名爵mg7 测评？
可以感受到这款变速箱的换挡逻辑非常合理和智能，在不同模式下都能根据油门深浅和路况情况进行及时而平顺地换挡。
在舒适模式下，变速箱会倾向于低转换挡以保证油耗经济性；在运动模式下，则会倾向于高转换挡以保证动力输出性能。此外，在运动模式下还可以通过方向盘后方的换挡拨片进行手动干预换挡，在弯道或超车时更加灵活和主动。
名爵mg7 的测评
名爵MG7车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在8-10L/100km之间。空间一般，座椅不错，坐着很舒服。车漆好，很硬，细节处理的不是很好，做工显得粗糙。故障不少，车内的DVD死机，车窗异响等问题时有发生。
车主表示发动机不错，动力澎湃，反应迅速。操控性好，底盘扎实，控制精准。名爵MG7配置比较好，自动化程度还算可以，但没有EPS一类的车辆电子稳定系统，有些遗憾
11年名爵mg7评测？
名爵MG7车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在8-10L/100km之间。空间一般，座椅不错，坐着很舒服。车漆好，很硬，细节处理的不是很好，做工显得粗糙。故障不少，车内的DVD死机，车窗异响等问题时有发生。
车主表示发动机不错，动力澎湃，反应迅速。操控性好，底盘扎实，控制精准。名爵MG7配置比较好，自动化程度还算可以，但没有EPS一类的车辆电子稳定系统，有些遗憾。
怎么评价第三代名爵6？
先说动力吧，1.5T+7速湿式双离合
采用上汽蓝芯2.0 MEGA Tech明星动力总成的车型，搭载了全新的1.5T发动机和全新双离合变速箱。其中，发动机***用了ePower Control电控涡轮技术，搭配原厂强化套件，可以将发动机的效率最大化。变速箱***用了上汽全球首创的Comb Lube三腔蜂巢润滑技术，传动效率为***%。
数据上来看，这台1.5T发动机的最大输出功率为181Ps，峰值扭矩285N·m，百公里综合油耗6.2L。百公里加速成绩方面，上代车型1.5T发动机最大功率169Ps，峰值扭矩250N·m，其百公里加速成绩为6.6秒。按照正常推断来说，第三代名爵6最大功率增加至181Ps，预计其也将会刷新上代车型的百公里加速成绩。
看到这，我想很多人都会想，经过重新调校升级的1.5T上汽蓝芯发动机，最大功率181马力，最大扭矩达到了275N·m、上汽集团全新研制的内部代号为DM21的7速湿式双离合变速箱，这些特点看上去，对于全新一代名爵6来说，它也有着自己的特色。
名爵6在运动型紧凑级轿车里的颜值一直非常出众，性能表现也得到了肯定，获得了年轻消费者的追捧。然而时代在变，流行的元素与人们的思维方式也在变化，而运动与科技化的设计元素如今被更广泛的接受，成为了主流。因此我们看到，更多黑化的设计元素代替了镀铬，全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子档杆、一体式运动座椅，这些感官上的全面升级也更加符合这个时代。当然还有取自一些超跑或性能车的翠绿色，它足够的吸引眼球，极具个性而成为街上最亮的仔。全新名爵6因为这些升级，而进一步的得到年轻一代消费者的好感，相信在销量上会创造新的辉煌。
新款名爵6，其造型上并没有太大的变化，全新的色彩加入十分亮眼，预计跑在街上回头率是刚刚地。
从图片来看，新款名爵6前脸***用了全新的设计，全黑色的回形中网格栅在设计上让车头的显得更为低矮，很凌厉的感觉，视觉效果加强了许多。
掀背的设计是名爵6车系最大的亮点，这一次新款名爵6还针对Trophy版本的车型直接配备了原厂后扰流板，也就是我们俗称的尾翼，进一步加强其运动的质感。
内饰方面，新款名爵6也做出了极为大提升，首先是在配色方面，除了老款曾主打的红色内饰之外，这次推出了***点缀的内饰版本，***的边条点缀占比恰到好处，方向盘也***用了***缝线进行缝制，很有小清新的感觉。
早前曝光的12.3英寸全液晶***仪表、10.1英寸***悬浮中控大屏、电子挡把等等的配置均在新款名爵6上有所呈现，整个内饰的科技感因此也得到了进一步的提升。此外，一体式的运动座椅等等全面提升整车运动氛围的配置均有在新款MG6上出现，新增的车身颜色等各方面无疑都面对更为年轻的用户市场。
