宝马五系混动三年真实感受？
最满意有三点
第一是能耗，正常驾驶不开空调续航能达到80至90km，接近标称的95km，激烈驾驶开空调也能到60km，完美覆盖上海市内使用，高速没电，油耗也在8L以内。
第二是行驶质感，除去隔音好底盘整等五系共有的优点，作为混动车型，发动机介入后动力依旧平顺安静，有时甚至不能清晰判断发动机是否介入。
第三是驾驶辅助系统，宝马的这套L2级别驾驶***使用简便，跟车距离适中，变道果断，仪表盘的鸟瞰图没有延迟而且能区分大车小车非机动车，低于60的时速还能完全解放双手，总之在封闭道路上是很好的驾驶帮手，值回先锋版多出来的钱。
也吐槽三点。
1. 储物空间，iPhone Xs max，带了手机壳不能放入无线充电板，必须拆掉才能放入；杯架位置完美遮挡无线充电板，而且放不下大杯咖啡；扶手箱看着贼大气，打开发现巨小；最难受的是后备箱，因为背了200kg电池，比普通五系浅，塞婴儿车稍显费劲。
3. 运动模式下，发动机启停不能关，起步时发动机有些抖动，希望宝马可以优化，要么可以设置关闭启停，要么用电机起步，在超过一定速度后发动机再启动，这样会平顺很多。
宝马3系插电混动落地价？
1 宝马3系插电混动落地价在十万以上
2 宝马3系插电混动输出的1.4升TFSI发动机，源自A5的132kW输出1.8升TFSI发动机，以及108kW输出的2.0升TDI涡轮增压柴油发动机。三台发动机的重量都有所降低，其中1.4升发动机的质量减少了21千克，并配有发动机自动起停控制系统。
落地价为33.05万。
宝马3系油插电混动报价为33.05万元。以裸车价格为29.39万元计算，花费购置税26009元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用8799元，最终得出宝马3系插电混动落地价为33.05万元。
新款宝马3系哪些版本？
宝马3系是一款较为经典的高性能豪华轿车，目前的新款宝马3系车型有多个版本，具体包括以下几种：
1. 宝马 3系轿车（G20）：这是宝马3系的最新一代车型，于2018年首次发布。其在外观、内饰和技术方面进行了全面升级，并提供多种不同的动力选择。
2. 宝马 M3：宝马 M3是3系车型中的高性能版本，以激进的外观设计和更强大的动力表现而著名。M3版本通常配备更高性能的发动机、跑车级别的底盘调校和特殊的内饰装饰。
3. 宝马 3系插电式混合动力（PHEV）：宝马还提供了3系的插电式混合动力版本，即通过电动机和燃油发动机组合的动力系统实现更高的燃油经济性和低排放。
此外，宝马还可能根据市场需求和特殊要求推出一些特别版或***版的3系车型，以及不同级别的豪华配置和动力选择。具体的版本和配置可能会因国家/地区而异，建议您咨询当地宝马经销商以获取最全面的信息。
