为啥德国禁止乙醇汽油？
德国放弃使用乙醇汽油最主要的原因是发现这种乙醇汽油对发动机有高腐蚀性。德国环境部长汉翠克斯在之前宣布过官方放弃一项生物原料的项目，理由是这项生物燃料不适用汽车，以百万计的车辆无法进行推广。
原因就是这种生物燃料也就是乙醇汽油，对汽车发动机的腐蚀性高于传统燃油，15年以上的老车尤其易受腐蚀，目前德国300多万的车辆，无法使用这种生物燃料。
原因就是使用乙醇汽油之后会对发动机产生一定的伤害，并且这种伤害是不可逆转的。车主们如果加满了一箱乙醇汽油，却长时间放置不用的话，在发动机内就会产生油水分离的现象，油脂会附着在发动机的内壁上，长时时间会产生侵蚀作用。
除此之外乙醇汽油相比普通的汽油，提供的动力要少得多，燃烧的也不充分。而德国正是意识到了乙醇汽油的危害性，便下令全国禁止使用。
因为德国大多数乙醇是由玉米生产的，其它原材料主要是粮食小麦和甘蔗，生产成本较高，这些原料本身也可以用于食品。
包括大众、奔驰和宝马在内的ADAC（德国汽车俱乐部）声称，德国近93%的汽车都可以使用这种E10生物燃料，但仍有近百万辆汽车无法使用E10。另一个问题是燃油经济性降低和燃料输出减少，数据显示E10生物乙醇汽油较汽油热值低3.4%。使用E10时，需要缩短更换机油的时间间隔，老车发动机易受E10腐蚀。
德国禁止乙醇汽油的原因：
1.油耗上升。与普通汽油相比，乙醇汽油热值较低。发动机为了输出既定的动力，将要燃烧更多燃油，从而使油耗增加，燃油消耗率会增加5%～10%。
2、动力性能影响。按照中国汽车技术研究中心的实验，使用乙醇汽油后，五挡40-120 km/h加速时间比使用汽油增加了12.57%。主要是80-120公里加速，乙醇汽油后劲不足，会出现动力下降的现象。
3、增大启动难度。乙醇的气化潜热明显要比汽油大得多，约是汽油的2.7倍，乙醇气化时吸收的热量比汽油大得多，这会引起发动机进气温度降低。又由于乙醇的比热容比汽油大，因此乙醇的加入使内燃机压缩终点温度降低，会影响发动机的冷启动。另外，乙醇的最小点火能量大于汽油，乙醇比汽油更难于点燃，这就增加了乙醇汽油发动机冷启动的难度。
4、腐蚀作用。乙醇燃烧过程中会产生乙酸，对发动机燃油系统金属部件有腐蚀作用。
5.积碳、沉积物增加。使用乙醇汽油的试验车进气阀上的堆积量要比使用无铅汽油的车平均高出33%。这是由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加，积碳明显。进入气缸时会瞬间降低气缸内温度，导致汽油雾化效果达不到，气缸、排气等部分更容易产生积碳。
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