火花塞的好坏对油耗有影响吗？
发动机作为汽车的心脏，可以说是一台汽车最核心的部分，而说到发动机的心脏，那不得不提火花塞了，因为汽车的运转和油耗都与火花塞有着密不可分的关系，那么到底火花塞的好坏对油耗有影响吗？下面就给大家解答一下。
一般情况下，只要是火花塞的电板接收到点火系统的高压电脉冲，点燃了气缸内的混合气体，就会形成火花，并产生强烈的爆燃，达到为引擎提供动力输出所需的能源。
普通火花塞的电极间隙是2.5mm，比铂合金宽了足足有0.4mm，而随着温度的不断上升，镍合金很容易被氧化和腐蚀，电极的棱角如果出现凹陷，电极间隙就会随之增大，这样就会提高电极间跳火所必须的电压，而较贵的火花塞电极是由铂合金所覆盖，耐氧化性以及耐腐蚀性要比一般的火花塞强很多，能够延长火花塞的使用寿命。
与其说好的火花塞省油，不如说好的火花塞不费油，铂金火花塞与普通火花塞相比电极要细很多，电极越细说明点火电压越低，在急加速或冷启动的时候失火率会大大降低，也就是说本来该用的油没有用，达到了省油的目的。
总的来说，火花塞的好坏对油耗有影响，并且影响还比较大。
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火花塞对油耗是有影响的
发动机压缩冲程结束时，火花塞点火，之后发动机会进入做功冲程，火花塞的点火时间，点火能量是直接影响油耗的。点火时间和点火能量不能达标是，会导致发动机燃烧不充分，直接造成发动机油耗升高同时动力响应下降。
火花塞在使用一段时间后，就会产生磨损，如果电极间隙过大，是非常影响点火质量的。所以几乎所有主机厂对于自己的产品在更换火花塞的周期上都有明确的说明。
及时更换很重要
火花塞的好坏对油耗有影响？当然有影响，而且有着重要影响。发动机对油耗是有决定性的影响的，而火花塞是发动机的点火装置，决定着汽油燃烧能否充分，燃烧越充分自然动力越强，效率越高，也自然省油。下面，我就简单说说火花塞和油耗的这些事，供你参考。
汽车油耗的影响因素众多，但主要还是两类：
一类是汽车自身因素：动力系统的排量和效率、整车质量的大小、风阻系数的大小等等
排除外界因素的干扰，我们在购车时，主要参考标准就会汽车本身的情况，而发动机作为动力的核心，自然是最关键的了。那火花塞在发动机上起什么作用呢？
通常，大家都知道发动机是汽车的“心脏”，那火花塞就是发动机的“起搏器”，就是不断的给发动机点火，让汽油燃烧做功，推动汽车运转。简单来看，好像和煤气灶的点火器有点相同。
煤气灶点火只需要点燃一次就行，但火花塞需要间断式脉冲式点火（就是不断的间歇性点火）。正常的四缸发动机，需要4个火花塞，就是因为每个气缸都是独立的做着进气-压缩-点火-膨胀-排气的流程。每个流程都需要火花塞点一次火，周而复始，源源不断。
因此，火花塞每次点火的火花强弱，会直接决定了本次燃烧是否良好，每次点火的时间点是否恰当，也会决定了本次燃烧的时间是否合理，而燃烧的结果，会直接影响到发动机的动力和油耗。
看火花塞好坏最主要就是火花塞电极间的间隙和电极材质。电极间的间隙过小，火花塞放出的火花微弱，致使燃烧不充分，容易产生积碳，从到导致漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机启动时会出现困难，在高速行驶时也会发生“哑火”。电极材质则直接影响着火花塞的寿命。
好的火花塞，一般采用的都是铂金、铱金等贵金属材质作为电极材质，电极间的间隙适中，而且不易损耗，使用寿命更长，放电效率高且稳定。不过听着材质的名称就知道价格贵。
另外，火花塞还有一个参数，就是热值，简单而言就是火花塞的散热能力指数。毕竟火花塞需要不断的打火，必然会产生热量，在设计时也要充分考虑散热。如果热值选择不当，也会导致油耗上升。比如热值高了，散热太快，点火功率容易跟不上，导致汽油燃烧不正常，发动机直接熄火。热值低了，散热太慢，火花塞的温度上升，需要的点火功率加大，火花塞也会因为高温而出现损坏。
有。
首先火花塞的作用是给汽车发动机点火，让发动机工作。
火花塞有一下几种的坏的：
1，击穿，就是在火花塞的中部有火打过发黄的痕迹。这样火就不能全部在正负两级进行点火，造成点火弱。
2，积碳，积碳也很好看出来，就是在火花塞的正负两级上有明显的遗留堆出来的积碳。这样也会造成点火弱。
3，龟裂，一般表现在中部，有裂开的痕迹。
4，损伤，火花塞使用时间长的话会造成中间正极越来越小，造成正负两级的间距变大，因此造成点火弱。
总结，火花塞的好坏直接影响电动机的性能，会造成耗油，没动力！不好了一定要更换！
火花塞好坏对油耗有影响吗？本人認为没有多大影响。引擎进气量是根据自身油门来控制的。不管火花塞好與坏，只要火花塞有火花就能着火就能作功。不合格的不打火的，应该更换。不是説火花塞火花大(好)就能节油，火花小就耗油，应该説不存在。例：比如一个煤气灶点火大(好)能节约煤气吗？是一样道理。供大家一起探套，学习，共同提高。
汽车越开越费油是怎么回事？
对于车子越来越费油，很多人都会说很正常，毕竟开久了机器都会老化，更何况是车子零件，油耗增加现象再正常不过了，很多车主确实也会把这一个现象归根为车辆老化的结果，但很多真实的情况都被忽略的。
首先最根本的就是积碳原因，大部分的车友都知道积碳这个现象，特别对于火花塞积碳，那么影响的严重后果可是很大的，从而导致点火能量和点火的稳定性下降，进而导致油耗增多。定期清洗和更换才是最有保障的办法。
再有一个就是轮胎方面的问题，很多人可能都忽略了这个问题，胎压和轮胎磨损对油耗也是相当的大。汽车在出厂时都会标注该车的标准胎压。当然，不同品牌的车标注的位置会有所不同，但一般都在油箱盖、B柱或者车门上出现，如果没标注的话也没关系，车主手册上一定会有。并且这个胎压一般会分为两种：空载胎压和满载胎压。
还要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，一般每5万公里，一定要去换一套新轮胎。
还有空气滤芯，如果你定期检查空气滤芯，那么发生油耗增加的问题就少一个了，如果进气不畅会增加油耗，没装好可能会影响进气，发动机吸进灰尘、杂质，导致发动机严重磨损，如果选择了劣质的空气滤清器，将使进气阻力增加，发动机功率下降，增加油耗，并很容易产生积炭。
空气滤清器的使用寿命，根据当地空气情况而有所不同，但最长不超过2年，车辆行驶距离不超过2万公里就一定要更换一次。
当然这问题并不止这几个，我只是举几个比较常见的，也许你还听过蓄电池、刹车系统或者发动机内部的问题，这些也是有可能导致油耗增多的可能，建议定期都要对汽车进行保养和检查。
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