君威GS怎么样？值不值得买？
这么说，值不值得购买，主要看你有多喜欢这个车。21年的时候，家里需要多一台车，所以有了购车的打算。刚好，君威GS也是入选心仪车型之一，所以冒昧来回答一下您的问题。
1.动力足够，君威的动力是2.0涡轮增压加9AT的变速箱，发动机参数237匹马力，350牛米，在这个价位的合资中型车来说，无出其右。
2.因为动力自己***的原因，百里加速足够快。官标7.1秒，很多车主实测最快能到6.9甚至更快。
3.配置有可变悬架，保证了开车的时候，想悠哉悠哉驾驶的舒适性，也可以想暴力驾驶的运动操控性。（CDC系统是由电子控制单元来控制，通过车上的传感器来实时监测车辆当前的行驶状态，搜集到的数据传输到控制单元经过运算对比后，从而控制阀门的开度来提供适应当前路况的阻尼）。
4.配备可变缸技术发动机，在高速行驶能保证一定的燃油经济性（相对上一代的261马力，有所下降，带来了动力有所下调，虽然百米加速没差多少，还有的是22款的发动机不能刷鹿头了）。
5.配置够高，该有的都有了，有主动安全，被动安全也够了，当然，这个相对于同级别的合资中型车来说，跟国产还是有一点点的差距。
6.外观运动年轻，这个也是选择它的其中一个次要原因。不过话说回来，改款前的君威更加霸气，现款相对改款前，显得有点小家碧玉了。
7.对通用底盘调校技术的信任，满足运动操控性的同时，能够带来日常驾驶的舒适性，隔音效果不错，行驶质感好。
之前在IT届有个笑话，罗胖子说过一句：做手机不挣钱，就是交个朋友。瞬间，交个朋友成了梗。之前某造车新势力品牌连续三个季度亏出天际，不少人开玩笑称，造车也不挣钱，只是交个朋友。在此小编只想说：扯淡，哪家交朋友会用命去的？不过，此次测试别克君威GS，你会突然发现，这次别克真是来交朋友的，因为，用心了！
其实这几年，别克虽然仍然以英朗为主力销售车型，加上凯越和SUV车型走量，似乎朝着一个正常的普通合资品牌走去，但很多人都忘了一件事，其实当年的别克，是站在不少常规合资品牌之上的，君威、君越等车型或者是他们曾经的老款，才是别克的主销车型。
英朗降价之前，别克更是只有凯越一款10万级车型。由此可见，别克当年的主力价格是在20万元左右。因此如果要看别克的实力，真的应该从君威和君越身上入手。
再来聊君威GS，这款车的出现其实并不像很多自主品牌或者是合资品牌的运动型轿车，是在2016年之后才陆陆续续跑出来的。第一代国产别克君威GS早在2011年就诞生了，最让人印象深刻的是他前包围的三段式超大进气口。换句话来说，上汽通用别克做运动型轿车，早就有了充足的经验了。
接下来我们来聊这款全新的别克君威GS，常规评测大家看得多了，那我们就不做冗长的数据堆砌，只说重点。
感谢邀请
皇室蓝配色GS 28T尊贵型，这个车目前终端应该有一些小幅让利，但是作为全系的顶配版，25W+的售价不算便宜，这个价格调高一点预算就能考虑宝马3系了，所以如果目的很纯粹，不考虑品牌因素等干扰，我的建议是入手！！！
别克君威GS值不值得购买？ 顶配版车型有前四活塞Brembo刹车，马牌轮胎、熏黑轮毂、獠牙式前冷却进气口、CDC动态底盘、***R认证GS专属一体式运动座椅等配置，2017款 GS 28T 豪华型有些配置就会被拿掉，所以这个车只考虑顶配版。
别克君威GS值不值得购买？ 这些配置写在纸面上没有任何意义，需要实际驾驶之后才能真的体会出它的美妙感，像我这样的年轻人怎么会选择Tour旅行模式，在一处几乎没有车辆的道路上我启用了运动模式，之后你会发现悬架变得非常硬，几乎任何路面上的跳动都会传回***底下。
油门响应和发动机[_a***_]爬升速度也很快，这个车子带换挡拨片的，这是我非常喜欢的一个配置，如果驾驶一台性能车没有换挡拨片基本就是咸鱼，通过听转速手动升降挡位我真的会把自己当车手看。 别克君威GS值不值得购买？ 中速弯道时速80km/h过去车辆也不会有明显的外倾，不用心慌带着一点刹车进去，然后出弯的一刻降挡给油，车辆很快就窜出去了，因为之前刚驾驶了宝马530li，一直以为GS是8速变速箱，实际上是9AT，我从头到尾只用到了8挡，不得不说是一个遗憾。 别克君威GS值不值得购买？
动力总成与普通版28T系列无俩261马力、350牛·米，目前别克授权经销商处提供官方动力升级程序，具体数据试驾车没刷，大概参数只知道扭矩能升至400牛米左右，响应速度更快。 不过动态驾驶效果这么好的车油耗就不那么友好了，试驾了一圈之后，百公里油耗数据11-13L，对一台2.0T机器来说我认为是可以接受的数据。
