为什么网上对奔驰E骂声一片，但是还有那么多人买？奔驰E质量真的那么差么？
你就知道了……
用习惯苹果的说苹果好贬低华为。
用华为的说苹果不好……
就像网购平台，你也不知道他好评是不是刷的对吧！
我专门改装奔驰，你说我能说奔驰不好么……
开上奔驰之后，我的世界发生了剧变~
1，买了以后信心空前膨胀，像换了个人，一天发15条朋友圈展示奔驰方向盘，一切话题都能扯到老子开奔驰上。
“小张，今天中午你想吃啥？”
“随便…说到午饭，奔驰4S店的客户午餐真不怎么样，上次我去保养我的奔驰吃了一次，一般般”
“小刘你看见我圆珠笔了吗？”
“没看到，我刚停好车上来。奔驰太宽了不好停车，幸亏雷达和倒车影像很好用，不然倒车入库还真有些费事”
2，现在我开C260L去加油站，加油员不敢轻举妄动，摆出一个专业的微笑表情问“先生您加95还是98”。说起来真挺神的，这个加油站我来过多次，这个加油员我也很面熟，开凌志来的时候他都说方言，今次开奔驰来，丫居然说普通话了
3，开了奔驰以后长辈敬畏地说：这个大奔得一百万吧！我反复向大家解释这个车真的不到30万。大家满腹狐疑的表情仿佛在说：不就有两个臭钱吗，装什么啊？又不和你借钱。
4，一天中午下楼吃饭，保安老哥火速把我喊住，说有个路虎进不了车位，让我帮他停进去。我一看，一个路虎发现神行在旁边艰难倒车，就是停不进。车主满头是汗。保安大喊：让他帮你停，让他帮你停！车主一看我穿着大裤衩子和凉鞋，愣了一下，保安老哥一声怒吼：大哥也是开奔驰的！路虎车主听了这话立刻下车了，还很不好意思地向我解释：“刚拿本，还不太会开…”我友好地安抚他的情绪。在众人的目光中我轻松把车停好，保安大哥在旁边扬眉吐气。
5，这台奔驰C我也只不过开了几星期时间，每次都是低调进出，没有坐在车里和保安老哥聊过天。保安老哥是怎么得知并记住我是“开奔驰的”，是一个谜。但归根结底，梅赛德斯(北京亦庄生产)对咱们老百姓的影响力可见一斑。
谢邀，奔驰的车真的不差，并在在欧美等汽车工业非常成熟的国家销量非常高，长期霸占前三名的位置。但是咱们国内的奔驰非此奔驰，因为前面加了北京奔驰，为什么奔驰到了中国就不好了呢？这主要是北汽的原因，比如很有名的铝换钢***，人家奔驰为了减重采用的是铝质门，而北奔为了节约成本却***用钢材，别小看这点重量，可以直接导致底盘件损坏，因为车身重量增加但原有的轻量化设计没变，无故增加车重只会使原本***用的底盘件受损，导致车辆故障，这一点在汽车之家的王垠长测宝马5和奔驰E的视频中就有体现。当然奔驰的发动机也有很多车友遇到故障问题，比如发动机的凸轮轴故障，以及活塞连杆断裂等故障比比皆是，这是否也是北汽偷工减料所致就不得而知了。
不过之所以很多人知道奔e故障比较多但还买的原因，可能是大家都被奔驰e那奢华的内饰吸引，而且很多人真的不太在意车的质量，毕竟厂家也是有质保政策的。
因为买这个车的人，不上网的居多，不信邪的人居多，需要车给自己壮胆的人居多，所以是给别人买车，样子和车标最重要。车只要轮子能动，能开走就可以了。至于质量缺陷，装配工作，机械素质都不重要，就算真出了大事故，甚至死了人，也可以闭上眼睛说这是小概率***，是车都有毛病等等...
