混动版七座最好车排名？
1、 唐新能源
官方指导价 ： 19.78-35.99万
30万内0-100km/h最快、国货之光这些标签对于新款比亚迪唐新能源而言一点都不夸张，对于这款车来说，什么悬架质感、转向手感这些都是其次，只要坐上驾驶座，满电状态下，它就是一台超跑只顾踩油门就行。
2、 艾力绅
七座混动商务车哪款好？
可以看看新推出的奥德赛混动版，因为奥德赛本身退出市场之后就有良好的口碑，而且现在澳洲在推出混动版的话，各方面，而本田在新能源车上也有自己的产品特色和技术，所以奥特赛这款车，可以说是推迟的太晚了，而且，它的动力的配置还有电能的回收方面，它本田都有独特的技术。价格的话，按照中配车型落地也在30万左右吧
混动的话很简单，就是选择丰田的塞纳，以及本田的奥德赛跟艾力绅！
都知道丰田的混动技术世界第一，车界都说地球上有两种混动，一个叫丰田，一个叫其他，可见其混动技术有多好，多稳定！当然，本田的混动技术也不会差太多！
不过买混动商务车其实优势是在市区，如果你是高速居多，差异不大！而且还需要花更多的钱去购买！
本田奥德赛跟艾力绅是出了名的稳定耐用，虽然轴距只有2900，但是本田毕竟号称空间魔术师，其实际车内空间还是不错的，本人亲测在第二排保证舒适的情况下，第三排还能有比较出色的空间（当然，因人身材而异）。但是就25W+以上的这个售价来说，无论是配置、行驶质感、内饰用料等都对不起这个价格，当然，日系车一向不是以这些著称。
再说说丰田塞纳，其内饰用料、内饰设计、行驶质感等显然也是一样对不起那个30万+的售价，虽然轴距3000+，但是 不少人吐槽第三排空间表现一般（我觉得一样是因人而异）。不过相信买这个车的人一样图的只是他的混动低油耗，跟丰田系的耐用性更好吧。
当然，你也可以看看更好的像丰田保姆车，也是智商收割车，抵税神车埃尔法跟威尔法，还有雷克萨斯LM！
七座混动MPV能达到商务标准的目前只有一台，不过是美系进口近期比较尴尬；达不到商务标准的还有一台家用MPV值得考虑，不过空间小得多。
这里理解混动的标准是真正插电式混动汽车，而不是像近期推出的那种油电混合、只能起到节油效果但动力羸弱、重点还是扭力梁后悬架的低质高价日系奥德赛哦。购车预算充足但在意油耗别考虑MPV，不在意油耗GL8、威霆、迈特威等车才算理想的MPV；但有牌照刚需的话只能考虑以下两台，直接看车吧。
第一台为进口克莱斯勒大捷龙PHEV，指导价49.69万；车身尺寸5176*2037*1777、轴距3089mm，尺寸属于中大型MPV，悬架结构为普通的前麦弗逊、后多连杆式。座椅布局2+2+3七座，参考燃油版大捷龙可以给出不错的空间评价。
动力系统为3.6L-V6自然吸气发动机，最大功率180kw、峰值扭矩310N·m；电驱系统为ECVT集成电机的动力传递器，级别不算高但电机功率不小，两者组合至少能推动这台2324KG的大家伙在8.5秒内破百，性能还是挺不错的。
电池组容量为16kwh、NEDC测试法纯电续航里程68公里，实际用车会少一些但也能在50公里以上，有一定实用性重点是能上绿牌。配置有包括膝部气囊的全车气囊，其他配置也有全景天窗、[_a***_]策划么、电动感应尾门、真皮座椅等功能，在没有竞品之前性价比还算不差。
第二台家用小型MPV只能考虑比亚迪宋maxDm，指导价14.99-19.69万；车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构级别不高；座椅布局有2+2+2六座、2+3+2七座，只适合家用。
动力系统为1.5T缸内直喷发动机与25kw的BSG电机集成，之后多出P3布局的110kw驱动电机，综合功率223kw、峰值扭矩490N·m，变速箱匹配6挡湿式双离合顿挫感被BSG抵消基本没有缺点，百公里加速7.9秒性能还是挺强劲的。
电池组容量有9.98kwh的低配版续航为51公里，中高配为15.98kwh续航为81公里，这一纯电里程仍算同类型车最高，重点是储能电芯提供终身质保。配置方面只有中高配比较全面，主要亮点是Dilink控制系统的智能化，其次是远程控制和遥控驾驶。
以上两台MPV分别是商务型和家用型不错的选择，至于大捷龙也是选无可选、退而求次，有情节的话就别考虑了。
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