筹莫展、寸步难行。
CH-47直升机正准备吊运M777榴弹炮
这种情况，恰恰是牵引式火炮大显身手的好时机。由于牵引式火炮体积小、重量轻，可轻而易举地利用直升机将其从甲地吊运至乙地，从而跨越各种地形障碍，甚至还可通过直升机吊运方式，将牵引式火炮配置在交通工具难以抵达的尖端地形上，以便出其不意地打击敌人。
二是快速部署能力较弱。与自行火炮等重型装备相比，卡车炮显然更适宜于搭载运输机实施空中机动。但这只是相对而言，如果把参照物设定为牵引式火炮，卡车炮就只能甘拜下风了。原因无它，还是牵引式火炮体积小、重量轻。
M777榴弹炮发射瞬间
仍以法军的“凯撒”式卡车炮为例，若想在最短时间内把一个八门制155mm炮兵连部署到预定战场，使用C-130运输机运送“凯撒”式卡车炮，需要8个航次；如果把“凯撒”式卡车炮换成M7***155mm榴弹炮，则只需要2个航次。
坦克和大炮运输能做到外表一点也看不出来吗？
江湖散人：月映竹影
我来回答你所提出的这个问题。我本人曾经在北方某坦克团服役，任坦克车长（坦克指挥员）一职，算是坦克方面的专业人士了。
首先，坦克和火炮在进行移动的时候，如果不是太远，一般都会选择自行移动。你所要表达的，应该是那种军列，一辆一辆的拉着坦克或火炮，长距离移动。
坦克和火炮在战场上，都属于重型武器。我们先说一说坦克。
坦克，英文名叫TANK，本意为“大水箱”。最早参与建造坦克的工人，还误以为这是为军舰制造的“大水箱”，坦克一词就是这个单词的译音。最早的坦克，还只是装了装甲和重机枪的拖拉机，和现在的坦克根本就没法比。
坦克是英国人发明的，最早出现在第一次世界大战的索姆河战役。从那之后，坦克便成为了无可争议的陆战之王。
我军最早的坦克，都是从日军和美军手里缴获的。后来，我国引进了前苏联的T-34坦克。后来，我国根据苏联的T-54坦克，仿制了我军自己的59式坦克。没错，就是那个大名鼎鼎，到现在还在被魔改的59式坦克。我在部队服役的时候，部队就是装备了59式，59-2式主战坦克（好像暴露了我的年龄）。现在最先进的坦克，应该是99A2型坦克了。写到这里，作为了名老坦克我，我倍感欣慰。
军用车辆的类别，以及特点有哪些？
谢邀！
这个题目有点大！“军用车辆”范围太广了，机械化、现代化战争的标配装备之一、第二次世界大战是军用车辆发展的“加速器”。经典之作就是号称战场“出租车”的Jeep、马歇尔将军把美军取得二战胜利功劳首先记在军用车辆上。
军用车辆在战场上使用太广泛：救护车、火炮牵引车、运输车、指挥车、运兵车、飞机牵引车、餐饮车、装甲车、通讯车、卡车炮车、导弹发射车、油品运输车、军用车辆是各个军兵种必须的被列为武器装备大系统的优先考虑装备之一。
军用车辆又分轮式车辆和履带式、越野性能、高通过性能、高机动性是军用车辆的标配。
二战名将马歇尔对军用车辆的基本评价：像***忠诚、像骡子一样强悍、像山羊一样灵敏……。
应用于战场环境的所有车辆都是“军用车辆”。自行车、摩托车、拖拉机、只要战场需要都是“军用车辆”范围。（瑞典军队迄今为止就保留着自行车快速机动部队）！
