华为保时捷土豪机被炒到2万多还有人买吗？
本身就不是大众的产品，被炒到这个价格，感觉为他买单的人会大大减少。
1.想充面子的人买不起
2.真正在乎面子的人，有多少人要用一台手机来充面子呢？而且就算充面子华为保时捷很有面吗？
首先来分析一下，产品本身的定位即是高端奢侈品，结合保时捷的品牌效应，在整个汽车高端消费市场还是有一定的影响力，至于有没有人花这么多钱去买一步冠名的手机我们不得而知，在目前市面上来说，冲动消费肯定是有的；
其次，所谓的两万多就像是雄安新区的房价一样，在开始的时候很多人趋之若鹜，但真正到了掏钱的时候还是会有大部分人去衡量这个产品的性价比，因为冲动消费毕竟是少数；
最后，我们整体的消费能力比起前几年相对较弱，这是目前整体实业所存在的普遍现象，也就是赚钱难了，消费却提高了。
总结以上三点，我觉得这个现象应该属于炒作，市场总有热点，而热点也只是转瞬即逝的一个过程，我们看重的主要是这个产品给我们带来的好处和利益是否值得我们投入这么多！你也可以把这个理解成一个有价无市的商业炒作，我分析的只是代表大部分的想法，不喜勿喷，谢谢！
有的走私车为何价格便宜的吓人，丰田埃尔法二三十万？
千万不能买走私车。买了，以后后果很严重。弄不好有牢狱之灾。情愿买便宜的车也不要贪图便宜。人们都想买一不好一点的车。要么去正规买。要么就不要买。阿尔法国内加价格都要几十万。几十万买一辆阿尔法是不可能的。除非别人是偷来的。买了，以后是触犯法律。现在人们多想要一辆好的车撑面子。拥有一部高档车，是当下很多小年轻们的梦想(更多时候是幻想)，因为各种原因导致的经济拮据使得绝大部分人只能向拥有豪车的富二代们投向艳羡的目光。进口车由于各种税费导致国内价格高到让人咋舌，富裕人群也需要一个特殊的渠道来解决自己的用车问题，于是见不得光的走私车渠道应运而生。实际上，中国内陆的走私车市场，最早诞生在广东沿海地区，上世纪七八十年代，正是由于汽车走私，让很多广东老板体验到了日本货的实力，那个时候走私的不光是汽车，包括录像机、录音机、彩电等等，这也是先锋、索尼、松下、丰田、日产等一系列日本品牌在中国树立良好口碑的最关键时期。
最后还是那句话。买不起就买便宜点的几万块钱也很多。又想买高档车。又没钱。又想贪图便宜。此举万万不可。
首先丰田埃尔法的定位是一款MPV车型，它拥有着非常硬朗霸气的外观，并且的它的前脸造型非常的夸张，进气格栅采用了横纵交错的镀铬装饰条进行装饰，有着非常高的识别度。车身则是***用了非常平直的线条设计，并且它方正有型的车身为内部提供了很好的内部空间，具有非常好的乘坐舒适度
一般来说走私过来的车都是从国外偷出来的脏车，走私的一般分为整车走私和切割过的走私车。区别在整车的外型保持原样。切割过的，是将车解体某些部分运送过来，似乎是当报废车来蒙混过关。
走私车的危险就是不能上牌照，没有***等一切新车该有的手续，一旦逮住，交警叔叔就要追查汽车来源，你什么都拿不出来，然后你就是买脏了呗，结果：拘留管制（时间由情节而定，大了就坐牢，小了就罚款、扣车）
因为走私车大部分都不是刚出场的新车，这你一定要明白。可以说就是二手车，只是比较新的那种。
有些车其实并不贵 特别是在国外 大部分都是国内经销商炒起来的 加上高额的进口税 要是热门车型还要加价 所以到国内就贵的离谱 特别是最早那会只要粘上进口两个字感觉就是好东西一样 丰田本来是一个快倒闭的车企没想到在中国尽然卖成了神话 特别是霸道酷路泽可以说是最保值的车 埃尔法早起在内地甚少 主要是在香港 因为空间大舒适性 被很多艺人使用 所以作为内地人就感觉有和明星同款的车子就感觉很牛逼 也就是这种心里让很多外国人感觉中国人钱多好挣 所谓的奢侈品也是那会流行起来的 所以一个本来可以量产的车型也搞得和一些名贵超跑一样给你*** 你不但要有钱还要有渠道 花着大价钱买一辆大面包 但是其实你要钱多 也没什么 因为有钱难买我乐意