能够选择奔驰E级，是对于豪华以及舒适性的要求，所以说奔驰E级的豪华以及舒适性是我非常满意的，特别是氛围灯非常有感觉。奔驰后排的空间永远不会让人失望，行政级别的享受。此外立标的奔驰也说我非常喜欢的，非常的有气场，开奔驰要的就是这种调调。
缺点：要说不满意，可能就是加速换挡的时候稍有搓顿，另外在车外听这个发动机的声音真的是太难听了，跟身份不符啊。
外观：奔驰E级的外观的设计水准，体现出了奔驰的优雅豪华的典范，不愧是豪华车的标杆，E级的外观也越来越向家族的旗舰车型靠拢了，我想我只能用：优雅，大气，稳重，六个字来形容了。
内饰：我想奔驰的内饰不用怀疑的，因为俗话说的好：开宝马，坐奔驰。内饰的豪华就不用多说了，更关键的是一体化的全液晶屏幕，更是将科技完美的融入到豪华之中。
空间：奔驰E级的座椅***用人体工程学设计，对人体线条的贴合程度极高，提供了高水平的舒适度感受。坐奔驰果然不是浪得虚名。E级的后排也是同样的舒适，行政级别的享受。E级行李厢拥有较大的纵深和宽度，底部也较为规整，一侧的凹陷还配有网兜，充分利用了内部空间。装载能力也是不错的。
配置：在奔驰E级上配置了一块12.3英寸全液晶仪表盘和一块12.3英寸多[_a***_]显示屏，两个大屏***用了贯穿式的设计，看起来很高级，两块屏幕的显示效果都非常细腻，视觉感受很棒。另外像安全方面的零胎压继续行驶，疲劳驾驶提示，主动式制动辅助系统等等都有配置
动力：我的这台车配置是2.0T高功率发动机，最大功率180kW（245Ps）5500rpm，最大扭矩370Nm1300-4000rpm。这台发动机***用压电式喷油嘴的第三代汽油直接喷射系统，搭载9速自动变速箱
操控：虽然车子很大，但是方向盘很灵动，指向精准，高速急弯的时候，支撑性也非常的到位，底盘的质感还是不错的，但是选择奔驰，操控性肯定要牺牲掉一些的。
舒适：奔驰E级的座椅***用人体工程学设计，对人体线条的贴合程度极高，提供了高水平的舒适度感受。坐奔驰果然不是浪得虚名。E级的后排也是同样的舒适，行政级别的享受
WEY是什么车？开起来怎么样？
作为一个一年半的vv7车主我说说的我的感受吧。
第一，动力，咱们也不是飙车党，这车还可以，能接受，不是很肉。
第二，油耗，有点大，北京市区内12-15个油，高速大概8-10个油。
第三，舒适性，虽然达不到奔驰s的标准，但是作为20万的车已经很满意了。
第四，小毛病，这点我很意外，开了一年半一点小毛病都没有。
第五，安全性，车身自重2吨，本人前几天正好出了一事故，人啥事没有，但是看看我的车和对方的车，一目了然。这里还真得感谢wey保护我全家。
WEY是国产品牌豪华SUV，我开的VV7在隔音、配置、动力、油耗各方面都让我很满意。车门双密封隔音条、前档及主副驾双层玻璃、后备箱双层隔音棉，无处不在的隔音材料，使VV7车内非常静谧，外面再喧嚣基本影响不到车内聊天。VV7在座椅、显示屏、空调、方向盘等方面配置都非常出色。动力系统在中大型SUV级别中也算是数一数二的了，动力十分强劲 ，油门调校也比较灵敏，油耗控制的也非常不错，市区油耗9.2L，非常满意各方面。
个人感觉，WEY是努力向上与外资汽车竞争的豪华SUV品牌。刚提的2020款VV6，当车买来时，身边亲友无不惊艳。老司机们纷纷试驾，都认为无论是车本身的颜值，内饰，行驶品质都很优秀，不输合资车，甚至远远胜过同价位的合资车。
魏派系列属于长城旗下的高端SUV，起初品牌正式推向市场跟吉利的领克系列类似，现推向产品的总共有四款车，分别为VV5,VV6,VV5以及VV7GT，经历几代更迭，产品已经趋向于成熟，硬件实力，软件配置更是在15万中档SUV领域难逢敌手
虽然市场销量一般，但个人认为还得问问长城的公关营销部，魏派系列虽然定位国产高端，但大多数车型优惠完裸车都15万不到，无论配置，外观跟同级别车型相比都有明显优势的，早期刚推出的VV7在油耗以及设计上确实浮夸了点，但后期相继推出的VV6，VV5个人认为性价比绝对给力，以4月提的VV6为例，可以参考
现款VV6目前都是打九折左右，当时提的是指导价为162000的两驱智享版本，优惠裸车146000左右，车主是个40岁大叔，他家大儿子给买的，看中的就是外观跟配置，4S店当时做活动还提供了终生质保服务，魏派这牌子也在网上有了解过，都是说油耗高的，但SUV好像油耗都不会太低吧，自重本身就大，这车的电子元器件也比同价位的车高不少，无论国产还是合资，真在乎油耗的还是买电动车或者轿车吧，我们返程从蚌埠回合肥，两百多公里的路程，新车高速油耗表显才7.5左右，感觉还算合理，看个人了，而且发动机虽是涡轮增压的也不吃油品，92的就可以满足，现在没活动，还提供5年15万公里的超长质保，不得不说，长城对产品实力真的足够自信，也有这个资格
外观VV6比VV7收敛了不少，但整体的气场依然很足，保持沉稳同时外观设计也有科技感，束状的前后大灯组辨识度很高，尾部近似溜背跟轿跑的混搭，配合大尺寸轮毂，很有运动感，这车动力用的是长城自研的2.0T涡轮发动机，匹配7档湿式双离合变速箱，最大功率167，峰值扭矩387，数据表现抢眼，但实际加速感受只能说中规中矩，提速前半段有点没睡醒一样，跑高速会好很多，尺寸为4625，1860，1720，轴距达到2680，定位紧凑级SUV，后排空间也不错，内饰还有氛围灯，燕飞利仕的音响，扬声器高达十二个，座椅也很宽大厚实，填充物柔软，全景天窗加持，跑高速真的还蛮享受的
配置简单说一下，太丰富，不细说了，我们买的中配版本15万不到，除了前面说的音响，氛围灯有外，还有前后通风盘式制动，19寸轮毂，前后驾驶气囊，前侧部气囊，前后头部气帘，全车安全带提醒，并线***，车道偏离，道路识别，疲劳驾驶提示，前后雷达，360全景影像，ACC，自动驻车，陡坡缓降，发动机启停，电尾门带感应，无钥匙启动，进入，远程启动，车内带主动降噪，12.3寸液晶仪表，主副驾电动座椅带通风加热***等等，实在太多，不说了，这车好不好真的只有自己试驾对比才知道，看网友评论没用！说油耗高的要不老车主，要不没开瞎喷的，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
