家里要买车，就家用代步，15万内搞定，我推荐雷凌，弟弟说朗逸好，大家给个建议？
15万内搞定，还看啥朗逸？速腾不香吗？
朗逸和雷凌的话
朗逸可以买到1.4t，这一代大众取消了1.4t低功率，全部都是150马力高功率。在动力方面，秒杀1.2t的雷凌。
朗逸和雷凌的空间在同级别都不小，家用足够，这一点不用纠结。
内饰方面，雷凌已经够挫了，满满的廉价感，做工粗糙。搞笑的是，朗逸比雷凌还要挫，手能摸到的都是硬塑料，用手指一敲，和敲家里的塑料盆差不多。
朗逸1.4t要喝95油，雷凌可以吃粗粮，92就行。后期卖车，雷凌比朗逸保值一点。省油五五开吧，都不是费油的车。
这个价位还是建议看看速腾吧，完爆朗逸，多花一万多块钱，绝对是超值！全面升级的内饰+独立悬架！
马头墙说车，公平公正客观，很高兴回答楼主的问题
首先这两台车的上市发布时间上正好相差一年，朗逸现在可以问到的裸车优惠大概两万八左右，雷凌虽然上市才几个月目前我所在的江浙地区也已经有一万多的优惠了，实用角度考虑，两台车的差距可以说是微乎其微，无论是车身尺寸还是产品定位来说都是厂家走量的常规家用车，为了让基础优惠完的对比更有参考意义，我拿指导价1499的1.4T舒适版的朗逸跟指导价1298的185T CVT豪华的雷凌给你做个对比
跳开账面尺寸，几乎没区别就不说了，两个版本都有较大幅度的优惠，朗逸优惠完裸车1219，雷凌优惠完大概11万5左右，地区浮动比较大，两者五千的车辆差价，但是实际朗逸的基础配置是偏低的，大众的车不用我多说，除了这台EA211的1.4T发动机的动力很给力外，其它部分主被动安全配置几乎是被雷凌吊打，后悬挂朗逸也是采用了成本比较低的扭力梁式非独立悬架，而雷凌***用的是成本更高，舒适度更好的E型多连杆式独立悬架，变速箱朗逸7速双离合，雷凌10速模拟CVT，这里CVT的优势就不说了，我不是日系车的粉丝，个人也很喜欢大众的经典车型，但是朗逸车型这次在比它更低价位的雷凌上除了发动机优势外其它的真的没有占到一点便宜
个人很喜欢雷凌的车身线条设计，动画片高达的机械感，足够的凌厉
两台车实际乘坐起来还是可以感受到日系车一向偏软的悬挂***还是非常舒适的，朗逸则是保持传统德国车那种扎实的底盘韧劲在里面，过减速带很利落，没有任何拖泥带水，外观上更是有着小号帕萨特的美称，相对之前有了长足的进步，乘坐空间感两台车都还可以，毕竟这个级别考虑家用就不能太吝啬与乘坐体验上
朗逸推荐风雅金的配色，多了一丝精致跟高级感，8秒多的提速很畅快，只是这个干式双离合在市区开车低速情况下顿挫对比雷凌的CVT还是比较容易察觉
线条圆润饱满，比较喜欢朗逸的大天窗，尾部造型颇似帕萨特，内饰的小屏幕不厚道，大屏当道还放小屏幕，大众现在也在卖情怀啊
归纳下，两台车基础价位雷凌的安全配置会更好，乘坐体验也会更加舒适，朗逸动力更好，但是这台发动机要加95的油哦，相对中庸的外观或许也更加符合国人审美，至于常说的安全性，我想说，买车不是为了拿来撞的，遵守交规，安全驾驶才是最有力的保障，这个级别的车为了控制成本安全性就都别指望太高啦，后期的维护保养方面两者的差距也很小，希望我的回答对你能够产生帮助，欢迎随时私信我咨询
感谢邀请回答，雷凌家用好，还是朗逸家用好，其实这两款车都是家用非常不错的家用代步车，这两款车在紧凑型级别的一个销量都是不错的，朗逸可以称的是销量王的一个称号，这也印证了他的一个品质还是非常不错的，
首先我们来说一下，广汽丰田雷凌这一款车，广汽丰田雷凌，他现在全系只有1.8混动双擎和1.2 to，能增加动力，在热销车型1.2t这个排量里面，其实动力说不上有特别好，但是家用代步还是够了，但是这个车的一个平顺性也还不错，但是网上反应这个车还是有一定的顿挫感，现在新款雷凌整体设计还是比较小气，一点没有体现出那种非常大气的一个风格，同时，丰田这个车的一个配置还是非常像8气囊，智适应巡航一些配置还是非常不错的，但是选择雷凌的人也基本上到了豪华版或者是科技版了，哦，因为低配车型配置确实不怎么样？而且轮毂也才15寸
我们再来看一下上汽大众的朗逸朗逸plus作为上汽大众一款奇骏型的紧凑型家用轿车，他的一个销量真的是无法撼动的，排量方面有1.5升自然吸气和1.4t涡轮增压动力组合，其实我建议如果说选满意的话尽量选1.4t，无论怎样，动力好，提速快，而且，大众这款EA 211的发动机技术成熟稳定，车内空间大，2688的轴距，再加上四米六八的一个车长，造就了他车内一个非常宽广的空间，这也是它的一个卖点，外观设计成熟稳重大气，刘***特别好，非常符合现在的家用车的一个标准
[_a***_]我的记忆里可以优先参考1.4t大众全新一代朗逸，因为你想一下朗逸一年在中国基本上就能卖出40多万辆的一个成绩，可以说，还是非常不错的，你想一下，40多万人都选了朗逸，你觉得这个车还会差在哪里？