丰田虽然只能算是一个普通品牌，但是影响力和口碑在全球却是数一数二的。而且丰田旗下也有很多价值不菲的车，其中最出名的应该当属丰田霸道和兰德酷路泽，貌似也只有丰田这个普通品牌能够撑起百万级别的价位，其他普通品牌就算是大众，也很难在高端车领域有所作为。
但今天我们说的并不是丰田的高端SUV车型，而是高端的“保姆车”丰田埃尔法。这一款车看似长得其貌不扬，其实里面却大有文章，舒适性和空间表现要比轿车SUV都好，凭借后排近乎完美的舒适性，成为很多中国明星以及土豪的最爱。丰田埃尔法引进中国的价格也水涨船高，售价高达80万左右，现在要想买车最起码还要加价几十万才能提到。
但近日市场上竟然出现了一批埃尔法新车，价格只要20万出头就可以拿到，你敢相信吗？很多人一听还有这等好事，瞬间就被这样的价格给吸引了 ，但是天上没有掉馅饼的事，就算整车走私进来，市场价格也不止二三十万，那么这些新车卖二三十万是怎么做到的呢，答案就是肢解走私。
这样的伎俩在手机界早已不是新鲜事情了。很多人走私美版苹果手机，整机拿不进来，就把零部件一批一批的运进来，然后再在中国大陆组装销售。肢解走私进口车也是同样的道理，现在海关查得比较严，直接把整车走私到国内很难，价格也不低。
于是就直接把车给分解掉，把汽车的零部件分批运进中国，然后再找一个地方重新组装焊接。像是[_a***_]、方向盘、导航等比较小的物件比较容易偷渡进来，汽车的车身框架由于体型比较庞大就比较难了，所以只能先把他们割成一小块一小块地，进入中国之后再重新焊接。
理查德腕表炒作的如此高会***吗？
【导读】大家都知道理查德是一个比较年轻的品牌，历史不长，那么他能够迅速跻身一线名表肯定有道理，传统意义的名表具备历史意义，戴在手腕上不光是一枚腕表，手腕上所承载的是品牌光环，历史意义，其次是工匠精神，制表工艺，腕表之所以成为身份象征是市场反应等多个因素所决定的，理查德是一个特例，它的成名过于迅速，这就让很多表迷担忧它会不会***？我们进行分析。
1）理查德的市场状态
二级市场中其实理查德现处在比较混乱的阶段，价不透明，腕表拼装改装后就成了新的款式，理查德成功的关键来源于品牌方对销售的严格管理，另外产量极低，理查德一表难求，机会都预留给VIP，但VIP几乎95%都是表商啊，所以拿出来就转手加价，整个理查德的市场存在很大泡沫，那么什么时候崩呢？
2）理查德何时会***？
理查德的***完全取决于大庄家，理查德和其他表不一样，他很容易做庄，一些腕表发售只有30-60只，（不可能都给国内）小产量的只有几十只而已，腕表买几枚稀少***款，国内市面就没货了，然后囤着，找人不断的制造伪交易信息，炒信息，然后逐步报高价，然后再慢慢放货，各种表贩加价搬砖，比真正的拥有者报价高太多，一枚腕表一张图起码被转发上千次，***都说有现货，这是一种***象，也逐渐成为了理查德的行业规矩。
当市场按照这种节奏走下去的话非常危险了，客人和商家存着严重的信任危机，因此逐渐失去兴趣，理查德的定位市场是年轻富豪，这类人群对理查德腕表的热情能够维持多久，也是决定理查德何时***的原因之一。
除去以上原因，理查德本品牌的产量决定了此品牌的兴衰，理查德现在是严格控制产量，一年做几百只表出来就足够维持利润，当产量提升后难免不会价格下降，另外随着理查德每年推出的款式越来越多，在二手市场沉淀的腕表就越来越多。历史表款积淀到一定程度后二手门槛就会非常低。这也会造成***。
小贴士总结：理查德靠的不仅是营销，也不是多么出众的技艺，而是掌控市场，对产量的限制，把手表囤积到会炒作的人手中，理查德手表保值与否，主要看二手市场的关注度，只要表商在炒，理查德短期内就不会***。同时对于普通消费者来说这也是与狼共舞的危险游戏，大家都在表演击鼓传花，等待韭菜入场。您如何看待理查德市场状态？请您留言分享。
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